طقم مكابح كبيرة لسيارة Land Rover Range Rover (L460) 2022-2026+ | Brembo GT BM8 8-Piston
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من بريمبو جي تي BM8 8 أسطوانات أمامي + مكبس بريمبو جي تي BM4 4 أسطوانات خلفي لسيارات لاند روفر رينج روفر 2022-2026+ / SV (L460) (طقم مكابح كبيرة من بريمبو جي تي BM8 8 أسطوانات أمامي + مكبس بريمبو جي تي BM4 4 أسطوانات خلفي)
سيارة رينج روفر L460 من 2022 إلى 2026+ ثقيلة وقوية، وغالبًا ما تُطلب مع عجلات كبيرة مفتوحة تسمح برؤية غبار الفرامل ودوائر الحرارة بسهولة. يستبدل هذا الطقم الأمامي بقرص من الكربون-السيراميك بقياس 410 مم ومكبس بريمبو جي تي BM8 8 أسطوانات، ثم يطابقه مع قرص خلفي من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم ومكبس بريمبو جي تي BM4 4 أسطوانات لتحقيق توازن في الكبح الأمامي والخلفي. النتيجة هي قدرة حرارية أعلى، وكتلة دوارة أقل من الأجهزة الحديدية المماثلة، وتقليل غبار الفرامل، وتصميم ملائم مصمم خصيصًا لطراز رينج روفر أو SV المحدد بدلاً من فرضية L460 عامة.
- تتطلب أقراص الكربون-السيراميك الأمامية بقياس 410 مم عجلات بحجم 21 إنش أو أكبر على رينج روفر L460؛ يتم التحقق من مساحة الشوكة قبل تصنيع الطقم.
- يستخدم الجهاز الأمامي مكبس بريمبو جي تي BM8 8 أسطوانات مع قرص بقياس 410 مم، مصمم لحمولة L460 ومتطلبات الكبح عالية السرعة المتكررة.
- يستخدم الجهاز الخلفي مكبس بريمبو جي تي BM4 4 أسطوانات مع قرص من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم، بحيث يساهم محور العجلة الخلفي في الاستقرار بدلاً من أن يكون الترقية مركزة على الأمام فقط.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | رنج روفر / SV من لاند روفر (L460) |
| سنوات الطراز | من 2022 إلى 2026+ |
| إعداد الأمامي | مكبس بريمبو جي تي BM8 8 أسطوانات / 410 مم أصلي |
| إعداد الخلفي | مكبس بريمبو جي تي BM4 4 أسطوانات / 380 مم أصلي |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 21" (للقرص الأمامي بقياس 410 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقياس 410 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 21". العجلات التي تقل عن 21" لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الشوكة وال offset يؤثران على المسافة — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم محور العجلة الأمامي مكبس بريمبو جي تي BM8 8 أسطوانات، مما يمنح القرص من الكربون-السيراميك بقياس 410 مم منطقة ضغط واسعة ومتحكم فيها لضمان استجابة دواسة ثابتة تحت التوقفات المتكررة. يُعد جهاز بريمبو جي تي بنية مكابح أداء مثبتة، ويقوم StopFlex بمطابقته مع حوامل خاصة بالموديل و offset الأقراص لضمان التوافق مع تكوين رينج روفر L460 أو SV المحدد. يُختار المكبس كتحديث رئيسي لأن المحور الأمامي يتحمل أعلى حمولة كبح في هذا المركبة.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم محور العجلة الخلفي مكبس بريمبو جي تي BM4 4 أسطوانات مع قرص من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم لدعم توازن الكبح، واستقرار محور العجلة الخلفي، وثبات دواسة الفرامل. نظرًا لاستخدام L460 لنظام فرملة يد إلكتروني، تم تصميم التوافق الخلفي للحفاظ على وظيفة نظام الفرملة اليدوية الإلكتروني المطلوب للنسخة المحددة.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم حزمة الأقراص الأمامية 410 مم BM8 والخلفية 380 مم BM4 كنظام متطابق بحيث لا تحصل رينج روفر على زيادة عزم الدوران في الأمام فقط مع محور خلفي غير مدعوم بشكل كافٍ. يضمن StopFlex توافق حزمة المكابس، وقطر القرص، وتعويضات الحافة، وهندسة الحامل، وخلوص العجلة معًا قبل الإنتاج.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس بريمبو جيمن بريمبو GT BM8 ذو 8 مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 410مم |
| مكابح خلفية | مكبس بريمبو جيمن بريمبو GT BM4 ذو 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم مع طراز رينج روفر L460 أو SV الخاص بي بشكل دقيق؟
يتم تأكيد التوافق لكل مركبة، وليس بناءً على اسم هيكل L460 فقط. يطابق StopFlex الحوامل، تعويضات أقراص التدوير، ومحاور الكاليبر مع طراز سنة، وتجهيز، وحزمة الفرامل الأصلية، وهندسة محور العجلة، وبيانات العجلة الخاصة بك قبل تصنيع الطقم.
ما هي العجلات المطلوبة لقرص الأمام 410 مم؟
يتطلب قرص الكربون-سيراميك الأمامي بقياس 410 مم عجلات بحجم 21 إنش أو أكبر. القطر هو مجرد فحص واحد؛ يجب أيضًا أن تتوافق شكل الحُبُوب، وملف الحافة، والتعويض، وخلوص وجه الكاليبر مع مكبس بريمبو جيمن بريمبو GT BM8 ذو 8 مكابس.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
نعم، تم تصميم حزمة الخلفي حول متطلبات فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية لطراز L460. يتم تأكيد توافق نظام EPB أثناء مراجعة الطلب لأن تغليف الكاليبر الخلفي والمحرك يمكن أن يختلف حسب التجهيز والسوق.
لماذا يتم تحويل رينج روفر من فرامل حديدية إلى كربون-سيراميك؟
تقلل أقراص الكربون-سيراميك من غبار الفرامل على عجلات رينج روفر المفتوحة، وتقلل من الكتلة الدوارة مقارنة بأقراص الحديد ذات الحجم المماثل، وتتحمل دورات حرارة متكررة بشكل أفضل تحت الاستخدام المكثف على الطرق. كما يمنح هذا الطقم طقم فرامل أمامي وخلفي متطابق بقياس 410 مم و380 مم بدلاً من تغيير المظهر الأمامي فقط.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.