طقم مكابح كبيرة لسيارة Land Rover Range Rover Sport (L494) 2014-2022 | Brembo GT BM8 8-Piston
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من شركة بريمبو جي تي BM8 8-مكبس أمامي + طقم مكابح بريمبو جي تي BM4 4-مكبس خلفي أصلي لسيارة لاند روفر رينج روفر سبورت / SVR / HST / P400e / P525 (L494) — مناسب لغاية 2014-2022 (L494)
تعد سيارة رينج روفر سبورت L494 من 2014 إلى 2022 ثقيلة وسريعة في نسخ SVR/HST/P525، وتكون قاسية على مكابح الحديد الأصلية عند الاستخدام المتكرر للوقفات عالية السرعة، والقيادة على الطرق الجبلية، والقطر، أو الاستخدام على الطرق العادية ذات العجلات المفتوحة حيث يكون غبار المكابح واضحًا. يستبدل هذا الطقم نظام المكابح العامل بمكابح من الكربون-السيراميك بقياس 410 مم في الأمام، مع مكابح بريمبو جي تي BM8 8-مكبس، ومكابح من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم في الخلف، مع مكابح بريمبو جي تي BM4 4-مكبس، والوسادات، والأقراص، والعتاد، والخراطيم. تم تصميم كل طقم حول نسخة L494 المؤكدة لضمان توافق هندسة الحامل، وتباعد الأقراص عن الأقراص، وموقع المكابح مع ذلك الطراز من السيارة بدلاً من الاعتماد على منصة رينج روفر سبورت فقط.
- مكابح الأمام بقياس 410 مم تتطلب عجلات بقياس 21 إنش أو أكبر على طراز L494؛ العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع الطقم، ويجب قياس مساحة الفراغ بين الحواف قبل الموافقة.
- المحور الأمامي يستخدم مكابح بريمبو جي تي BM8 8-مكبس بقياس 410 مم من الكربون-السيراميك لزيادة القدرة على التحمل الحراري عند التوقفات المتكررة على سيارة سبورت ذات سوبرشارجد، أو هجينة قابلة للشحن، أو عالية الأداء من رينج روفر سبورت.
- المحور الخلفي يتوافق مع مكابح بريمبو جي تي BM4 4-مكبس بقياس 380 مم من الكربون-السيراميك لضمان توازن عزم الفرامل الخلفي مع نظام الأمام المُحسن، وليس كخيار غير متكامل بعد التعديلات.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | سيارة لاند روفر رينج روفر سبورت / SVR / HST / P400e / P525 (L494) |
| سنوات الطراز | من 2014 إلى 2022 |
| إعداد الأمامي | مكبس بريمبو جي تي BM8 8 أسطوانات / 410 مم أصلي |
| إعداد الخلفي | مكبس بريمبو جي تي BM4 4 أسطوانات / 380 مم أصلي |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 21" (للقرص الأمامي بقياس 410 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقياس 410 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 21". العجلات التي تقل عن 21" لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الشوكة وال offset يؤثران على المسافة — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم الترقية الأمامية مكابح بريمبو جي تي BM8 8-مكبس بشكل دقيق، مما يمنح طراز L494 حزمة مكابح متعددة المكاوي كبيرة ومتوافقة مع مكابح الكربون-السيراميك بقياس 410 مم. تعتبر معدات بريمبو جي تي موثوقة على هذه السيارة لأنها تعتمد على بنية أداء معروفة للمكابح، وليست مجرد غطاء تجميلي للمكابح أو قالب غير علامة تجارية. تم تصميم حزمة المكابح مع الحامل الصحيح والموقع الشعاعي لضمان التوافق مع نسخة رينج روفر سبورت المؤكدة من قبل العميل وضمن حجم العجلات.
مكبس خلفي (توازن)
الخلف يستخدم مكابح بريمبو جي تي BM4 4-مكبس بقياس 380 مم من الكربون-السيراميك للحفاظ على توازن عزم الفرامل الخلفي والأداء الحراري مع نظام الأمام بقياس 410 مم. كما تم التعامل مع متطلبات فرامل الوقوف الإلكترونية الأصلية لطراز L494 أثناء تصميم حزمة الخلف، بحيث لا يُعتبر وظيفة فرامل الوقوف بعد التعديلات مجرد إضافة ثانوية.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم حزمة الكربون-السيراميك الأمامية والخلفية بقياس 410 مم و380 مم كنظام متطابق بحيث يتم تطوير استجابة الدواسة، سعة الحرارة، وتوازن الفرامل بين الأمام والخلف معًا. هذا مهم في رينج روفر سبورت لأنه يمكن لتحويل كبير في الأقواس الأمامية فقط أن يغير انحياز الفرامل واستقرارها دون معالجة مساهمة محور العجلة الخلفي.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس بريمبو جيمن بريمبو GT BM8 ذو 8 مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 410مم |
| مكابح خلفية | مكبس بريمبو جيمن بريمبو GT BM4 ذو 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق هذا الطقم مع طراز رينج روفر سبورت L494 المحدد الخاص بي؟
لا يُعتبر التوافق على مستوى المنصة بشكل عام. يؤكد StopFlex الطراز المحدد، سنة الصنع، الحزمة الفرامل، هندسة محور العجلة، حجم العجلة، تعويض العجلة، وتصميم الحُبُوب قبل تصنيع الأقواس وأغطية الأقراص لسيارة سبورت، SVR، HST، P400e، أو P525.
ما هو حجم العجلة المطلوب لقرص الفرامل الأمامي بقياس 410 ملم؟
يتطلب قرص أمامي بقياس 410 مم عجلات بقياس 21 إنش أو أكبر. الحد الأدنى للقطر هو 21 إنش، ولكن يجب أن تتوفر مساحة كافية للحُبُوب لتجنب تداخل مع كاليبر بريمبو GT BM8 ذو 8 أسطوانات، لذلك يلزم استخدام نماذج أو قياسات العجلة قبل الطلب.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
نعم، تحتوي مجموعة L494 على فرامل وقوف إلكترونية من المصنع، وتم تصميم حزمة الخلفية مع مراعاة احتفاظ نظام الفرامل الإلكترونية. يتحقق StopFlex من تكوين الفرامل الخلفية أثناء تأكيد الطلب لأن مكونات فرامل الوقوف الخلفية وتعبئة الكاليبر يجب أن تتطابق مع السيارة المحددة.
لماذا يتم تحويل نظام الفرامل من الحديد إلى الكربون السيراميكي في سيارة رينج روفر سبورت؟
تقلل الأقراص الكربونية السيراميكية من غبار الفرامل، وتحسن استقرار الحرارة أثناء التوقفات المتكررة عالية الطاقة، وتزيل الكتلة الدوارة مقارنة بمكونات الحديد المماثلة. على سيارة L494 الثقيلة المستخدمة للقيادة السريعة على الطرق، والقطر، أو التوقف المتكرر من الطريق السريع إلى الزاوية، فإن تلك الفوائد تعالج تلاشي الحرارة، ونقل الوسادة، والغبار المرئي على العجلات الكبيرة.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.