طقم مكابح كبيرة لسيارة Land Rover Range Rover Evoque (L538) 2012-2018 | Brembo GT BM8 8-Piston
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من بريمبو جي تي BM8 بستة أسطوانات أمامية + بريمبو جي تي BM4 بأربعة أسطوانات خلفية لسيارة لاند روفر رينج روفر إيفوك / ديناميك / أوبتوبيا (L538) — أصلي
يُعد طراز لاند روفر رينج روفر إيفوك L538 من 2012-2018 ثقيلًا بالنسبة لحجمه المدمج، ويختار المالكون الذين يقودون بسرعة عالية، أو يسحبون أحمال خفيفة، أو يستخدمون حزم العجلات المفتوحة غالبًا مكابح من السيراميك الكربوني لتقليل تلاشي الحرارة، وغبار الحديد، وكتلة الدوران الأمامية. يطابق هذا الطقم من StopFlex قرص مكابح أمامي من السيراميك الكربوني بقياس 410 مم مع أسطوانة بريمبو جي تي BM8 ذات 8 أسطوانات، وقرص خلفي بقياس 380 مم مع أسطوانة بريمبو جي تي BM4 ذات 4 أسطوانات، مما يمنح إيفوك قدرة حرارية أكبر من نظام الحديد المصنع مع الحفاظ على تصميم النظام حول الطراز المحدد بشكل مؤكد. نظرًا لأن القرص الأمامي بقياس 410 مم هو حجم الحزمة المحدود، يتطلب الطقم عجلات بقياس 21 إنش أو أكبر وفحص مساحة الحافة قبل الإنتاج.
- أقراص من السيراميك الكربوني بقياس 410 مم أمامي و380 مم خلفي تمنح إيفوك L538 مبرد حرارة أكبر من حزمة مكابح الحديد المصنع لوقفات متكررة عالية السرعة.
- يستخدم المحور الأمامي نفس أسطوانة بريمبو جي تي BM8 ذات 8 أسطوانات، المتطابقة مع أغطية الأقراص والحوامل من StopFlex لسيارة إيفوك، ديناميك، أو أوبتوبيا المحددة.
- يتطلب القرص الأمامي بقياس 410 مم عجلات بقياس 21 إنش على الأقل؛ لن تتناسب حزم عجلات إيفوك الأصغر مع القرص، ويجب فحص مساحة الحافة بشكل منفصل.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | سيارة لاند روفر رينج روفر إيفوك / ديناميك / أوبتوبيا (L538) |
| سنوات الطراز | من 2012 إلى 2018 |
| إعداد الأمامي | مكبس بريمبو جي تي BM8 8 أسطوانات / 410 مم أصلي |
| إعداد الخلفي | مكبس بريمبو جي تي BM4 4 أسطوانات / 380 مم أصلي |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 21" (للقرص الأمامي بقياس 410 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقياس 410 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 21". العجلات التي تقل عن 21" لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الشوكة وال offset يؤثران على المسافة — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي أسطوانة بريمبو جي تي BM8 ذات 8 أسطوانات، التي توزع ضغط الوسادة عبر مساحة أكبر لضمان تحكم أقوى في الكابح وقدم أكثر صلابة مقارنةً بتصميم الأسطوانة المنزلقة الأصغر. تعتبر معدات بريمبو جي تي بنية مكابح أداء مثبتة، ويجمعها StopFlex مع أقراص السيراميك الكربوني، وأغطية العجلات، والحوامل، والخطوط، والوسادات، والقطع المخصصة لطراز L538 المحدد. تُعتبر الأسطوانة بمثابة ترقية حرارية وعتلية عزم رئيسية في هذا الطقم، وليست مجرد غطاء تجميلي أو حزمة محولات عامة.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي أسطوانة بريمبو جي تي BM4 ذات 4 أسطوانات مع قرص من السيراميك الكربوني بقياس 380 مم للحفاظ على توازن عزم الفرامل واستقرارها مع الترقية الأمامية بقياس 410 مم. على سيارات إيفوك L538 المزودة بفرامل اليد الإلكترونية الأصلية، تم تصميم التثبيت الخلفي للحفاظ على وظيفة نظام الفرامل اليدوية الإلكترونية بدلاً من إلغاء نظام الفرامل اليدوية.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم حزمة BM8 الأمامية بقياس 410 مم وBM4 الخلفية بقياس 380 مم كنظام فرامل كامل، بحيث يتم النظر في مساحة الوسادة، وقطر القرص، وتخطيط الأسطوانة، واستقرار الخلفي معًا. هذا مهم على إيفوك L538 لأنه يمكن أن يغير التحويل الكبير للفرامل الأمامية إحساس دواسة الفرامل وتوازنها بدون إضافة قدرة حرارية مطابقة للخلف.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس بريمبو جيمن بريمبو GT BM8 ذو 8 مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 410مم |
| مكابح خلفية | مكبس بريمبو جيمن بريمبو GT BM4 ذو 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل تتناسب هذه المجموعة مع إصدار Range Rover Evoque L538 من عام 2012 إلى 2018 بشكل دقيق؟
يتم تأكيد التوافق لكل مركبة، وليس بناءً على اسم هيكل L538 فقط. يتحقق StopFlex من إصدار Evoque، أو Dynamic، أو Autobiography المحدد، ثم يصمم الأقواس، وتباعد الأقراص عن القبعات، وتركيب الكاليبر، وتوجيه الخطوط بناءً على السيارة المؤكدة.
ما هو حجم العجلة المطلوب لقرص الفرامل الأمامي بقياس 410 ملم؟
يحتاج قرص الكربون-السيراميك الأمامي بقياس 410 ملم إلى عجلات بقياس 21 إنش أو أكبر. لا يكفي قياس قطر العجلة فقط؛ يجب فحص شكل الحُبُوب، وخلوص الحافة الداخلية، وتباعد العجلة، وخلوص وجه الكاليبر قبل بناء المجموعة.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
نعم، يستخدم Evoque L538 نظام فرامل إلكترونية مصنعياً، ويتم تحديد حزمة الخلف بحيث يتم الاحتفاظ بوظيفة نظام الفرامل الإلكترونية عند تكوين السيارة للمجموعة. لا تزال إجراءات وضع الخدمة والمعايرة لنظام الفرامل الإلكترونية مهمة أثناء التثبيت.
لماذا تختار الكربون-السيراميك على فرامل الحديد الأصلية في هذا الـ Evoque؟
تقلل الأقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل وكتلة الدوران مقارنة بالحديد، ويضيف حجم الأمام 410 ملم / الخلف 380 ملم قدرة على تحمل الحرارة للتوقفات المتكررة. الأسباب الرئيسية لاختيار هذه المجموعة هي تقليل الغبار على العجلات المفتوحة، مقاومة أفضل للانحراف، استجابة توجيه أكثر حدة بفضل تقليل الوزن غير المعلق، ومظهر نظام بريمبو بحجم قرص كبير حقيقي.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.