طقم مكابح كبيرة للفرامل CCB هيونداي IONIQ 5 2022-2026+ | بريمبو GT500 6 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم توقف فليكس لسيارات هيونداي IONIQ 5 / N من 2022-2026+ مع نظام مكابح كبيرة Brembo OEM أصلي من فورد شيلبي GT500 موستانج 6-مكبس أمامي + إعداد مكابح خلفية Brembo GT4 أصلي
سيارة هيونداي IONIQ 5 / N من 2022-2026+ ثقيلة وسريعة، ويمكن أن تترك الكبح الاحتكاكي غير مستخدم بشكل كبير أثناء القيادة على الطرق العادية، لكنها تكون محملة بشكل كبير عند القيادة بقوة. يستبدل هذا الطقم نظام الكبح الاحتكاكي بقرص أمامي من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم يُمْسَك بواسطة مكبس Brembo OEM أصلي من فورد شيلبي GT500 موستانج ذو 6 مكابس، وقرص خلفي من الكربون-السيراميك بقطر 355 مم مع خيارات Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس. النتيجة هي قدرة حرارية أعلى للتوقفات المتكررة، وتقليل غبار الحديد على عجلات السيارات الكهربائية المفتوحة، وتقليل الكتلة غير المعلقة مقارنة بالمعدات الحديدية المماثلة، وتصميم ملائم تم هندسته بناءً على طراز IONIQ 5 أو IONIQ 5 N المؤكد من قبل العميل بدلاً من الافتراض من منصة E-GMP.
- تتطلب الأقراص الأمامية بقطر 380 مم عجلات بحجم 19 إنش أو أكبر؛ عجلات المصنع لطراز IONIQ 5 N بحجم 21 إنش وحزم عجلات IONIQ 5 القياسية بحجم 19/20 إنش لا تزال تتطلب التحقق من مساحة الحافة.
- الأجهزة الأمامية تستخدم مكبس Brembo OEM أصلي من فورد شيلبي GT500 موستانج ذو 6 مكابس مع قرص من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم، وليس تحويلًا لمكبس منزلق مطلي بشكل عام.
- خيارات الخلفية تشمل مكابس Brembo V4 أو GT4 أو GTS4 ذات 4 مكابس، كل منها متطابق مع قرص من الكربون-السيراميك بقطر 355 مم، ومصممة وفقًا لمتطلبات نظام فرامل الطنابير الإلكتروني (EPB) الأصلية لسيارة IONIQ 5.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | Hyundai IONIQ 5 / N |
| سنوات الطراز | من 2022 إلى 2026+ |
| إعداد الأمامي | مكبس بريمبو OEM فورد شيلبي GT500 موستانج 6 مكابس / 380مم |
| إعداد الخلفي | خيارات مكبس الفرامل رباعية piston Brembo V4 / GT4 / GTS4 / 355 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
المحور الأمامي يستخدم مكبس Brembo OEM أصلي من فورد شيلبي GT500 موستانج ذو 6 مكابس، وهو وحدة ثابتة من Brembo تم اختيارها بناءً على عدد المكابس، والصلابة، وأصلها من سيارات الأداء الأصلية. يوزع ستة مكابس متقابلين قوة الضغط عبر وجه الوسادة، مما يحسن تناسق دواسة الفرامل والتحكم في الضغط أثناء التوقفات المتكررة عالية السرعة على سيارة كهربائية ثقيلة. يطابق StopFlex هذا المكبس مع قرص من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم، وخصائص محددة للسيارة، وقطع تثبيت خاصة بالطراز المؤكد لسيارة IONIQ 5 أو IONIQ 5 N.
مكبس خلفي (توازن)
المحور الخلفي يستخدم خيارات مكابس Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس على قرص من الكربون-السيراميك بقطر 355 مم: V4 = مكبس Brembo OEM أصلي من كاديلاك CTS-V ذو 4 مكابس، GT4 = مكبس Brembo GT | M4 أصلي، GTS4 = مكبس Brembo GT | S4 أصلي. تم تصميم حزمة الخلفية لدعم توازن الفرامل، واستقرار الكبح، وملاءمة نظام الطنابير الإلكتروني (EPB) الأصلي لسيارة IONIQ 5 بدلاً من اعتبارها مجرد معدات تجميلية.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: يتم تحديد أقراص السيراميك الكربوني الأمامية بقياس 380 مم والخلفية بقياس 355 مم كنظام متطابق لضمان تنسيق قدرة عزم الدوران الأمامية، والمساهمة الخلفية، وسلوك نظام ABS، ومسافة دواسة الفرامل. هذا مهم على IONIQ 5 / N لأنه إضافة مكبس كبير فقط في الأمام يمكن أن يغير توازن الفرامل للأمام ويجعل المحور الخلفي غير مستغل بشكل كامل أثناء أحداث الفرملة الشديدة.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | كاليبر Brembo الأصلي من فورد شيلبي GT500 موستانج بستة مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | خيارات مكابح Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 355 مم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
| تخطيط خيارات المكابح الخلفية | V4 = مكبس أصلي من بريمبو OEM لكاديلاك CTS-V 4 اسطوانات — قرص 355 مم GT4 = مكبس بريمبو GT | M4 4 اسطوانات أصلي — قرص 355 مم GTS4 = مكبس بريمبو GT | S4 4 اسطوانات أصلي — قرص 355 مم |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق هذا الطقم مع طراز 2022-2026+ المحدد بدقة من IONIQ 5 أو IONIQ 5 N؟
يتم تأكيد التوافق بواسطة الطراز الدقيق قبل الإنتاج. لا تفترض StopFlex أن IONIQ 5 القياسي و IONIQ 5 N يستخدمان نفس المفصل، أو المركز، أو الإزاحة، أو متطلبات مساحة العجلة؛ الأقواس، إزاحات قرص الفرامل، تركيب الكاليبر، الخطوط، والقطع تتطابق مع السيارة التي تم التحقق منها من قبل العميل.
ما هي العجلات المطلوبة لقرص الفرامل الأمامي بقياس 380 مم؟
يحتاج قرص الفرامل الأمامي بقياس 380 مم إلى عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر، ولن تتناسب العجلات التي تقل عن 19 إنش مع الحزمة. لا تزال حاجة لفحص مساحة الشوكة لأنه قرص Brembo OEM الحقيقي من Ford Shelby GT500 Mustang بستة مكابس أوسع من غطاء الكاليبر الانزلاقي على الطراز المصنع.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
يستخدم IONIQ 5 / N فرامل وقوف إلكترونية من المصنع، لذا يجب التعامل مع تكوين الخلفي كجزء من هندسة الفرامل، وليس كإضافة لاحقة. تتحقق StopFlex من التكوين الخلفي الدقيق ومتطلبات EPB قبل إتمام حزمة Brembo V4، GT4، أو GTS4 بقياس 355 مم للخلف.
لماذا يتم تحويل IONIQ 5 / N إلى فرامل من السيراميك الكربوني؟
تستهدف أقراص السيراميك الكربوني المشاكل التي تهم سيارة كهربائية ثقيلة وعالية العزم: التحكم في الحرارة أثناء التوقفات المتكررة، تقليل الكتلة غير المعلقة مقارنة بمعدات الأقراص الحديدية المماثلة، وتقليل الغبار المرئي للفرامل على العجلات المفتوحة. تحافظ الحزمة على حجم الأقراص الأمامية والخلفية عند 380 مم و355 مم، مع اختيار مادة الوسادة والقطع حسب استخدام العميل للطرق أو الحلبات.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.