طقم مكابح كبيرة للفرامل CCB هيونداي IONIQ 5 2022-2026+ | بريمبو FA042 6 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير لسيارات هيونداي IONIQ 5 / N من 2022 إلى 2026+ — مكابح بريمو FA042 مصنوعة من السبائك المقواة مع 6 مكابس أمامية + إعداد خلفي بريمو GT4 أصلي
يعد IONIQ 5 ثقيلًا وسريعًا ويتميز بقدرته العالية على التجديد، لذلك يمكن أن تبقى مكابح الاحتكاك غير مستخدمة أثناء القيادة اليومية ثم تتعرض لحمول حرارية حادة أثناء القيادة في الجبال، التوقفات المتكررة على الطرق السريعة، أو جلسات السباق في IONIQ 5 N. يطابق هذا الطقم من StopFlex أقراص فرامل أمامية من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم مع مكبس بريمو FA042 المصنوع من السبائك المقواة، ثم يطابق الخلفي بأقراص من الكربون-السيراميك بقياس 355 مم وخيارات بريمو 4 مكابس للتحكم في الحرارة، وتقليل غبار الحديد، وخفض الكتلة غير المعلقة الدوارة. كل حامل، وتباعد حافة القرص، وموقع المكبس مصممة بعد تأكيد طراز وعبوة عجلات IONIQ 5 أو IONIQ 5 N المحددة من قبل العميل.
- يعد قياس 380 مم أكبر قرص في مجموعة IONIQ 5 / N هذه، لذلك الحد الأدنى للعجلات هو 19 إنش؛ العجلات التي تقل عن 19 إنش لن تتوافق، ويجب التحقق من وضوح الحواف بين العروق.
- المحور الأمامي يستخدم نفس مكبس بريمو FA042 المصنوع من السبائك المقواة مع قرص من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم، وليس مكبس مصنع من المصنع معاد طلاؤه أو منزلق.
- المحور الخلفي يتطابق مع أقراص من الكربون-السيراميك بقياس 355 مم وخيارات بريمو 4 مكابس من V4، GT4، أو GTS4، بحيث لا يتحول السيارة إلى حزمة مكابح أمامية فقط.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | Hyundai IONIQ 5 / N |
| سنوات الطراز | من 2022 إلى 2026+ |
| إعداد الأمامي | مكابح بريمبو FA042 مطروقة بستة مكابس / 380مم |
| إعداد الخلفي | خيارات مكبس الفرامل رباعية piston Brembo V4 / GT4 / GTS4 / 355 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم الترقية الأمامية مكبس بريمو FA042 المصنوع من السبائك المقواة، مما يمنح IONIQ 5 / N تصميم مكبس متعدد أمامي ثابت لمزيد من توزيع الضغط على الوسادة واستجابة أكثر صلابة من مكبس منزلق من جهة واحدة. بفضل أصله من بريمو وتصنيعه من السبائك المقواة، فإنه خيار موثوق للمكبس الأمامي لسيارة كهربائية ذات وزن عالي يمكنها تحمل الأحمال المتكررة أثناء الكبح القوي. يضع StopFlex هذا المكبس حول قرص من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم مع حوامل و offsets مخصصة لكل طراز من طرازات IONIQ 5، بدلاً من افتراض أن جميع الطرازات تشترك في نفس هندسة التثبيت.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم الترقية الخلفية خيارات مكابس بريمو V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس على أقراص من الكربون-السيراميك بقياس 355 مم: V4 هو مكبس بريمو OEM الأصلي لسيارة كاديلاك CTS-V ذات 4 مكابس، GT4 هو مكبس بريمو GT | M4 الأصلي، و GTS4 هو مكبس بريمو GT | S4 الأصلي. تم اختيار وتصميم حزمة الخلفي لدعم توازن الفرامل واستقرار المحور الخلفي مع الحفاظ على وظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية المطلوبة للسيارة حيثما كانت مطلوبة.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم أقراص السيراميك الكربوني الأمامية والخلفية بقياس 380 مم و355 مم كنظام متكامل، بحيث يتم النظر في مساحة المكبس، وقطر القرص، واختيار الوسادة، وتوزيع الحمل على المحور معًا. هذا مهم على IONIQ 5 / N لأن التحويل فقط إلى الأمام يمكن أن يزيد من عزم الدوران واحتياطي الحرارة في الأمام دون أن يتطابق مع المساهمة الخلفية اللازمة للاستقرار أثناء الكبح القوي.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | كاليبر فورجيد من بريمبو FA042 رباعي الأسطوانات أصلي |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | خيارات مكابح Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 355 مم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
| تخطيط خيارات المكابح الخلفية | V4 = مكبس أصلي من بريمبو OEM لكاديلاك CTS-V 4 اسطوانات — قرص 355 مم GT4 = مكبس بريمبو GT | M4 4 اسطوانات أصلي — قرص 355 مم GTS4 = مكبس بريمبو GT | S4 4 اسطوانات أصلي — قرص 355 مم |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم مع كل من IONIQ 5 القياسي و IONIQ 5 N؟
يمكن بناء الطقم لأسرة IONIQ 5 من 2022 إلى 2026 وما بعدها وIONIQ 5 N، لكنه لا يُباع كنظام تركيب عام على المنصة بأكملها. تؤكد StopFlex سنة الصنع الدقيقة، والطراز، وهندسة محور العجلة، وحزمة المفصل/الرافعة، وبيانات العجلة قبل إنتاج الأقواس، وأغطية الأقراص، وقطع تثبيت الكاليبر.
ما هي العجلات المطلوبة لقرص الأمامي بقياس 380 مم؟
يتطلب قرص الفرامل الأمامي بقياس 380 مم على الأقل عجلة بقياس 19 إنشًا. القطر وحده غير كافٍ: يحتاج كاليبر Brembo FA042 المصنوع من السبائك والمكون من 6 مكابس أيضًا إلى مساحة بين الحروف، لذا تتحقق StopFlex من عرض العجلة، والإزاحة، وشكل البرميل، ونمط الحروف قبل إتمام الطقم.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
نعم، يستخدم IONIQ 5 فرملة وقوف إلكترونية من المصنع، لذا يجب تصميم التثبيت الخلفي بحيث يتوافق مع وظيفة نظام الفرملة الإلكترونية، بدلاً من معاملته كعملية استبدال بسيطة لكاليبر هيدروليكي خلفي. تؤكد StopFlex تكوين الخلفي ومتطلبات نظام الفرملة الإلكترونية للطراز المحدد قبل تصنيع الطقم.
لماذا يتم تحويل فرامل IONIQ 5 / N إلى فرامل من السيراميك الكربوني؟
تقلل أقراص الفرامل المصنوعة من السيراميك الكربوني من غبار الفرامل الحديدي، وتخفض الكتلة غير المعلقة الدوارة، وتتحمل دورات الحرارة المتكررة بشكل أفضل من الأقراص الحديدية التقليدية. على IONIQ 5 أو IONIQ 5 N، تكون الفوائد عبارة عن عجلات نظيفة، واحتياطي حراري محسّن للتوقفات عالية السرعة المتكررة، وحزمة فرامل بحجم أقراص أمامية بقياس 380 مم وخلفية بقياس 355 مم.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.