طقم مكابح كبيرة لسيارة فورد موستانج EcoBoost (S550) 2015-2023 | بريمبو GT500 6-مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من بريمبو OEM أصلي من فورد شيلبي جي تي 500 موستانج 6-مكبس أمامي + إعدادات خلفية من بريمبو GT4 أصلي من فورد شيلبي جي تي 500 موستانج 6-مكبس — يناسب فئات EcoBoost / GT / Bullitt / Mach 1 / Shelby GT350 / GT350R / GT500 (S550)
يشتري مالكو موستانج S550 مكابح من السيراميك الكربوني عند التوقفات عالية السرعة المتكررة، جلسات الحلبة، أو الاستخدام الثقيل على الطرق العامة، حيث يتعرض الحديد للحرارة، ويترسب غبار الفرامل، ويزيد وزن الجزء الأمامي. يدمج هذا الطقم StopFlex بين مكبس بريمبو OEM أصلي من فورد شيلبي جي تي 500 موستانج 6-مكبس مع أقراص أمامية من السيراميك الكربوني بقطر 380 مم وأقراص خلفية من السيراميك الكربوني بقطر 355 مم باستخدام خيارات مكابس بريمبو V4 / GT4 / GTS4 ذات الأربعة مكابس. كل طقم مصمم خصيصًا لطراز EcoBoost، GT، Bullitt، Mach 1، GT350، GT350R، أو GT500، بحيث لا يتم الافتراض على أساس اسم الهيكل S550 بالنسبة للحوامل، تعويضات القبعات، والهندسة التركيبية.
- تتطلب أقراص السيراميك الكربوني الأمامية بقطر 380 مم عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر على موستانج S550؛ يتم فحص مساحة الشوكة بشكل منفصل لأن مساحة وجه المكبس تختلف حسب تصميم العجلة والتعويض.
- يستخدم نظام الكبح الأمامي نفس مكبس بريمبو OEM أصلي من فورد شيلبي جي تي 500 موستانج 6-مكبس، مما يمنح الطرازات غير GT500 حزمة مكبس أمامي من 6 مكابس مستمدة من المصنع، متطابقة مع أقراص السيراميك الكربوني StopFlex.
- يتم مطابقة الكبح الخلفي مع قرص سيراميك كربوني بقطر 355 مم وخيار مكبس بريمبو V4 أو GT4 أو GTS4 ذات الأربعة مكابس بدلاً من الاعتماد على توازن عزم الدوران الخلفي من تحويل فقط إلى الأمام.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | فورد موستانج EcoBoost / GT / Bullitt / Mach 1 / Shelby GT350 / GT350R / GT500 (S550) |
| سنوات الطراز | 2015-2023 |
| إعداد الأمامي | مكبس بريمبو OEM فورد شيلبي GT500 موستانج 6 مكابس / 380مم |
| إعداد الخلفي | خيارات مكبس الفرامل رباعية piston Brembo V4 / GT4 / GTS4 / 355 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم التحديث الأمامي مكبس بريمبو OEM أصلي من فورد شيلبي جي تي 500 موستانج 6-مكبس، وهو مكبس أداء من بريمبو مستمد من المصنع تم اختياره لأعلى طرازات S550 من موستانج. يوزع تصميمه ذو 6 مكابس ضغط التثبيت عبر وجه الوسادة لدعم استجابة دواسة الفرامل المتسقة والتحكم في الحرارة مع قرص السيراميك الكربوني بقطر 380 مم من StopFlex. يُعتبر المكبس مكونًا رئيسيًا في التركيب، لذا تم تصميم موقعه مع الحامل الصحيح وتعويضات قرص العجلة ليتناسب مع طراز S550 المحدد للعميل.
مكبس خلفي (توازن)
يتم تكوين المحور الخلفي مع خيارات مكابس بريمبو V4 / GT4 / GTS4 ذات الأربعة مكابس على قرص سيراميك كربوني من StopFlex بقطر 355 مم: يستخدم V4 مكبس بريمبو OEM أصلي من كاديلاك CTS-V ذو الأربعة مكابس، ويستخدم GT4 مكبس بريمبو GT | M4 ذو الأربعة مكابس، ويستخدم GTS4 مكبس بريمبو GT | S4 ذو الأربعة مكابس. يتم مطابقة الحزمة الخلفية لدعم توازن الفرامل المستقر أثناء الكبح على الطرق الوعرة، التوقفات المتكررة، والتباطؤ عالي السرعة؛ ويتم التعامل مع متطلبات فرملة اليد الإلكترونية GT500 أثناء تأكيد الطراز.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم حزم الدوارات الكربونية السيراميكية الأمامية والخلفية بقياس 380 مم و355 مم معًا بحيث يظل عزم الدوران الأمامي، والمساهمة الخلفية، واختيار الوسادات، وسلوك السائل الهيدروليكي متوافقة مع انتقال وزن موستانج S550. هذا يتجنب المشكلة الشائعة في الأمام فقط عند زيادة سعة الكاليبر والدوار على محور واحد مع ترك استجابة الخلف، والاستقرار، وشعور الدواسة مرتبطين بإعداد المصنع غير المرتبط.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | كاليبر Brembo الأصلي من فورد شيلبي GT500 موستانج بستة مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | خيارات مكابح Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 355 مم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
| تخطيط خيارات المكابح الخلفية | V4 = مكبس أصلي من بريمبو OEM لكاديلاك CTS-V 4 اسطوانات — قرص 355 مم GT4 = مكبس بريمبو GT | M4 4 اسطوانات أصلي — قرص 355 مم GTS4 = مكبس بريمبو GT | S4 4 اسطوانات أصلي — قرص 355 مم |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم مع إصدار S550 Mustang المحدد لديّ؟
التوافق لا يُعتبر ميزة عامة للمنصة. تؤكد StopFlex على تكوين EcoBoost، GT، Bullitt، Mach 1، GT350، GT350R، أو GT500 الخاص بك قبل الإنتاج وتقوم ببناء الأقواس، تعويضات حافة الدوار، تثبيت الكاليبر، والخطوط لذلك السيارة المحددة.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لقرص أمامي بقياس 380 مم؟
يتطلب الدوار الأمامي بقياس 380 مم عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر. قطر العجلة وحده غير كافٍ؛ يجب أيضًا فحص شكل الحُبُوب، ملف التعريف للبرميل، التعويض، وخلو وجه الكاليبر مقابل كاليبر Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang ذو الستة مكابس.
هل ستظل وظيفة فرامل اليد تعمل؟
يعتمد التعامل مع فرامل الانتظار على الطراز. تستخدم طرازات S550 القياسية فرامل انتظار يدوية بواسطة كابل، بينما يستخدم Shelby GT500 فرامل انتظار إلكترونية، لذا تؤكد StopFlex على التكوين الخلفي قبل الإنتاج بدلاً من افتراض وجود إعداد خلفي واحد لكل موستانج.
لماذا يتم تحويل فرامل S550 موستانج من الحديد إلى الكربون السيراميكي؟
تقلل الدوارات الكربونية السيراميكية من الكتلة الدوارة وغير المعلقة، وتنتج غبارًا أقل بكثير، وتتحمل دورات الحرارة المتكررة بشكل أفضل من الدوارات الحديدية التقليدية في الاستخدام القاسي على الطرق والمسارات. يحافظ هذا الطقم على توافق حجم الدوار الأمامي 380 مم والخلفي 355 مم مع كاليبرات Brembo بدلاً من استخدام الدوارات الكربونية كتغيير تجميلي فقط.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.