طقم مكابح كبيرة لسيارة دينزا D9 EV 2022-2026+ | بريمبو FA042 6-مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم فرامل كبير مع مكابح أمامية من نوع بريمبو FA042 مطروقة بستة مكابس ومرآة خلفية من نوع TTSPORT EP4 بأربعة مكابس مع نظام فرملة يد إلكتروني D9 EV / DM-i 2022-2026+ دينازا D9 EV / DM-i — أصلي
يُعد دينازا D9 EV / DM-i مركبة متعددة الاستخدامات بثلاثة صفوف ثقيلة، لذا فإن التوقفات المتكررة بسرعة عالية، والنزول من الجبال، والاستخدام اليومي مع السائق يمكن أن يكشف عن حدود السعة الحرارية، والغبار، وكتلة الأقراص في حزمة الفرامل الأصلية. يستخدم هذا الطقم StopFlex أقراص من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم مع مكابح بريمبو FA042 مطروقة بستة مكابس أمامية ومرآة خلفية من نوع TTSPORT EP4 بأربعة مكابس مع نظام فرملة يد إلكتروني في الخلف لزيادة الاحتياطي الحراري وتقليل غبار الفرامل وكتلة الدوران. يتم تصنيع كل طقم وفقًا لطراز D9 EV أو DM-i المؤكد من قبل العميل، مع الحوامل الصحيحة، وتباعد الأقراص، وتحديد موضع المكابح بحيث يتطابق مع ذلك الطراز المحدد.
- تتطلب أقراص الكربون-السيراميك الأمامية والخلفية بقطر 380 مم عجلات بحجم 19 إنش أو أكبر على دينازا D9؛ يتم فحص مساحة الشوكة قبل الإنتاج.
- يستخدم المحور الأمامي مكابح بريمبو FA042 مطروقة بستة مكابس، مع قرص بقطر 380 مم لمتطلبات الكتلة ودورة العمل لمركبة MPV كهربائية من سبعة مقاعد من نوع EV / DM-i.
- يحتفظ المحور الخلفي بوظيفة فرملة اليد الإلكترونية من خلال مكابح TTSPORT EP4 بأربعة مكابس مع نظام فرملة يد إلكتروني بدلاً من حذف نظام فرملة اليد الأصلي في D9، للحفاظ على راحة استخدام فرملة اليد الأصلية.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | دينزا D9 EV / DM-i |
| سنوات الطراز | من 2022 إلى 2026+ |
| إعداد الأمامي | مكابح بريمبو FA042 مطروقة بستة مكابس / 380مم |
| إعداد الخلفي | مكبس TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام EPB / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يتم بناء المحور الأمامي حول مكابح بريمبو FA042 مطروقة بستة مكابس. يوزع تصميم المكابس الستة قوة الضغط عبر وجه الوسادة بشكل متساوٍ، مما يوفر ضغطًا أكثر اتساقًا، وتحكمًا أفضل في دواسة الفرامل، وتحكمًا حراريًا محسّنًا على قرص الأمام بقطر 380 مم. كمكابح مطروقة أصلية من بريمبو، يمنح هذا الطقم من دينازا D9 أساس أداء من نوع OEM بدلاً من طقم مكابح تجميلي غير موثوق به.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي مكابح TTSPORT EP4 بأربعة مكابس مع نظام فرملة يد إلكتروني، مما يمنح D9 قدرة فرملة فعلية على المحور الخلفي مع الحفاظ على وظيفة فرملة اليد الإلكترونية. تدعم المكابس الهيدروليكية الأربعة استقرار توزيع قوة الفرامل أثناء التوقفات القوية، ويحتفظ محرك فرملة اليد الإلكتروني المخصص بوظيفة الراحة الأصلية لفرملة اليد في المصنع.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم هذا الطقم كنظام أمامي وخلفي بحيث يعمل طقم المكابح الأمامي من بريمبو بستة مكابس ونظام فرملة اليد الإلكتروني EP4 في الخلف مع نفس قرص 380 مم، بدلاً من إنشاء توازن غير متناسب يركز على الأمام. يتطابق StopFlex مع الحوامل، وأقراص الأقراص، ومواضع المكابح بحيث يتوافق مع الطراز المحدد من D9 EV أو DM-i، بحيث يتم حل توازن السوائل، ومحاذاة الأقراص، ووضوح العجلات معًا.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | كاليبر فورجيد من بريمبو FA042 رباعي الأسطوانات أصلي |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | مكبس مكابح TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام فرامل اليد الإلكتروني |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
مواصفات مكبس خلفي TTSPORT EP4S (يشارك EP4 نفس الهندسة، وهو أكثر إحكامًا قليلاً):
| المواصفات | EP4S |
|---|---|
| موضع المحور | خلفي |
| عدد المكابس | 4 مكابس هيدروليكية + 1 محرك EPB |
| نوع المكبس | مزدوجة القطع مع عازل حراري، حذاء غبار + محرك EPB |
| قطر المكبس | 28 مم × 4 / 27 مم × 1 |
| مساحة المكبس الكلية | 30.4 سم² لكل مكبس |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع |
| الوزن الصافي | 4.50 كجم لكل مكبس (بدون وسادات) |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 18 بوصة أو أكبر |
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق هذا الطقم بقياس 380 مم مع إصدار Denza D9 EV أو DM-i الخاص بي تمامًا؟
تأكيد التوافق قبل الإنتاج لكل مركبة. StopFlex لا يعتبر كل مركبة D9 EV / DM-i كمنصة موحدة للتركيب؛ يتم مطابقة الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب الكاليبر وفقًا لسنة الطراز، الفئة، نظام الدفع، هندسة محور العجلة، وحزمة العجلات الخاصة بك.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لمجموعة Denza D9 380 مم؟
تتطلب الأقراص ذات 380 مم عجلات بحجم 19 إنش أو أكبر. القطر وحده غير كافٍ؛ كما أن كاليبر الأمامي Genuine Brembo FA042 و كاليبر الخلفي TTSPORT EP4 يحتاجان أيضًا إلى مساحة بين الحروف، لذا يجب التحقق من نوع العجلة، العرض، التعويض، ووضوح الحافة الداخلية قبل الطلب.
هل ستظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية وميزة التوقف التلقائي تعمل؟
نعم، يستخدم هذا الإعداد الخلفي كاليبر TTSPORT EP4 رباعي الأسطوانات مع نظام فرامل إلكتروني، والذي يحتوي على أربعة مكابس هيدروليكية للخدمة بالإضافة إلى مكبس مخصص لنظام الفرامل الإلكترونية لوقوف السيارة. تم اختيار المجموعة بحيث يحافظ Denza D9 على راحة نظام الفرامل الإلكتروني الأصلي للسيارة.
لماذا تختار أقراص الكربون-السيراميك على Denza D9 بدلاً من مجموعة فرامل حديدية كبيرة أخرى؟
تقليل غبار الفرامل وكتلة الدوران مع زيادة استقرار الحرارة لسيارة كهربائية ثقيلة / MPV بنظام DM-i. بالنسبة لـ D9 المستخدم للعائلة أو القيادة التنفيذية أو الرحلات الطويلة، الفائدة العملية هي عجلات أنظف، توقف أكثر اتساقًا أثناء التكرار، وكتلة غير معلقة أقل من مجموعة الأقراص الحديدية المماثلة.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.