طقم مكابح كبيرة لسيارة شيفروليه كامارو LS (الجيل السادس) 2016-2024 | بريمبو OEM كورفيت Z06 6-مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من بريمبو الأصلي من مصنع كورفيت Z06 ذو 6 مكابس أمامي + مكبس خلفي من بريمبو الأصلي من مصنع كورفيت Z06 من 2016 إلى 2024 لسيارة شيفروليه كامارو LS / LT / LT1 / SS / ZL1 (الجيل السادس)
عادةً ما يفكر مالكو كامارو الجيل السادس في مكابح الكربون السيراميكية بعد ارتفاع حرارة الأقراص الحديدية على حلبات السباق، أو تغطية العجلات المفتوحة بالغبار، أو إضافة وزن دوار غير ضروري للسيارة. يطابق هذا الطقم StopFlex مكبس بريمبو الأصلي من مصنع كورفيت Z06 ذو 6 مكابس أمامي مع قرص أمامي من الكربون السيراميكي بقطر 400 مم، ويتطابق مع حزمة أقراص خلفية من الكربون السيراميكي بقطر 380 مم، مما يمنح LS و LT و LT1 و SS و ZL1 مبرد حرارة أكبر، وتقليل غبار الفرامل، وتقليل الكتلة غير المعلقة عند تأكيد الطراز وحزمة العجلات المحددة.
- تتطلب الأقراص الأمامية بقطر 400 مم عجلات بحجم 20 إنش أو أكبر على كامارو من 2016 إلى 2024؛ يجب التحقق من وجود مساحة كافية للبرميل والكلامة مقارنة بمكبس بريمبو الأصلي من مصنع كورفيت Z06 ذو 6 مكابس.
- تستخدم الحزمة الخلفية قرص كربون سيراميكي بقطر 380 مم مع مكبس بريمبو الأصلي من مصنع كورفيت Z06 ذو 4 مكابس للحفاظ على توازن عزم الفرامل الخلفي مع الترقية الأمامية.
- كل طلب لسيارات LS و LT و LT1 و SS و ZL1 يتم تصميمه وفقًا للطراز المحدد، وليس فقط باسم الجيل السادس من كامارو، لأن هندسة المفصل، وموقع محور العجلة، وحزمة الفرامل الأصلية، وإزاحة العجلة يمكن أن تتغير، مما يتطلب حوامل وارتفاعات مختلفة للقبعات.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | شيفروليه كامارو LS / LT / LT1 / SS / ZL1 (الجيل السادس) |
| سنوات الطراز | من 2016 إلى 2024 |
| إعداد الأمامي | مكبس بريمبو الأصلي من مصنع كورفيت Z06 ذو 6 مكابس / 400 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس بريمبو الأصلي من مصنع كورفيت Z06 ذو 4 مكابس / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 20" (للقرص الأمامي بقطر 400 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقطر 400 مم، لذلك الحد الأدنى لحجم العجلة هو 20". العجلات التي تقل عن 20" لن تتوافق مع المكبس والقرص، ويؤثر شكل الحروف والكلامات على الوضوح أيضًا — يرجى تأكيد نوع العجلات قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي مكبس بريمبو الأصلي من مصنع كورفيت Z06 ذو 6 مكابس، مما يمنح الكامارو مكبس أداء ثابت من أصل مصنع مع ستة مكابس لتوزيع ضغط التثبيت عبر وجه الوسادة. وتهم أصليته من كورفيت Z06 لأنها تمثل بنية مكبس أداء من بريمبو الإنتاجي، وليست قالبًا عامًا غير مميز. يطابق StopFlex المكبس مع قرص الكربون السيراميكي بقطر 400 مم باستخدام حوامل محددة للطراز، وارتفاعات القبعات، والأجهزة، والوسادات، والخطوط.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي مكبس بريمبو الأصلي من مصنع كورفيت Z06 ذو 4 مكابس مع قرص كربون سيراميكي بقطر 380 مم لضمان أن عزم الفرامل الخلفي واستقراره يتم تصميمهما مع النظام الأمامي بدلاً من الاعتماد على فرامل الخلفية الأصلية. يتم تلبية متطلبات فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية للكامارو أثناء تصميم الحزمة الخلفية.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: يمكن أن يؤدي التحويل الأمامي فقط إلى قرص بقطر 400 مم إلى دفع نظام الفرامل بعيدًا عن التوازن إذا لم يتم مطابقة المحور الخلفي مع قطر القرص، وسلوك الوسادة، والاستجابة الهيدروليكية. تم تصميم هذا الطقم StopFlex ليكون حزمة أمامية وخلفية بحيث تعمل مكابح 6 مكابس أمامية و4 مكابس خلفية مع أقراص الكربون السيراميكي كنظام متوازن لثبات الكبح عند السرعات العالية.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس بريمو OEM أصلي لكورفيت Z06 بستة مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 400 مم |
| مكابح خلفية | مكبس بريمو OEM أصلي لكورفيت Z06 بستة مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل تتناسب هذه المجموعة مع إصدار كامارو الخاص بي من 2016 إلى 2024؟
يتم تأكيد التوافق قبل الإنتاج لكل مركبة. لا تفترض StopFlex أن جميع سيارات الجيل السادس من كامارو تتشارك نفس هندسة الفرامل؛ يتم فحص الطلبات الخاصة بـ LS، LT، LT1، SS، وZL1 للتأكد من الحوامل الصحيحة، وتباعد الأقراص عن الأغطية، وتركيب المكابس، وموقع محور العجلة، وخلوص العجلة.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لقرص أمامي بقياس 400 مم؟
يتطلب قرص الكربون-السيراميك الأمامي بقياس 400 مم عجلات بقياس 20 إنش أو أكبر. لا يكفي فقط قطر العجلة؛ كما يحتاج مكبس بريمو OEM أصلي لكورفيت Z06 بستة مكابس إلى خلوص الحروف، لذا يجب تأكيد نوع العجلة، العرض، التباعد، وخلوص قالب الفرامل قبل الطلب.
هل ستظل وظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية في كامارو تعمل؟
يستخدم الجيل السادس من كامارو فرامل انتظار كهربائية، لذلك تم تصميم الحزمة الخلفية مع مراعاة توافق نظام EPB. تؤكد StopFlex التكوين الخلفي الدقيق أثناء الطلب لأن المجموعة تشمل مكابس الفرامل الخلفية، ودوارات من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم، والأغطية، والملحقات، والخطوط، والوسائد.
لماذا يتم التحول من فرامل الحديد الأصلية في كامارو إلى مجموعة CCB هذه؟
تقلل الدوارات من الكربون-السيراميك من غبار الفرامل، وتخفض الكتلة الدوارة وغير المعلقة، وتحافظ على أداء الفرامل عند درجات حرارة قد تتسبب في تلاشي أو إجهاد الدوارات الحديدية خلال التوقفات المتكررة عالية السرعة. في هذه المجموعة، يضيف حجم الدوار الأمامي 400 مم والخلفي 380 مم قدرة على تحمل الحرارة، بينما توفر مكابس بريمو Z06 مزيدًا من قوة الضغط المتطابقة.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.