طقم مكابح كبيرة لسيارات بي إم دبليو X6 / X6 M (F16/F86) 2015-2019 | بريمبو GT6 6-مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبيرة من بريمبو GT6 أمامي + بريمبو GT4 خلفي أصلي لسيارة بي إم دبليو X6 (F16/F86) من 2015 إلى 2019 — نظام بريمبو جي تي 6 أمامي + نظام بريمبو جي تي 4 خلفي أصلي
تضع بي إم دبليو X6 F16/F86 من 2015 إلى 2019 حملاً حرارياً كبيراً على مكابحها الأمامية بسبب وزن الـ SUV، ونظام الدفع xDrive، والتوقفات عالية السرعة المتكررة؛ يستبدل هذا الطقم مسار تآكل الأقراص الحديدية بأقراص كربون-سيراميك أمامية بقياس 380 مم وخلفية بقياس 355 مم. يستخدم الأمام خيارات من مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس، والخلف يستخدم خيارات من مكابح بريمبو V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس، مما يمنح الـ X6 نظام كربون-سيراميك متطابق للتحكم في الحرارة، وتقليل غبار المكابح، وخفض الكتلة الدوارة، ومظهر ملء العجلة الذي يتطلب تأكيد وجود مساحة لجنط قياس 19 إنش أو أكبر.
- يعد قياس 380 مم أكبر قرص في طقم X6 F16/F86 هذا، لذا فإن الحد الأدنى لقياس العجلات هو 19 إنش؛ ويجب التحقق من شكل الحُزَم والبعد عن مركز العجلة مقابل اختيار مكبس أمامي من 6 مكابس.
- الخيارات الأمامية تشمل مكابح بريمبو الأصلية V6، GT6، أو GTS6 ذات 6 مكابس على قرص كربون-سيراميك بقياس 380 مم، وتُطابق مع إصدار السيارة المحدد F16 أو F86 الخاص بالعميل.
- الخيارات الخلفية تشمل مكابح بريمبو الأصلية V4، GT4، أو GTS4 ذات 4 مكابس على قرص كربون-سيراميك بقياس 355 مم للحفاظ على توازن مساهمة المكابح الخلفية بدلاً من ترك التوازن الأمامي فقط، مما يضمن استقرار السيارة أثناء الكبح الشديد.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بي إم دبليو X6 (F16/F86) |
| سنوات الطراز | 2015-2019 |
| إعداد الأمامي | خيارات مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس / 380 ملم |
| إعداد الخلفي | خيارات مكبس الفرامل رباعية piston Brembo V4 / GT4 / GTS4 / 355 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي خيارات من مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس، وكل خيار مرتبط بقرص كربون-سيراميك من نوع StopFlex بقياس 380 مم. يختار المشتري بين V6 = مكابح بريمبو OEM أصلية لسيارة كاديلاك CTS-V ذات 6 مكابس، GT6 = مكابح بريمبو GT | M6 أصلية ذات 6 مكابس، أو GTS6 = مكابح بريمبو GT | S6 أصلية ذات 6 مكابس؛ جميعها هياكل مكابح ثابتة من بريمبو مصممة لضمان التوافق في الضغط، وشعور الدواسة، وبناء نظام فرامل قوي.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي خيارات من مكابح بريمبو V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس على أقراص كربون-سيراميك بقياس 355 مم، مما يمنح الإطارات الخلفية عزم الكبح اللازم لدعم الاستقرار أثناء التباطؤ الشديد. يقوم مهندسو StopFlex بتصميم حزمة المكابح الخلفية لتتناسب مع متطلبات فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية للـ X6، بحيث يتم معالجة وظيفة فرامل الانتظار أثناء تأكيد التركيب.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم هذا الطقم كنظام أمامي وخلفي بحيث يعمل طقم المكابح الأمامي بقياس 380 مم و6 مكابس، والطقم الخلفي بقياس 355 مم و4 مكابس مع هيكل السيارة X6 بدلاً من إنشاء نظام أمامي كبير فقط. يتم مطابقة هندسة الحامل، وموضع القبعة، وموقع المكبس، واختيار الوسادة مع إصدار F16 أو F86 المؤكد للحفاظ على توازن الكبح المتوقع واستجابة الدواسة.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | خيارات مكابح Brembo V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | خيارات مكابح Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 355 مم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
| تخطيط خيارات المكابح الأمامية | V6 = مكابح بريمبو OEM أصلية لسيارة كاديلاك CTS-V ذات 6 مكابس — قرص دوار 380 مم GT6 = مكابح بريمبو GT | M6 6-مكبس — قرص دوار 380 مم GTS6 = مكابح بريمبو جيمن GT | S6 6-مكبس — قرص دوار 380 مم |
| تخطيط خيارات المكابح الخلفية | V4 = مكبس أصلي من بريمبو OEM لكاديلاك CTS-V 4 اسطوانات — قرص 355 مم GT4 = مكبس بريمبو GT | M4 4 اسطوانات أصلي — قرص 355 مم GTS4 = مكبس بريمبو GT | S4 4 اسطوانات أصلي — قرص 355 مم |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم مع إصدار سيارتي المحدد من طراز بي إم دبليو X6 2015-2019؟
تم تأكيد الملائمة لكل مركبة، وليس بناءً على اسم الهيكل F16/F86. يمكن أن تختلف نماذج X6 F16 والنماذج M F86 في المفاصل، هندسة محور العجلة، ووضوح العجلة، لذلك تقوم شركة StopFlex ببناء الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب الكليبر حول إصدار سيارتك المؤكد.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لقرص أمامي بقياس 380 مم؟
يحتاج القرص الأمامي بقياس 380 مم إلى عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر. قطر العجلة وحده غير كافٍ؛ كما تتحقق شركة StopFlex من وضوح الحُزَم، تعويض العجلة، والكليبر الأمامي من نوع Brembo V6 أو GT6 أو GTS6 ذو الستة مكابس قبل الإنتاج.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
نعم، تحتوي سيارة بي إم دبليو X6 F16/F86 من طراز 2015-2019 على فرامل وقوف كهربائية ميكانيكية، وتم تصميم الطقم الخلفي مع مراعاة هذا المطلب خلال عملية التثبيت. يتم تأكيد توافقية فرامل الوقوف أثناء مراجعة الطلب للطراز المحدد والحزمة الخلفية.
لماذا يتم تحويل هذا الطقم من أقراص حديدية إلى أقراص من الكربون-السيراميك؟
تقلل أقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل، وتقاوم تشبع الحرارة، وتقلل من الكتلة الدوارة مقارنةً بطقم الأقراص الحديدية. على سيارة X6 ثقيلة تُستخدم في الكبح العالي السرعة المتكرر، قيادة الكانيون، الحمل المرافق للسحب، أو جلسات على نمط الحلبات، يوفر إعداد الأقراص الكربون-السيراميك بقياس 380 مم أمامي و355 مم خلفي هامش حراري أكبر من مجرد استبدال الكليبر التجميلي.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.