طقم مكابح كبيرة لسيارات بي إم دبليو X6 / X6 M (F16/F86) 2015-2019 | أكيبونو 10N 10-مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبيرة لسيارة بي إم دبليو X6 (F16/F86) من 2015-2019 — أصلي من أويم أكيبونو OEM بورش 10-مكبس (10N) أمامي + أصلي من بريمبو OEM بورش 19Z 4-مكبس خلفي
سيارة بي إم دبليو X6 F16/F86 من 2015-2019 هي سيارة SUV كوبيه ثقيلة وعالية العزم، لذا فإن الكبح المتكرر يكشف عن حدود الأقراص الحديدية من خلال الحرارة والغبار وكتلة المقدمة. يدمج هذا الطقم من StopFlex أقراص أمامية من الكربون-السيراميك بقياس 420 مم مع أصلي من أويم أكيبونو OEM بورش 10-مكبس (10N) وأقراص خلفية من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم مع أصلي من بريمبو OEM بورش 19Z 4-مكبس. يتم بناء كل طلب وفقًا لموديل X6 الدقيق الخاص بالعميل، لأن نماذج F16 القياسية وعتاد X6 M من F86 يمكن أن يختلف في المفاصل، هندسة المحور، تعويض القرص، ووضوح العجلة.
- أقراص الكربون-السيراميك الأمامية بقياس 420 مم والخلفية بقياس 380 مم توفر لـ X6 F16/F86 قدرة حرارية أكبر من استبدال الحديد التقليدي، مع تقليل غبار الفرامل على العجلات الكبيرة المفتوحة.
- المحور الأمامي يستخدم نفس أصلي من أويم أكيبونو OEM بورش 10-مكبس (10N)، متوافق مع قرص بقياس 420 مم لضمان تغطية وسادة واسعة واستجابة ثابتة للبدال عند التوقفات المتكررة.
- الحد الأدنى لحجم العجلة هو 21 إنشًا لأن القرص الأمامي بقياس 420 مم لن يتناسب مع عجلات أصغر؛ يتم تأكيد وضوح الحُزَم وET العجلة قبل تصنيع الطقم.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بي إم دبليو X6 (F16/F86) |
| سنوات الطراز | 2015-2019 |
| إعداد الأمامي | مكبس أكيبونو OEM بورشه 10 مكابس (10N) / 420 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس بريمبو الأصلي من شركة بورشه 19Z بأربعة مكابس لسيارة بورشه جيمنيوم / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 21 إنش (للقرص الأمامي بقطر 420 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقطر 420 مم، لذا الحد الأدنى لحجم العجلة هو 21 إنش. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع caliper والقرص، كما أن شكل الحُبُوب وال offset يؤثر على الوضوح — يرجى تأكيد نوع العجلات الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم الترقية الأمامية أصلي من أويم أكيبونو OEM بورش 10-مكبس (10N)، وهو مكبس ثابت من عشرة مكابس يدعم وسادات واسعة، ويتميز بثبات عالي في الضغط وشعور ثابت للبدال على قرص كبير بقياس 420 مم. تطبيقه المستمد من OEM لبورش يمنح الطقم أساس أداء مثبت من خلال مكبس موثوق بدلاً من مكبس تجميلي غير مميز. يطابق StopFlex تركيب المكبس، هندسة الحامل، وتعويض حافة القرص وفقًا لموديل X6 الدقيق قبل الإنتاج.
مكبس خلفي (توازن)
المحور الخلفي يستخدم أصلي من بريمبو OEM بورش 19Z 4-مكبس مع قرص من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم للحفاظ على مساهمة الفرامل الخلفية متناسبة مع إعداد المكبس الأمامي ذو العشرة مكابس. نظرًا لاستخدام X6 F16/F86 لنظام فرامل يد إلكتروني من المصنع، يتم التحقق من تكامل نظام EPB خلال عملية البناء الخاصة بالموديل المحدد.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: حزمة الأقراص الأمامية بقياس 420 مم والخلفية بقياس 380 مم مصممة كمجموعة محاور كاملة، وليست ترقية بصرية فقط للمقدمة. يساعد توافق مساحة المكبس، قطر القرص، تعويض الحافة، واختيار الوسادة على الحفاظ على توازن الفرامل، سلوك نظام ABS، والاستقرار أثناء التوقفات القوية في سيارة X6 ذات مركز الثقل العالي.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكابح أصلية من شركة أكيبونو من شركة بورشه ذات 10 مكابس (10N) |
| دوارات CCB أمامية | 420 مم |
| مكابح خلفية | مكابح بريمبو الأصلية من شركة بورشه 19Z ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم مع إصدار سيارتي المحدد من طراز بي إم دبليو X6 2015-2019؟
لا يُعتبر التوافق مناسبًا عبر المنصة بأكملها. تؤكد StopFlex ما إذا كانت السيارة من نوع X6 القياسي F16 أو X6 M F86، ثم تقوم ببناء الحوامل، وتعويضات الأقراص، وتركيب الكاليبر وفقًا لذلك التكوين الدقيق للطراز والأجهزة.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لقرص أمامي بقياس 420 مم؟
يحتاج قرص الفرامل الأمامي بقياس 420 ملم إلى عجلة مقاس 21 إنش على الأقل. القطر وحده غير كافٍ؛ كما تتحقق StopFlex من توفر مساحة بين الحروف، و offset العجلة، ووضوح وجه الكاليبر لمكبس بريمبو OEM بورشه 10 مكابس (10N).
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
نعم، يستخدم نظام فرامل إلكترونية مصنع من شركة F16/F86 X6، ويتم معالجة احتجاز نظام الفرامل الإلكترونية خلال عملية هندسة مجموعة الخلفية. تستخدم الحزمة الخلفية مكبس الفرامل الأصلي من شركة بريمبو OEM بورشه 19Z بأربعة مكابس مع الحل الخاص بفرامل الوقوف المخصص للسيارة والذي يتم تأكيده قبل الإنتاج.
لماذا تختار الكربون-السيراميك على حساب فرامل الحديد البديلة في هذا X6؟
تقلل الأقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل وكتلة الدوران مع تحسين تحمل الحرارة أثناء التوقفات المتكررة عالية السرعة. على X6 ثقيل، يعني ذلك عجلات أنظف، ووزن غير معلّق أمامي أقل، ومقاومة أفضل للتلاشي مقارنة ببديل الأقراص الحديدية التقليدية.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.