طقم مكابح كبيرة لسيارات بي إم دبليو X6 / X6 M (E71) 2008-2014 | أكيبونو 10N 10-مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير لسيارة بي إم دبليو X6 (E71) من 2008-2014 — مكابح أصلية من شركة أكيبونو OEM بورش 10 مكابس (10N) أمامية + مكابح أصلية من شركة بريمبو OEM بورش 19Z 4 مكابس خلفية
سيارة بي إم دبليو X6 E71 من 2008 إلى 2014 ثقيلة بما يكفي لتكشف عن سعة تحمل الحرارة للمكابح الحديدية الأصلية، ونقل الوسادات، والغبار، وتكلفة خدمة الأقراص عند القيادة بقوة أو تركيب عجلات مفتوحة بقياس 21 إنش. يدمج هذا الطقم ترقية StopFlex قرص كربون-سيراميك أمامي بقياس 420 مم مع مكابح أكيبونو OEM بورش 10 مكابس (10N) الأصلية، وقرص كربون-سيراميك خلفي بقياس 380 مم مع مكابح بريمبو OEM بورش 19Z 4 مكابس الأصلية، مما يمنح X6 كتلة حرارية أكبر على المحور الأمامي، ووزن دوار أقل من الأجهزة الحديدية المماثلة، وعجلات أنظف. يتم تصنيع كل طقم استنادًا إلى بيانات طراز E71 المؤكدة، لذلك يتم مطابقة الحوامل، وتعويضات حواف الأقراص، وموقع المكابح، والخطوط، والأجهزة مع طراز X6 المحدد للعميل بدلاً من الافتراض استنادًا إلى رمز الهيكل.
- قرص كربون-سيراميك أمامي بقياس 420 مم يتطلب عجلات بقياس 21 إنش أو أكبر على X6 E71؛ تم التحقق من مساحة الشوكة لأن مكابح أكيبونو ذات 10 مكابس أمامية واسعة فعليًا.
- الطقم الخلفي يستخدم قرص كربون-سيراميك بقياس 380 مم مع مكابح بريمبو OEM بورش 19Z 4 مكابس الأصلية للحفاظ على توازن مساهمة المحور الخلفي مع حزمة المكابح الأمامية الأكبر.
- لا يُعتبر طراز X6 القياسي من E71 ونسخ X6 M/الأداء وحدة واحدة في التوافق؛ يقوم StopFlex ببناء حوامل خاصة بالطراز وتعويضات حواف الأقراص بعد تأكيد تكوين السيارة المحدد.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بي إم دبليو X6 (E71) |
| سنوات الطراز | من 2008 إلى 2014 |
| إعداد الأمامي | مكبس أكيبونو OEM بورشه 10 مكابس (10N) / 420 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس بريمبو الأصلي من شركة بورشه 19Z بأربعة مكابس لسيارة بورشه جيمنيوم / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 21 إنش (للقرص الأمامي بقطر 420 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقطر 420 مم، لذا الحد الأدنى لحجم العجلة هو 21 إنش. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع caliper والقرص، كما أن شكل الحُبُوب وال offset يؤثر على الوضوح — يرجى تأكيد نوع العجلات الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
المحور الأمامي يستخدم مكابح أكيبونو OEM بورش 10 مكابس (10N) الأصلية، وهي مكابح ثابتة ذات 10 مكابس تم اختيارها لتوزيع قوة الضغط عبر مساحة طويلة من الوسادة ودعم دواسة أكثر صلابة واستقرارًا عند التوقفات المتكررة عالية الطاقة. يهم أصلها من بورش لأنها مكابح أداء أصلية مشتقة من المصنع، وليست مجرد قالب غير علامة تجارية معدّل فقط للمظهر. يضعها StopFlex فوق قرص كربون-سيراميك بقياس 420 مم مع حوامل، وتعويضات حافة القرص، وتوجيه الخطوط المصممة خصيصًا لطراز BMW X6 E71 المؤكد.
مكبس خلفي (توازن)
المحور الخلفي يستخدم مكابح بريمبو OEM بورش 19Z 4 مكابس مع قرص كربون-سيراميك بقياس 380 مم، مما يمنح X6 عزم دوران مكابح خلفي يدعم الاستقرار بدلاً من ترك المحور الخلفي غير مكبح بعد ترقية كبيرة في الأمام. يتم أخذ نظام فرامل الوقوف الإلكتروني الأصلي في E71 بعين الاعتبار أثناء تصميم الطقم الخلفي، بحيث لا يتم إغفال وظيفة فرامل الوقوف في خطة التحويل.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم حزمة الكربون-السيراميك الأمامية والخلفية بقياس 420 مم و380 مم كوحدة فرامل واحدة، بحيث يتم النظر في سفر دواسة الفرامل، وتوازن عزم الدوران بين الأمام والخلف، وسلوك نظام ABS، والقدرة الحرارية معًا. على X6 رباعي الدفع عالي الكتلة، يمكن أن يؤدي عدم التوافق في الأمام فقط إلى تحميل زائد على الإطارات الأمامية وترك المساهمة الخلفية خلفه؛ يتم تحديد حجم هذه الحزمة لكلا المحورين وفقًا للطراز وحزمة العجلات المؤكدة.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكابح أصلية من شركة أكيبونو من شركة بورشه ذات 10 مكابس (10N) |
| دوارات CCB أمامية | 420 مم |
| مكابح خلفية | مكابح بريمبو الأصلية من شركة بورشه 19Z ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل ستتناسب مجموعة 420 مم هذه مع طراز BMW X6 E71 الخاص بي من عام 2008-2014؟
لا تتعامل StopFlex مع كل طراز E71 على أنه نفس توافق نظام الفرامل. يتم تأكيد الطراز الدقيق، وحزمة العجلات، وهندسة محور التوصيل، وتكوين المفصل/الرافعة، وخيارات الفرامل قبل التصنيع، ثم يتم إنتاج الحوامل، وتباعد أقراص الفرامل، وتركيبات الكاليبر، والخطوط، والملحقات لهذا الطراز المحدد من X6.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لقرص أمامي بقياس 420 مم وكاليبر من 10 مكابس؟
يتطلب قرص الكربون-السيراميك الأمامي بقياس 420 مم عجلات بقياس 21 إنش أو أكبر. القطر وحده غير كافٍ؛ كما يحتاج كاليبر OEM من بورشه من نوع أكيبونو الأصلي ذو 10 مكابس (10N) إلى مساحة بين الحروف، لذلك تتحقق StopFlex من طراز العجلة، والعرض، والإزاحة، وتصميم الحافة الداخلية قبل إصدار المجموعة.
هل ستتم معالجة فرامل الانتظار الإلكترونية أيضًا مع ترقية الخلفية؟
نعم. تمتلك سيارة E71 X6 نظام فرامل يد كهربائي من المصنع، لذلك يتم التخطيط لتحويل الخلفي مع مراعاة توافق نظام فرامل الانتظار الإلكتروني بدلاً من اعتبار الكاليبر الخلفي مجرد استبدال هيدروليكي بسيط. يتم تأكيد التكوين النهائي وفقًا لموديل العميل المحدد قبل الإنتاج.
لماذا تختار أقراص الكربون-السيراميك على E71 X6 بدلاً من مجموعة مكابح حديدية كبيرة أخرى؟
تقلل أقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل، وتقاوم تلاشي الحرارة، وتقلل من الكتلة الدوارة مقارنةً بمكونات الحديد ذات الحجم نفسه. على E71 X6، يوفر حجم 420 مم في الأمام و380 مم في الخلف قدرة حرارية أكبر للهيكل مع الحفاظ على نظافة منطقة العجلات وتقليل وزن حزمة المكابح الكبيرة جدًا.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.