طقم مكابح كبيرة لسيارات بي إم دبليو X5 / X5 M (F15/F85) 2014-2018 | أكيبونو 10N 10-مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير لسيارة بي إم دبليو X5 (F15/F85) من 2014-2018 — أصلي من أويم بورش 10 مكابس (10N) من أكيبونو الأصلي أمامي + أصلي من بريمبو من أويم بورش 19Z 4 مكابس خلفي
سيارة بي إم دبليو X5 F15/F85 من 2014-2018 ثقيلة بما يكفي لتعرض حرارة المكابح، غبار الوسائد، وتآكل الأقراص بسرعة عند القيادة بقوة، خاصة على العجلات ذات الحُفر المفتوحة الكبيرة أو عند التوقف المتكرر على الطرق الجبلية والطريق السريع. يستخدم هذا الطقم أقراص كربون-سيراميك أمامية بقياس 420 مم مع مكبس أكيبونو بورش 10 مكابس (10N) الأصلي، وأقراص خلفية كربون-سيراميك بقياس 380 مم مع مكبس بريمبو بورش 19Z 4 مكابس الأصلي، لزيادة قدرة التحمل للحرارة، وتقليل غبار الأقراص الحديدية، وخفض الكتلة الدوارة على جميع الزوايا الأربع. تم تصميم الحوامل، وتعويضات حلقات الأقراص، وتركيبات الماكينات، وتوجيه الخطوط خصيصًا لطراز X5 المؤكد، لأن الطرازات الأساسية من F15 وX5 M من F85 لا تتشارك جميعها في مساحة التثبيت الأمامية والافتراضات المتعلقة بالتثبيت.
- تتطلب أقراص الكربون-سيراميك الأمامية بقياس 420 مم عجلات بحجم 21 إنش أو أكبر على بي إم دبليو X5 من 2014-2018 F15/F85؛ يتم فحص مساحة الحُفر بشكل منفصل عن قطر العجلة.
- يتم التعامل مع الكبح الأمامي بواسطة مكبس أكيبونو بورش 10 مكابس (10N) الأصلي، مع قرص بقياس 420 مم لتحمل حرارة سيارة SUV كاملة الحجم من X5.
- تم التحقق من صحة الطرازات الأساسية من F15 وX5 M من F85 كتطبيقات ميكانيكية منفصلة، مع حوامل خاصة بالطراز وتعويضات حلقات الأقراص تختلف عن الافتراض القائم على اسم الهيكل.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بي إم دبليو X5 (F15/F85) |
| سنوات الطراز | 2014-2018 |
| إعداد الأمامي | مكبس أكيبونو OEM بورشه 10 مكابس (10N) / 420 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس بريمبو الأصلي من شركة بورشه 19Z بأربعة مكابس لسيارة بورشه جيمنيوم / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 21 إنش (للقرص الأمامي بقطر 420 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقطر 420 مم، لذا الحد الأدنى لحجم العجلة هو 21 إنش. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع caliper والقرص، كما أن شكل الحُبُوب وال offset يؤثر على الوضوح — يرجى تأكيد نوع العجلات الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم محور أمامي مكبس أكيبونو بورش 10 مكابس (10N) الأصلي، مع قرص بقياس 420 مم، ليمنح أقصى ضغط متعدد المكابس يدعم استجابة دواسة قوية وتوزيع متساوٍ للوسائد. وهو مكبس أصلي من بورش وليس قالبًا من السوق بعد، وهو أمر مهم على سيارة بي إم دبليو X5 الثقيلة حيث يحدد صلابة المكبس، ودعم الوسادة، والهامش الحراري أداء الكبح المتكرر. يقوم StopFlex بتصنيع نظام التثبيت حول طراز F15 أو F85 المؤكد من قبل المشتري بحيث يتطابق موضع المكبس مع خط مركز القرص وغطاء العجلة.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم محور خلفي مكبس بريمبو بورش 19Z 4 مكابس مع قرص كربون-سيراميك بقياس 380 مم للحفاظ على توازن عزم الدوران الخلفي مع حزمة الأمام الأكبر بقياس 420 مم. يتم التعامل مع وظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية من مصنع F15/F85 أثناء تصميم الطقم الخلفي لضمان عدم اعتبار أداء فرامل الخدمة وعملية فرامل الانتظار كافتراضات منفصلة.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم هذا الطقم كنظام أمامي وخلفي بحيث لا يتم الجمع بين حزمة الأمام ذات 10 اسطوانات/420 مم مع فرامل خلفية صغيرة تؤثر على إحساس دواسة الفرامل أو توازن الفرامل. عند تركيب مجموعة الفرامل الخلفية 19Z/380 مم في نفس الوقت، يمكن لـ StopFlex ضبط تعويضات أغطية الأقراص، موقع الكاليبر، وسلوك الهيدروليك حول تطبيق X5 كامل.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكابح أصلية من شركة أكيبونو من شركة بورشه ذات 10 مكابس (10N) |
| دوارات CCB أمامية | 420 مم |
| مكابح خلفية | مكابح بريمبو الأصلية من شركة بورشه 19Z ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم بقياس 420 مم مع طراز BMW X5 الخاص بي من 2014 إلى 2018 بشكل دقيق؟
يتم تأكيد التوافق بواسطة الطراز الدقيق قبل الإنتاج. يشارك طرازا F15 X5 و F85 X5 M اسم X5، لكنهما قد يختلفان في الكراسي/الرافعات، هندسة محور العجلة، وبيئة مساحة العجلة، لذلك يقوم StopFlex ببناء الأقواس، أغطية الأقراص، وتركيبات الكاليبر لسيارتك المؤكدة بدلاً من الادعاء بوجود مجموعة تركيب موحدة لجميع المنصات.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لقرص أمامي بقياس 420 مم؟
يحتاج قرص الفرامل الأمامي بقياس 420 مم إلى عجلات بقياس 21 إنش أو أكبر. القطر وحده غير كافٍ؛ يجب أيضًا فحص شكل الحُبُوب، ملف التعريف للبرميل، التعويض، وخلو وجه الكاليبر مقابل كاليبر بريمبو OEM من بورشه 10 اسطوانات (10N) قبل إصدار الطقم للبناء.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
نظام فرملة اليد الإلكتروني المصنع من ف15/ف85 X5 هو جزء من مراجعة تركيب الخلفي. تم تصميم تغليف الخلفي حول معدات نظام الفرملة الإلكتروني للسيارة وحزمة مكابح بريمبو الأصلية من بورشه 19Z ذات 4 اسطوانات/دوار خلفي 380 مم، بحيث لا يتم تجاهل وظيفة فرملة اليد.
لماذا تختار الكربون-السيراميك بدلاً من مجموعة فرامل حديدية كبيرة أخرى؟
تقلل الأقراص المصنوعة من السيراميك الكربوني من غبار الفرامل، وتقاوم تشبع الحرارة، وتزيل الكتلة الدوارة مقارنة بحزمة حديدية مماثلة الحجم. على X5 ثقيل، الأسباب الرئيسية هي عجلات أنظف، واستقرار أكثر أثناء الكبح المتكرر عند التوقفات عالية السرعة، وتقليل الوزن غير المعلق على المحور.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.