طقم مكابح كبيرة لسيارات بي إم دبليو X4 / X4 M (G02/F98) 2018-2025 | أكيبونو 10N 10-مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير لسيارة بي إم دبليو X4 (G02/F98) من 2018 إلى 2025 — أصلي من أكيبونو OEM بورش 10-مكبس (10N) كاليبر أمامي + أصلي من بريمبو OEM بورش 19Z 4-مكبس كاليبر خلفي
سيارة بي إم دبليو X4 G02/F98 من 2018 إلى 2025 ثقيلة وسريعة وغالبًا ما تُقود على عجلات ذات حواف كبيرة مفتوحة حيث تظهر آثار غبار الأقراص الحديدية، وتشققات الحرارة، ومشاكل الكبح عند السرعات العالية المتكررة. يستبدل هذا الطقم نظام الكبح الأصلي بأقراص أمامية من الكربون-السيراميك بقياس 420 مم مع كاليبر أصلي من أكيبونو OEM بورش 10-مكبس (10N) وأقراص خلفية من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم مع كاليبر أصلي من بريمبو OEM بورش 19Z 4-مكبس. يتم تصميم كل طقم ليتناسب مع إصدار X4 المحدد، بحيث تتطابق تعويضات الأقراص مع الحافة، والحوامل، وموقع الكاليبر، وتوجيه الخطوط مع الأجهزة الدقيقة لـ G02 أو F98 بدلاً من فرضية منصة X3/X4 العامة.
- تتطلب الأقراص الأمامية بقياس 420 مم عجلات بحجم 21 إنش أو أكبر على سيارة بي إم دبليو X4 G02/F98؛ العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع القرص، ويجب التحقق من وجود مساحة كافية بين الحواف والكاليبر.
- المحور الأمامي يستخدم كاليبر أصلي من أكيبونو OEM بورش 10-مكبس (10N) مع أقراص من الكربون-السيراميك بقياس 420 مم لزيادة قدرة التحمل للحرارة وتوزيع ضغط الوسادة عبر مساحة احتكاك أكبر.
- المحور الخلفي يستخدم كاليبر أصلي من بريمبو OEM بورش 19Z 4-مكبس مع أقراص من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم، بحيث يتم تصميم مساهمة الكبح الخلفي لتتناسب مع الترقية الأمامية بدلاً من ترك السيارة بنظام توازن غير متساوٍ بين الأمام والخلف.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بي إم دبليو X4 (G02/F98) |
| سنوات الطراز | 2018-2025 |
| إعداد الأمامي | مكبس أكيبونو OEM بورشه 10 مكابس (10N) / 420 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس بريمبو الأصلي من شركة بورشه 19Z بأربعة مكابس لسيارة بورشه جيمنيوم / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 21 إنش (للقرص الأمامي بقطر 420 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقطر 420 مم، لذا الحد الأدنى لحجم العجلة هو 21 إنش. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع caliper والقرص، كما أن شكل الحُبُوب وال offset يؤثر على الوضوح — يرجى تأكيد نوع العجلات الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
تستخدم الترقية الأمامية كاليبر أصلي من أكيبونو OEM بورش 10-مكبس (10N) بحجم كبير متعدد المكابس، يوزع ضغط التثبيت عبر الوسادة لضمان استجابة ثابتة للضغط عند الكبح المتكرر. ويهم أن يكون الكاليبر من أصل بورش لأنه تم تطويره لسيارات الأداء عالية الإنتاج بدلاً من أن يكون مجرد قالب بعد السوق. يضع StopFlex الكاليبر حول قرص الكربون-السيراميك بقياس 420 مم مع حوامل و تعويضات حافة مخصصة لتناسب G02 أو F98 بشكل دقيق.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم الجزء الخلفي كاليبر أصلي من بريمبو OEM بورش 19Z 4-مكبس مع قرص من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم للحفاظ على توازن عزم الكبح واستقرار الخلفية بما يتناسب مع حزمة الأمام الأكبر بقياس 420 مم. نظرًا لأن سيارة X4 G02/F98 تستخدم نظام فرامل يد إلكتروني، يتم تأكيد احتفاظ نظام الفرامل اليدوي الإلكتروني خلال عملية التصنيع الخاصة بالموديل بدلاً من الاعتماد فقط على رمز الهيكل.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم حزمة الأقراص الأمامية بقياس 420 مم والخلفية بقياس 380 مم كمجموعة محاور كاملة بحيث يتم النظر في عزم الفرامل، والقدرة الحرارية، واختيار الوسادة، والسلوك الهيدروليكي معًا. هذا مهم على X4 G02/F98 لأنه يمكن أن يغير شعور دواسة الفرامل واستقرارها إذا تم تحويل الفرامل الأمامية الكبيرة فقط، وترك المحور الخلفي ميكانيكيًا وحراريًا خلف الركب.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكابح أصلية من شركة أكيبونو من شركة بورشه ذات 10 مكابس (10N) |
| دوارات CCB أمامية | 420 مم |
| مكابح خلفية | مكابح بريمبو الأصلية من شركة بورشه 19Z ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق هذا الطقم مع طراز BMW X4 الخاص بي من عام 2018 إلى 2025؟
لا تعتبر StopFlex أن G02 و F98 هما توافق فرامل واحد شامل. يتم تأكيد الطراز الدقيق، وتفاصيل الإنتاج، ونوع المفصل الأمامي/الرافعة، وهندسة محور العجلة، ومواصفات العجلة قبل إتمام تثبيت الحوامل، ومواضع أقراص الفرامل، وتركيبات الكاليبر.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لقرص أمامي بقياس 420 مم؟
يتطلب قرص الفرامل الأمامي بقياس 420 مم عجلات بقياس 21 إنش أو أكبر. لن تتجاوز العجلات التي تقل عن 21 إنش القرص، وحتى العجلات بقياس 21 إنش لا بد من التحقق من وجود مساحة كافية بين الحواف والكلامات لضمان التوافق مع كاليبر أكيبونو الأصلي من بورش (10 نوب).
هل ستظل وظائف فرامل اليد الإلكترونية والوقوف التلقائي تعمل؟
يستخدم BMW X4 G02/F98 فرامل يد إلكترونية من المصنع، لذلك يتم التعامل مع توافق نظام الفرامل الإلكترونية (EPB) خلال عملية هندسة مجموعة الخلفي. تؤكد StopFlex التكوين الخلفي للسيارة المحددة قبل إتمام حزمة الخلفي بقياس 380 مم.
لماذا تختار الأقراص المفرغة من الكربون-السيراميك بدلاً من استبدال فرامل الحديد الأصلية؟
تقلل الأقراص المفرغة من الكربون-السيراميك من غبار الفرامل، وتقاوم تلاشي الحرارة، وتقلل من كتلة غير معلقة دوارة مقارنة بالأجهزة الحديدية المكافئة. على سيارة X4 الثقيلة ذات العجلات المفتوحة والفرملة المتكررة على الطرق السريعة أو الجبال، تعالج تلك الفوائد الأسباب الأكثر شيوعًا التي تدفع المالكين إلى النظر في قطع الغيار الأصلية أو البديلة.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.