طقم مكابح كبيرة لسيارات بي إم دبليو X3 / X3 M (G01/F97) 2018-2024 | أكيبونو 10N 10-مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير لسيارة بي إم دبليو X3 (G01/F97) من 2018 إلى 2024 - أصلي من أكيبونو OEM بورش 10-مكبس (10N) أمامي + أصلي من بريمبو OEM بورش 19Z 4-مكبس خلفي
عادةً ما يحاول مالكو بي إم دبليو X3 G01/F97 من 2018 إلى 2024 الذين يشترون هذا الطقم حل مشاكل الحرارة، الغبار، وزن الأقراص، أو قيود المظهر الناتجة عن حزمة المكابح الأصلية، دون التخمين بشأن التوافق مع متغيرات الهيكل العادي وM. يدمج هذا ترقية طقم StopFlex قرص كربون-سيراميك أمامي بقياس 420 مم مع مكبس أصلي من أكيبونو OEM بورش 10-مكبس (10N) وقرص كربون-سيراميك خلفي بقياس 380 مم مع مكبس أصلي من بريمبو OEM بورش 19Z 4-مكبس. يتم تصميم كل طقم وفقًا لمواصفات طراز X3 المحدد للعميل، مع التحقق من الحوامل، تعويضات حافة القرص، موضع المكبس، التجهيزات، الخطوط، وخلوص العجلات قبل تصنيع الطقم.
- أقراص كربون-سيراميك أمامية بقياس 420 مم وخلفية بقياس 380 مم تضيف قدرة حرارية لسيارة X3 ذات الدفع الرباعي الثقيلة، مع تقليل غبار الأقراص الحديدية على العجلات المفتوحة بقياس 21 إنش أو أكبر.
- يستخدم محور أمامي مكبس أصلي من أكيبونو OEM بورش 10-مكبس (10N)؛ ويستخدم محور خلفي مكبس أصلي من بريمبو OEM بورش 19Z 4-مكبس للحفاظ على أن يكون التحويل عبارة عن نظام مكابح كامل التصميم.
- نظرًا لاختلاف ذراع التوصيل، هندسة محور العجلة، حوامل المكابح، و تعويضات العجلات بين X3 G01 و X3 M F97، تقوم StopFlex ببناء الحوامل وأغطية الأقراص فقط بعد تأكيد الطراز الكامل وحزمة العجلات.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | BMW X3 (G01/F97) |
| سنوات الطراز | من 2018 إلى 2024 |
| إعداد الأمامي | مكبس أكيبونو OEM بورشه 10 مكابس (10N) / 420 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس بريمبو الأصلي من شركة بورشه 19Z بأربعة مكابس لسيارة بورشه جيمنيوم / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 21 إنش (للقرص الأمامي بقطر 420 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقطر 420 مم، لذا الحد الأدنى لحجم العجلة هو 21 إنش. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع caliper والقرص، كما أن شكل الحُبُوب وال offset يؤثر على الوضوح — يرجى تأكيد نوع العجلات الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم محور أمامي مكبس أصلي من أكيبونو OEM بورش 10-مكبس (10N)، مما يمنح القرص بقياس 420 مم ضغطًا متعدد الأوتاد للتحكم في توزيع الضغط واستجابة دواسة قوية. هذا المكبس مستمد من أصلي من بورش، وليس من قالب عام غير ماركة، مما يمنح الطقم أساس أداء مثبت للمكابح. يتم تثبيته بواسطة حوامل، أغطية، تجهيزات، وخطوط مخصصة للسيارة، ومتوافقة مع طراز BMW X3 G01 أو F97 المحدد.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم محور خلفي مكبس أصلي من بريمبو OEM بورش 19Z 4-مكبس مع قرص كربون-سيراميك بقياس 380 مم لدعم مساهمة المكابح الخلفية دون الاعتماد فقط على الترقية الأمامية. على سيارات X3 المزودة بنظام فرامل إلكتروني (EPB)، تتحقق StopFlex من التكوين الخلفي المطلوب للحفاظ على سلوك فرامل الانتظار الإلكتروني الأصلي قبل التصنيع النهائي.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: يُعتبر الطقم المكون من أقراص أمامية بقياس 420 مم وخلفية بقياس 380 مم نظام فرامل واحد، بحيث لا يُترك مجال لزيادة مساحة المكبس، أو قطر القرص، أو موضع المكبس، أو وظيفة المكابح الخلفية بشكل منفصل عن الترقية الأمامية. هذا مهم لسيارة X3 ذات الدفع الرباعي، لأن استقرار الكبح يعتمد على قوة القبضة الأمامية، مساهمة الخلف، سلوك نظام ABS، والهندسة الصحيحة لحافة القرص، معًا.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكابح أصلية من شركة أكيبونو من شركة بورشه ذات 10 مكابس (10N) |
| دوارات CCB أمامية | 420 مم |
| مكابح خلفية | مكابح بريمبو الأصلية من شركة بورشه 19Z ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل ستتناسب مجموعة 420 مم هذه مع طراز بي إم دبليو X3 الخاص بي من عام 2018 إلى 2024 بدقة؟
لا يعتبر StopFlex طراز G01 و F97 ملائمين بشكل موحد. يتم تأكيد الطراز الدقيق، حزمة الفرامل الأصلية، تكوين محور/عجلة التوجيه، حجم العجلة، تعويض العجلة، وخلو الحافة قبل تثبيت الحوامل، أغطية الأقراص، قواعد الكاليبر، الخطوط، والملحقات.
ما حجم العجلة المطلوب لقرص الفرامل الأمامي بقياس 420 مم؟
يتطلب قرص الأمام 420 مم على الأقل عجلة بقياس 21 إنش. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع القرص، ويجب التحقق من وضوح الحافة لعجلات بقياس 21 إنش مع كاليبر أوبونيو الأصلي من بورش ذو 10 مكابس (10N).
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
يستخدم طراز بي إم دبليو X3 G01/F97 من عام 2018 إلى 2024 فرامل توقف إلكترونية، لذا يتحقق StopFlex من إعدادات الخلفية حول احتجاز فرامل EPB قبل بناء المجموعة. يتم تأكيد متطلبات الكاليبر الخلفي، الحامل، الخط، وفرامل الوقوف وفقًا للطراز الدقيق للعميل بدلاً من الافتراض بناءً على رمز الهيكل.
لماذا تختار الكربون-السيراميك بدلاً من مجموعة فرامل حديدية كبيرة أخرى؟
تقلل الأقراص المموجة من الكربون-السيراميك من غبار الفرامل وكتلة القرص مقارنة بالحديد، مع زيادة قدرة التحمل للفرملة عالية السرعة المتكررة. في مجموعة X3 هذه، يتم مطابقة القرص الأمامي بقياس 420 مم والخلفي بقياس 380 مم مع كاليبرات بورش المستمدة من المصنع لتحويل كامل بدلاً من استبدال تجميلي للكاليبر.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.