طقم مكابح كبيرة من بريمبو GT6 بستة مكابس | لسيارات بي إم دبليو iX (I20) 2022-2026+
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير لسيارة BMW iX (I20) 2022-2026+ — مكابح أمامية بريمبو GT6 أصلية + إعدادات خلفية بريمبو GT4 أصلية
تُعد سيارة BMW iX I20 سيارة SUV كهربائية ثقيلة، لذا فإن التوقفات المتكررة بسرعة عالية تضع حملاً كبيرًا على المحور الأمامي حتى مع التعامل مع الكبح التجديدي الذي يبطئ السيارة بشكل يومي. يطابق هذا الطقم StopFlex قرص كربون- سيراميك أمامي بقياس 380 مم مع خيارات مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 أسطوانات، ثم يطابق الخلفي مع خيارات بريمبو V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 أسطوانات على أقراص كربون- سيراميك بقياس 355 أو 380 مم. الهدف من ذلك تقليل غبار المكابح، وخفض الكتلة الدوارة، وزيادة القدرة الحرارية، والتأكد من التوافق مع إصدار iX وعبوة العجلات المحددة للعميل.
- أكبر قرص في مجموعة iX I20 هو 380 مم، لذلك الحد الأدنى للعجلات هو 19 إنش؛ ويجب التحقق من مساحة الحواف و offset العجلة قبل الإنتاج.
- خيارات المقدمة أمامية تشمل مكابح بريمبو V6، GT6، أو GTS6 ذات 6 أسطوانات على قرص كربون- سيراميك بقياس 380 مم، مصممة لتحمل عبء الكبح الثقيل لسيارة iX الكهربائية.
- خيارات الخلفية تشمل مكابح بريمبو V4، GT4، أو GTS4 ذات 4 أسطوانات مع أقراص كربون- سيراميك بقياس 355 أو 380 مم للحفاظ على توازن أداء الكبح بين الأمام والخلف.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | BMW iX (I20) |
| سنوات الطراز | من 2022 إلى 2026+ |
| إعداد الأمامي | خيارات مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس / 380 ملم |
| إعداد الخلفي | خيارات مكبس Brembo V4 / GT4 / GTS4 بأربعة مكابس / 355/380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي خيارات مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 أسطوانات، مع كل خيار مرتبط بقرص كربون- سيراميك بقياس 380 مم: V6 هو مكابح بريمبو OEM أصلية لسيارة كاديلاك CTS-V ذات 6 أسطوانات، GT6 هو مكابح بريمبو GT | M6 أصلية، و GTS6 هو مكابح بريمبو GT | S6 أصلية. يوزع تصميم الـ6 أسطوانات ضغط الوسادة عبر وجه القرص لضمان تماسك واستجابة دواسة الفرامل بشكل متناسق أثناء التوقفات المتكررة. كل خيار هو تصميم بريمبو ثابت أصلي لهذا الطقم، وليس غطاء مكابح تجميلي أو صب غير مخصص.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي خيارات مكابح بريمبو V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 أسطوانات مع أقراص كربون- سيراميك بقياس 355 أو 380 مم لدعم توازن الكبح والثبات تحت الكبح الشديد. نظرًا لاستخدام BMW iX لفرامل يد إلكترونية من المصنع، يتم تصميم التنفيذ الخلفي بحيث يكون متوافقًا مع نظام الفرامل الإلكتروني عند تأكيد الطلب.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم هذا كنظام أمامي وخلفي بحيث يتم التعامل مع قطر القرص، ومساحة أسطوانة المكبس، وتركيب الوسادة، ومتطلبات فرامل اليد الخلفية بشكل متكامل. على سيارة iX، هذا مهم لأن عدم التوافق بين الأمام والخلف يمكن أن يغير إحساس دواسة الفرامل وسلوك الثبات أكثر مما تتوقعه أنظمة الكبح المدمجة من المصنع.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | خيارات مكابح Brembo V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | خيارات مكابح Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 355/380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
| تخطيط خيارات المكابح الأمامية | V6 = مكابح بريمبو OEM أصلية لسيارة كاديلاك CTS-V ذات 6 مكابس — قرص دوار 380 مم GT6 = مكابح بريمبو GT | M6 6-مكبس — قرص دوار 380 مم GTS6 = مكابح بريمبو جيمن GT | S6 6-مكبس — قرص دوار 380 مم |
| تخطيط خيارات المكابح الخلفية | V4 = مكابح بريمبو الأصلية OEM لكاديلاك CTS-V 4-مكبس — قرص دوار 355 / 380 ملم GT4 = مكابح بريمبو GT الأصلية | M4 4-مكبس — قرص دوار 355 / 380 ملم GTS4 = مكابح بريمبو GT الأصلية | S4 4-مكبس — قرص دوار 355 / 380 ملم |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم مع إصدار 2022–2026+ المحدد من BMW iX الخاص بي؟
تم تأكيد التوافق لكل مركبة، وليس بناءً على رمز الهيكل I20. يتحقق StopFlex من إصدار iX الدقيق، حزمة العجلات، هندسة محور العجلة، وتكوين المكابح قبل تصنيع الأقواس، أغطية الأقراص، وتركيبات الكاليبر.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لقرص أمامي بقياس 380 مم؟
يحتاج قرص دوار بقطر 380 مم إلى عجلة بقياس 19 إنش على الأقل. كما أن تعويض العجلة وشكل الحُبُوب مهمان، لذا يتحقق StopFlex من مساحة العجلة قبل إتمام إعداد أمامي Brembo ذو 6 مكابس.
هل ستظل وظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية تعمل؟
نعم، تم تصميم حزمة الخلفية لتتناسب مع فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية من BMW iX. يتم تأكيد توافق EPB أثناء مراجعة الطلب، لأن اختيار الكاليبر الخلفي، حجم القرص، وتكامل فرامل الانتظار يجب أن يتطابق مع السيارة المحددة.
لماذا تختار أقراص مكابح من الكربون-السيراميك على سيارة iX الكهربائية بدلاً من الأقراص الحديدية؟
تقليل أقراص الكربون-السيراميك من غبار المكابح على عجلات السيارات الكهربائية المفتوحة، وتقليل الكتلة الدوارة، وتحمل دورات الحرارة المتكررة بشكل أفضل من الأقراص الحديدية التقليدية. على iX، هذا الأمر مهم بشكل خاص أثناء القيادة في الجبال، أو التوقفات المتكررة على الطرق السريعة، أو الاستخدام الحماسي حيث يمكن لوزن السيارة أن يتجاوز قدرة مكابح الاحتكاك بعد تراجع عملية التجديد.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.