طقم مكابح كبيرة من بريمبو GT6 بستة مكابس | لسيارات بي إم دبليو 8 سيريز (G14/G15/G16) 2019-2026+
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من بريمبو GT6 أمامي + إعداد بريمبو GT4 خلفي أصلي لسيارة بي إم دبليو 8 سيريز (G14/G15/G16) 2019-2026+ — مكابح كبيرة من بريمبو GT6 أمامي + إعداد بريمبو GT4 خلفي أصلي
سيارة بي إم دبليو 8 سيريز G14/G15/G16 من 2019 إلى 2026+ ثقيلة وسريعة وغالبًا ما تُقود على عجلات ذات حواف كبيرة مفتوحة، لذلك يختار المالكون عادةً مكابح من السيراميك الكربوني لتقليل تشبع الحرارة، وغبار المكابح، وكتلة الدوران بدلاً من زيادة قطر القرص فقط. يطابق هذا الطقم من StopFlex أقراص سيراميك كربونية أمامية بقياس 380 مم مع خيارات مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس وخيارات مكابح خلفية بريمبو V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس على أقراص بقياس 355 أو 380 مم. كل طقم مصمم خصيصًا لطراز الكوبيه، والكابريوليه، وجران كوبيه، و840i، وM850i، أو M8 مع الحوامل الصحيحة، وتعويضات حواف الأقراص، وتركيبات المكابح لتلك السيارة المحددة.
- أكبر قرص في طقم بي إم دبليو 8 سيريز هذا هو 380 مم، لذلك الحد الأدنى للعجلات هو 19 إنش؛ شكل الحواف وET العجلة لا يزالان يتطلبان التحقق من الفراغ قبل الإنتاج.
- خيارات محور أمامي هي مكابح بريمبو V6، GT6، أو GTS6 ذات 6 مكابس، كل منها متطابقة مع قرص سيراميك كربوني StopFlex بقياس 380 مم لأداء عالي في درجات الحرارة على هيكل G14/G15/G16.
- خيارات محور خلفي هي مكابح بريمبو V4، GT4، أو GTS4 ذات 4 مكابس مع أقراص بقياس 355 أو 380 مم، مما يسمح لـ StopFlex بضبط مساهمة عزم الدوران الخلفي وفقًا لطراز وعبوة عجلات بي إم دبليو 8 سيريز المحددة.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بي إم دبليو 8 سيريز (G14/G15/G16) |
| سنوات الطراز | 2019-2026+ |
| إعداد الأمامي | خيارات مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس / 380 ملم |
| إعداد الخلفي | خيارات مكبس Brembo V4 / GT4 / GTS4 بأربعة مكابس / 355/380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي خيارات مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس، مما يمنح بي إم دبليو 8 سيريز توزيع مكابح ثابت من 6 مكابس لضمان تحميل متساوٍ للوسادة، وقوة ضغط محكمة، ودوّاسة أكثر صلابة تحت الكبح المتكرر. يختار المشتري بين V6 = مكابح بريمبو OEM أصلية من كاديلاك CTS-V ذات 6 مكابس مع قرص 380 مم، وGT6 = مكابح بريمبو GT | M6 أصلية ذات 6 مكابس مع قرص 380 مم، أو GTS6 = مكابح بريمبو GT | S6 أصلية ذات 6 مكابس مع قرص 380 مم. كل خيار هو حزمة مكابح أداء أصلية من بريمبو، وليس غطاء مكابح تجميلي أو صب غريب.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي خيارات مكابح بريمبو V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس مع أقراص سيراميك كربونية من StopFlex بقياس 355 أو 380 مم للحفاظ على توازن عزم وقوة الكبح الخلفية مع الأمامية بقياس 380 مم. تم تصميم الحزمة الخلفية لتلبية متطلبات فرامل اليد الإلكترونية الأصلية لبي إم دبليو 8 سيريز حيثما ينطبق ذلك.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: يقوم مهندسو StopFlex بتصميم أقطار الأقراص الأمامية والخلفية، وموقع المكبس، وتباعد الحُزَم، وهندسة الحوامل كنظام واحد، بحيث لا تتلقى 8 سيريز مجموعة فرامل أمامية ثقيلة تؤثر على سلوك نظام ABS أو استقرار الخلفي. هذا مهم بشكل خاص عبر طرازات G14/G15/G16 لأن 8 سيريز القياسية، وM Performance، وM يمكن أن تستخدم هندسة مكونات مختلفة حتى لو كانت تشترك في نفس اسم عائلة الهيكل.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | خيارات مكابح Brembo V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | خيارات مكابح Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 355/380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
| تخطيط خيارات المكابح الأمامية | V6 = مكابح بريمبو OEM أصلية لسيارة كاديلاك CTS-V ذات 6 مكابس — قرص دوار 380 مم GT6 = مكابح بريمبو GT | M6 6-مكبس — قرص دوار 380 مم GTS6 = مكابح بريمبو جيمن GT | S6 6-مكبس — قرص دوار 380 مم |
| تخطيط خيارات المكابح الخلفية | V4 = مكابح بريمبو الأصلية OEM لكاديلاك CTS-V 4-مكبس — قرص دوار 355 / 380 ملم GT4 = مكابح بريمبو GT الأصلية | M4 4-مكبس — قرص دوار 355 / 380 ملم GTS4 = مكابح بريمبو GT الأصلية | S4 4-مكبس — قرص دوار 355 / 380 ملم |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم مع طراز بي إم دبليو 8 سيريز المحدد بدقة؟
تم تأكيد التوافق قبل الإنتاج لكل مركبة. قد تتطلب طرازات G14 الكابريوليه، G15 الكوبيه، G16 جراند كوبيه، M850i، و M8 حوامل مختلفة، وتباعد الأقراص، وهندسة تركيب المكبس، لذلك لا تعتبر StopFlex منصة 8 سيريز ككل ملائمة بشكل موحد للتركيب المباشر.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لمجموعة 380 مم؟
أكبر قرص في هذا الطقم قياسه 380 مم، لذلك لن تتناسب العجلات التي يقل قطرها عن 19 إنش معه. يتم التحقق من تباعد الحُزَم، وملف الحافة، والتعويض عن التباعد قبل تصنيع الطقم.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
نعم، تم تصميم تكوين الخلفي حول نظام فرامل EPB الأصلي لبي إم دبليو 8 سيريز حيث يكون مزودًا به. يجب تأكيد احتفاظ نظام EPB باستخدام خيار المكبس الخلفي الدقيق، والطراز، وتفاصيل الإنتاج قبل الطلب.
لماذا يتم التحول من نظام الفرامل الأصلي لبي إم دبليو إلى الكربون السيراميكي؟
تقلل الأقراص الكربون-السيراميكية من غبار الفرامل وكتلة الدوران مقارنة بالأقراص الحديدية، وتكون أكثر ملاءمة للتعامل مع حرارة الكبح عالية السرعة المتكررة. على طرازات 8 سيريز من 2019 وما بعدها حتى 2026، هذا مهم لأن وزن السيارة، وقوتها، وحجم العجلة يجعل إدارة الحرارة والسيطرة على الغبار من الأسباب الشائعة للترقية.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.