طقم مكابح كبيرة من بريمبو GT500 بستة مكابس | لسيارات بي إم دبليو 6 سيريز / إم6 (F06/F12/F13) 2011-2018
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من بريمبو OEM أصلي لسيارات BMW 6 Series / M6 (F06/F12/F13) CCB — مع caliper أمامي من 6 اسطوانات من بريمبو OEM أصلي فورد شيلبي GT500 موستانج، ومجموعة خلفية من بريمبو GT4 أصلي
المالكون لسيارات F06/F12/F13 6 Series و M6 الذين يشترون هذا الطقم غالبًا يحاولون تقليل حرارة التلاشي، وغبار المكابح، وكتلة الدوران دون التخمين في التوافق مع معدات الهيكل القياسية و M. يدمج StopFlex قرص فرامل أمامي من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم مع caliper من بريمبو OEM أصلي فورد شيلبي GT500 موستانج، ثم يطابق الخلفي بأقراص من الكربون-السيراميك بقياس 355 مم وخيارات من caliper من بريمبو V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 اسطوانات. كل طقم مصمم وفقًا لتأكيد العميل لطراز السيارة، وحزمة العجلات، وهندسة الفرامل بحيث تتطابق الحوامل، وتعويضات الأقراص، والخطوط، والملحقات مع تلك السيارة المحددة.
- أقراص الكربون-السيراميك الأمامية بقياس 380 مم تتطلب عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر على سيارات F06/F12/F13؛ ويجب التحقق من توفر مساحة بين الحواف لأن جسم caliper من 6 اسطوانات يحتاج إلى مساحة شعاعية ووجهية.
- الفرملة الأمامية مبنية حول caliper من بريمبو OEM أصلي فورد شيلبي GT500 موستانج من 6 اسطوانات بالضبط، وليس على طراز عام أو caliper خاص باسم تجاري معاد تسميته.
- خيارات الخلفي تظل متطابقة مع النظام بقياس 355 مم: V4 = caliper من بريمبو OEM أصلي لكاديلاك CTS-V من 4 اسطوانات، GT4 = caliper من بريمبو GT | M4 من 4 اسطوانات، و GTS4 = caliper من بريمبو GT | S4 من 4 اسطوانات.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بي إم دبليو 6 سيريز / M6 (F06/F12/F13) |
| سنوات الطراز | 2011-2018 |
| إعداد الأمامي | مكبس بريمبو OEM فورد شيلبي GT500 موستانج 6 مكابس / 380مم |
| إعداد الخلفي | خيارات مكبس الفرامل رباعية piston Brembo V4 / GT4 / GTS4 / 355 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
المحور الأمامي يستخدم caliper من بريمبو OEM أصلي فورد شيلبي GT500 موستانج من 6 اسطوانات، مما يمنح BMW caliper ثابت من بريمبو من 6 اسطوانات مع دعم واسع للوسادة واستجابة هيدروليكية قوية. تصميمه المستمد من OEM يمنح هذا الطقم أساس أداء مثبت، بينما يتم بناء الحوامل، والأقراص، والخطوط، والملحقات حول الطراز المحدد F06/F12/F13 وحزمة الأقراص من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم.
مكبس خلفي (توازن)
المحور الخلفي يستخدم خيارات caliper من بريمبو V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 اسطوانات على قرص من الكربون-السيراميك بقياس 355 مم للحفاظ على توازن عزم الدوران الخلفي والثبات مع إعداد الأمامي بقياس 380 مم. V4 يستخدم caliper من بريمبو OEM أصلي لكاديلاك CTS-V من 4 اسطوانات، GT4 يستخدم caliper من بريمبو GT | M4 من 4 اسطوانات، و GTS4 يستخدم caliper من بريمبو GT | S4 من 4 اسطوانات.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: حزمة الأقراص الأمامية بقياس 380 مم والخلفية بقياس 355 مم مصممة كنظام فرامل كامل بحيث يتم تطوير قوة الضغط الأمامية، والدعم الخلفي، والقدرة الحرارية للأقراص، واستجابة دواسة الفرامل بشكل متكامل. هذا مهم على سيارات F06/F12/F13 لأن طراز 640i/650i و M6 يمكن أن يختلفا في تفاصيل الكوع، والمحور، ومساحة العجلة حتى وإن كانا ينتميان لنفس عائلة هيكل 6 Series.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | كاليبر Brembo الأصلي من فورد شيلبي GT500 موستانج بستة مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | خيارات مكابح Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 355 مم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
| تخطيط خيارات المكابح الخلفية | V4 = مكبس أصلي من بريمبو OEM لكاديلاك CTS-V 4 اسطوانات — قرص 355 مم GT4 = مكبس بريمبو GT | M4 4 اسطوانات أصلي — قرص 355 مم GTS4 = مكبس بريمبو GT | S4 4 اسطوانات أصلي — قرص 355 مم |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم مع طراز 640i، 650i، أو M6 الخاص بي تمامًا؟
تم تأكيد الملائمة لكل سيارة على حدة، وليس بناءً على اسم منصة F06/F12/F13. يتحقق StopFlex من الطراز الدقيق، ونوع الهيكل، وتكوين محور العجلة والمفصل، وحجم العجلة، و offset العجلة، وخلوص الحافة قبل تحديد الأقواس و offset حافة الدوار النهائية.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لقرص أمامي بقياس 380 مم؟
يتطلب الدوار الأمامي من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر. قطر العجلة هو الفحص الأول فقط؛ كما يحتاج مكبس الفرامل الأصلي من بريمبو OEM لسيارة فورد شيلبي GT500 موستانج ذات الستة مكابس إلى خلوص كافٍ في الحُبُوب والبرميل.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
يستخدم طراز F06/F12/F13 نظام فرامل يد كهربائي، لذا يؤكد StopFlex التكوين الخلفي قبل تحديد مكبس الفرامل الخلفي والأجهزة. يتم التعامل مع توافقية نظام الفرامل اليدوية الكهربائية خلال مراجعة ورقة البناء للسيارة المحددة للعميل.
لماذا يتم تحويل فرامل BMW من الحديد إلى الكربون-السيراميك؟
تقلل أقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل، وتقاوم تلاشي الحرارة، وتزيل الكتلة الدوارة مقارنةً بأقراص الحديد ذات الحجم المماثل. في هذا الطقم، تم تصميم حزمة الأقراص الأمامية بقياس 380 مم والخلفية بقياس 355 مم لتحمل الكبح العالي المتكرر مع الحفاظ على دواسة قابلة للاستخدام على الطرق العامة مع الوسائد والتوازن الهيدروليكي الصحيح.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.