طقم مكابح كبيرة من بريمبو GT6 بستة مكابس | لسيارات بي إم دبليو 6 سيريز / إم6 (E63/E64) 2004-2010
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من بريمبو GT6 أمامي + إعداد بريمبو GT4 خلفي أصلي لسيارات بي إم دبليو 6 سيريز / M6 (E63/E64) CCB — من بريمبو جي تي 6 الأمامي + بريمبو جي تي 4 الخلفي الأصلي
سيارات بي إم دبليو 6 سيريز و M6 من طراز E63/E64 هي سيارات سياحية فاخرة ثقيلة، وتكرار التوقفات عالية السرعة يمكن أن يدفع الأقراص الحديدية إلى الاهتزاز، نقل الوسادات، تلاشي الحرارة، وتراكم الغبار الكثيف على العجلات المفتوحة. يطابق هذا الطقم أقراص كربون-سيراميك أمامية بقياس 380 ملم مع خيارات من مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس، وأقراص خلفية كربون-سيراميك بقياس 355 ملم مع خيارات من مكابح بريمبو V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس لزيادة القدرة على التحمل الحراري، وتقليل الكتلة الدوارة، وتنظيف العجلات. تم تصميم الحوامل، تعويضات حافة القرص، وتركيب المكابح بدقة لتتناسب مع طراز E63/E64 المحدد للعميل بدلاً من الافتراض من منصة 6 سيريز/M6 المشتركة.
- أقراص كربون-سيراميك أمامية بقياس 380 ملم تتطلب عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر على E63/E64؛ يجب التحقق من وضوح الحواف مع مكابح بريمبو ذات 6 مكابس المختارة.
- يتم مطابقة الكبح الخلفي مع أقراص كربون-سيراميك بقياس 355 ملم وخيارات بريمبو V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس بدلاً من ترك المحور الخلفي كإضافة غير متوازنة من المصنع.
- تم تأكيد التوافق بشكل منفصل لطرازات 6 سيريز القياسية و M6 لأن الطرازات M يمكن أن تختلف في شكل القائم، محور العجلة، تركيب المكابح، وخلو الحافة من غير سيارات E63/E64 غير M.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بي إم دبليو 6 سيريز / M6 (E63/E64) |
| سنوات الطراز | 2004-2010 |
| إعداد الأمامي | خيارات مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس / 380 ملم |
| إعداد الخلفي | خيارات مكبس الفرامل رباعية piston Brembo V4 / GT4 / GTS4 / 355 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي خيارات بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس، مما يمنح طراز E63/E64 حزمة أقراص ثابتة أكبر لمكابح أكثر صلابة واستجابة أكثر ثباتًا للضغط وتوزيع متساوٍ للوسادة عبر قرص 380 ملم. يختار المشتري بين V6 = مكابح بريمبو OEM الأصلية من كاديلاك CTS-V ذات 6 مكابس مع قرص 380 ملم، GT6 = مكابح بريمبو GT | M6 ذات 6 مكابس مع قرص 380 ملم، أو GTS6 = مكابح بريمبو GT | S6 ذات 6 مكابس مع قرص 380 ملم. كل خيار هو حزمة مكابح أداء من الألمنيوم أصلية من بريمبو، وليست من نوع غير ماركة.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي خيارات بريمبو V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس على أقراص كربون-سيراميك بقياس 355 ملم للحفاظ على توازن عزم الدوران، مساحة الوسادة، والأداء الحراري مع النظام الأمامي الأكبر. يستخدم هذا الهيكل فرامل يد تعمل بواسطة كابل، لذلك لا يوجد محرك فرامل يد إلكتروني من المصنع ليتم الاحتفاظ به.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم حزمتا الفرامل الأمامية بقياس 380 مم والخلفية بقياس 355 مم معًا بحيث يظل عزم الفرامل، والقدرة الحرارية، واستجابة الدواسة متوقعة خلال عمليات التوقف عالية السرعة المتكررة. زيادة الحجم في الأمام فقط على هذا الهيكل قد يحول السيارة نحو انحياز أمامي مفرط؛ تساعد الحزمة الخلفية المتطابقة على الحفاظ على الاستقرار أثناء الكبح أثناء التوجيه والفرملة الشديدة.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | خيارات مكابح Brembo V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | خيارات مكابح Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 355 مم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
| تخطيط خيارات المكابح الأمامية | V6 = مكابح بريمبو OEM أصلية لسيارة كاديلاك CTS-V ذات 6 مكابس — قرص دوار 380 مم GT6 = مكابح بريمبو GT | M6 6-مكبس — قرص دوار 380 مم GTS6 = مكابح بريمبو جيمن GT | S6 6-مكبس — قرص دوار 380 مم |
| تخطيط خيارات المكابح الخلفية | V4 = مكبس أصلي من بريمبو OEM لكاديلاك CTS-V 4 اسطوانات — قرص 355 مم GT4 = مكبس بريمبو GT | M4 4 اسطوانات أصلي — قرص 355 مم GTS4 = مكبس بريمبو GT | S4 4 اسطوانات أصلي — قرص 355 مم |
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق هذا الطقم مع طراز E63/E64 المحدد بدقّة؟
يتم تأكيد التوافق من خلال النموذج، والطراز، والسنة، ومواصفات العجلة، وتكوين المكابح قبل الإنتاج. يشارك طراز 650i و M6 في عائلة E63/E64، لكن يمكن أن يختلفا في هندسة الارتفاع، وأبعاد محور العجلة، وخلوص العجلة، لذلك تقوم StopFlex بمعالجة الأقواس وتعويضات حافة الدوار للعربة المحددة عند الطلب.
ما حجم العجلة المطلوب لنظام الأمامي بقياس 380 مم؟
يتطلب قرص الفرامل الأمامي بقياس 380 مم عجلات بحجم 19 إنش أو أكبر. القطر وحده غير كافٍ؛ يجب أن يتجاوز حوض العجلة وتصميم الحواف والكلامات حافة مكابح Brembo V6 أو GT6 أو GTS6 ذات الستة مكابس الأمامية المختارة.
هل ستظل وظيفة فرامل اليد أو نظام الفرامل الإلكترونية اليدوية (EPB) تعمل؟
تستخدم منصة E63/E64 من عام 2004 إلى 2010 فرامل يد تعمل بواسطة كابل بدلاً من محرك فرامل الانتظار الإلكتروني. تم تصميم الطقم الخلفي حول ذلك التكوين الميكانيكي لفرامل الانتظار، مع تأكيد التوافق النهائي بناءً على تكوين فرامل الانتظار الخلفية المحدد للعميل.
لماذا تختار الكربون-السيراميك بدلاً من الأقراص الحديدية البديلة على هذا الـBMW؟
تقلل الأقراص المصنوعة من الكربون-السيراميك من غبار الفرامل، وتخفض الكتلة الدوارة وغير المعلقة، وتتحمل دورات الحرارة المتكررة بشكل أفضل من الأقراص الحديدية التقليدية عند القيادة بقوة. على سيارة من طراز E63/E64 من سلسلة 6 أو M6 تُستخدم للقيادة السريعة على الطرق، أو النزول من الجبال، أو أيام الحلبة، فإن الفوائد تشمل عجلات أنظف، وشعور دواسة أكثر استقرارًا، ومقاومة أفضل للاهتزاز والبهتان الناتج عن الحرارة.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.