طقم مكابح كبيرة من بريمبو GT500 بستة مكابس | لسيارات بي إم دبليو 6 سيريز / إم6 (E63/E64) 2004-2010
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من بريمبو OEM أصلي لسيارات BMW 6 Series / M6 (E63/E64) من 2004-2010 — طقم مكابح أمامي من بريمبو OEM أصلي Ford Shelby GT500 Mustang 6-مكبس، بالإضافة إلى إعدادات مكابح خلفية من بريمبو GT4
تضع سيارات BMW 6 Series و M6 E63/E64 من 2004-2010 حملاً حرارياً كبيراً على المكابح الأمامية خلال عمليات التوقف عالية السرعة المتكررة، وتظهر غبار الحديد بسرعة على السيارات ذات العجلات المفتوحة. يدمج هذا الطقم من StopFlex قرص فرامل أمامي من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم مع مكبس من بريمبو OEM أصلي Ford Shelby GT500 Mustang 6، بالإضافة إلى أقراص خلفية من الكربون-السيراميك بقياس 355 مم مع خيارات مكابح من 4 مكابس من بريمبو، لزيادة القدرة الحرارية مع تقليل الكتلة الدوارة وغبار المكابح. يُبنى كل طقم وفقًا لمواصفات الطراز الدقيق، وحزمة العجلات، وبيانات الخلوص، وليس على افتراضات عامة لطراز E63/E64.
- تتطلب أقراص الكربون-السيراميك الأمامية بقياس 380 مم عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر على طراز E63/E64؛ يتم فحص خلوص الحُزَم بشكل منفصل عن قطر العجلة.
- يتم التعامل مع الكبح الأمامي بواسطة مكبس بريمبو OEM أصلي Ford Shelby GT500 Mustang 6، المتطابق مع أقراص الكربون-السيراميك، والوسادات، والأغطية، والأجهزة، والخطوط.
- يستخدم الكبح الخلفي أقراص كربون-السيراميك بقياس 355 مم مع خيارات مكابح من 4 مكابس من بريمبو V4، GT4، أو GTS4 للحفاظ على توازن العجلة الخلفية مع الترقية الأمامية.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بي إم دبليو 6 سيريز / M6 (E63/E64) |
| سنوات الطراز | 2004-2010 |
| إعداد الأمامي | مكبس بريمبو OEM فورد شيلبي GT500 موستانج 6 مكابس / 380مم |
| إعداد الخلفي | خيارات مكبس الفرامل رباعية piston Brembo V4 / GT4 / GTS4 / 355 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم محور أمامي مكبس بريمبو OEM أصلي Ford Shelby GT500 Mustang 6، مما يمنح طقم E63/E64 هذا مكبس بريمبو صلب من ستة مكابس مع دعم واسع للوسادة لضمان ضغط متناسق واستجابة للبدال. وهو مكبس أداء من بريمبو مستمد من المصنع، وليس من نوع مسبوك غير مميز، ويُرفق هنا مع قرص كربون-سيراميك بقياس 380 مم وأجهزة تثبيت مخصصة للسيارة.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم محور خلفي خيارات مكابح من بريمبو V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس على أقراص كربون-سيراميك بقياس 355 مم: V4 هو مكبس بريمبو OEM أصلي لسيارة Cadillac CTS-V من 4 مكابس، وGT4 هو مكبس بريمبو GT | M4 من 4 مكابس، وGTS4 هو مكبس بريمبو GT | S4 من 4 مكابس. تم اختيار حزمة الخلفي لدعم توازن الكبح واستقرار المحور الخلفي أثناء الكبح الشديد مع الحفاظ على نظام فرامل اليد السلكي الخاص بسيارة E63/E64 حيثما ينطبق.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم حزم الكبح الأمامية بقياس 380 مم والخلفية بقياس 355 مم معًا بحيث تتوافق مساحة المكبس، وقطر القرص، واختيار الوسادة، وموضع الأغطية، لتعمل كنظام كبح كامل. وهذا مهم على طراز E63/E64 لأنه إذا تم تغيير المكبس الأمامي فقط، يمكن أن يتغير مدى ضغط البدال وسلوك الكبح من الأمام إلى الخلف إذا تُرك المحور الخلفي غير متطابق.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | كاليبر Brembo الأصلي من فورد شيلبي GT500 موستانج بستة مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | خيارات مكابح Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 355 مم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
| تخطيط خيارات المكابح الخلفية | V4 = مكبس أصلي من بريمبو OEM لكاديلاك CTS-V 4 اسطوانات — قرص 355 مم GT4 = مكبس بريمبو GT | M4 4 اسطوانات أصلي — قرص 355 مم GTS4 = مكبس بريمبو GT | S4 4 اسطوانات أصلي — قرص 355 مم |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم مع طراز بي إم دبليو 645سي آي، 650آي، أو M6 الخاص بي تمامًا؟
تم تصميم التوافق مع السيارة المحددة، وليس بناءً على اسم هيكل E63/E64. يمكن أن تختلف طرازات السلسلة 6 وM6 القياسية في ارتفاع الدعامة، ومحور العجلة، وخلوصات إزاحة العجلة، لذلك يحدد StopFlex الحوامل، وإزاحات حافة القرص، وتركيب الكاليبر وفقًا لطرازك الدقيق قبل الإنتاج.
ما هي العجلات المطلوبة لقرص الأمامي بقياس 380 مم؟
يحتاج قرص الفرامل الأمامي بقياس 380 مم إلى عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر. قطر العجلة وحده غير كافٍ؛ كما أن كاليبر Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang ذو الستة مكابس يتطلب أيضًا مساحة للحديث، لذا فإن طراز العجلة، والعرض، والإزاحة، وفحص الخلوص جزء من عملية الطلب.
هل يتوافق هذا الطقم الخلفي مع فرامل الانتظار الأصلية؟
نعم، يستخدم طراز E63/E64 نظام فرامل انتظار ميكانيكي بدلاً من كاليبر فرامل الانتظار الإلكتروني. تم تصميم الحزمة الخلفية حول هذا التكوين مع إضافة كاليبر فرامل الخدمة Brembo V4 أو GT4 أو GTS4 ذات الأربعة مكابس على قرص من الكربون-السيراميك بقياس 355 مم.
لماذا تختار أقراص الكربون-السيراميك على سلسلة E63/E64 6 أو M6؟
تقلل أقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل وكتلة الدوران مقارنة بالأقراص الحديدية، وتحافظ على استقرار الاحتكاك تحت دورات حرارة متكررة. على سيارة بي إم دبليو ثقيلة مثل E63/E64، فإن الفوائد تشمل عجلات أنظف، وتحمل حراري أفضل، وكتلة أمامية أقل مع مجموعة كاليبر ووسادة مناسبة.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.