طقم مكابح كبيرة لسيارات بي إم دبليو 5 سيريز / إم5 (E60/E61) 2004-2010 | بريمو GT6 6-مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من بريمبو GT6 أمامي + إعداد بريمبو GT4 خلفي أصلي لسيارات BMW 5 Series / M5 (E60/E61) من 2004 إلى 2010 — مكابح بريمبو GT6 أمامية أصلية + إعداد بريمبو GT4 خلفي أصلي
سيارات BMW E60/E61 5 Series و M5 من 2004 إلى 2010 تعتبر سيارات ثقيلة وسريعة عالية السرعة، مما يعرض حرارة الأقراص الحديدية، وغبار المكابح، وحدود ثبات الدواسة أثناء الكبح المتكرر. يدمج هذا الطقم أقراص كربون- سيراميك أمامية بقياس 380 مم مع خيارات من مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 أسطوانات، وأقراص خلفية كربون- سيراميك بقياس 355 مم مع خيارات من مكابح بريمبو V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 أسطوانات لزيادة القدرة الحرارية، وتقليل الكتلة غير المعلقة، واستخدام أنيق في السيارات ذات العجلات المفتوحة. تم تصميم التركيب ليتوافق مع الطراز المحدد بدقة، وليس بناءً على اسم منصة E60/E61.
- أقراص الكربون- سيراميك الأمامية بقياس 380 مم تتطلب عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر على E60/E61؛ يجب تأكيد مساحة الحافة والكلامة قبل الإنتاج.
- خيارات المقدمة هي مكابح بريمبو V6، GT6، أو GTS6 ذات 6 أسطوانات، وكلها متوافقة مع نفس حجم القرص الأمامي 380 مم لهذا الطقم.
- أقراص الكربون- سيراميك الخلفية بقياس 355 مم مع مكابح بريمبو V4، GT4، أو GTS4 ذات 4 أسطوانات مصممة بالتوافق مع المحور الأمامي للحفاظ على توازن مكابح مستقر على طرازات 5 Series و M5 القياسية.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | سيارات BMW 5 Series / M5 (E60/E61) |
| سنوات الطراز | 2004-2010 |
| إعداد الأمامي | خيارات مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس / 380 ملم |
| إعداد الخلفي | خيارات مكبس الفرامل رباعية piston Brembo V4 / GT4 / GTS4 / 355 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي خيارات مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 أسطوانات، مما يمنح E60/E61 نظام مكابح ثابت بست أسطوانات لمزيد من توزيع الضغط على الوسادات، وتحكم أقوى في القبض، ودواسة أكثر صلابة مقارنة بنظام المكابح ذات الكابح المنزلق الصغير. يختار المشتري بين V6 = مكابح بريمبو OEM أصلية من كاديلاك CTS-V ذات 6 أسطوانات مع قرص 380 مم، GT6 = مكابح بريمبو GT | M6 ذات 6 أسطوانات مع قرص 380 مم، أو GTS6 = مكابح بريمبو GT | S6 ذات 6 أسطوانات مع قرص 380 مم. كل خيار يعتمد على تصميم مكابح بريمبو الأصلية، وليس على قالب خاص عام.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي خيارات مكابح بريمبو V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 أسطوانات مع قرص كربون- سيراميك بقياس 355 مم لدعم مساهمة المكابح الخلفية دون إحداث توازن زائد في السيارة. نظرًا لأن E60/E61 يستخدم فرملة يد ميكانيكية بواسطة كابل مع طبل داخل التاج، فإن هذا الإعداد الخلفي مصمم وفقًا لتخطيط فرملة اليد الأصلي من المصنع بدلاً من محرك فرملة يد إلكتروني.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: حزمة الكربون-السيراميك الأمامية بقياس 380 مم والخلفية بقياس 355 مم مصممة كنظام بحيث تتطابق مساحة المكبس، وقطر القرص، وإزاحة الغطاء، واختيار الوسادة مع الطراز الدقيق لـ E60/E61. هذا يُجنب مشكلة الترقية التي تقتصر على الأمام فقط، حيث يمكن أن يؤدي زيادة عزم الدوران الأمامي إلى إطالة توقيت مساهمة الخلف وتقليل الاستقرار أثناء الكبح الشديد.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | خيارات مكابح Brembo V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | خيارات مكابح Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 355 مم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
| تخطيط خيارات المكابح الأمامية | V6 = مكابح بريمبو OEM أصلية لسيارة كاديلاك CTS-V ذات 6 مكابس — قرص دوار 380 مم GT6 = مكابح بريمبو GT | M6 6-مكبس — قرص دوار 380 مم GTS6 = مكابح بريمبو جيمن GT | S6 6-مكبس — قرص دوار 380 مم |
| تخطيط خيارات المكابح الخلفية | V4 = مكبس أصلي من بريمبو OEM لكاديلاك CTS-V 4 اسطوانات — قرص 355 مم GT4 = مكبس بريمبو GT | M4 4 اسطوانات أصلي — قرص 355 مم GTS4 = مكبس بريمبو GT | S4 4 اسطوانات أصلي — قرص 355 مم |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم مع طراز E60 550i المحدد، أو wagon E61، أو E60 M5؟
لا يُعتبر التوافق عامًا عبر هيكل E60/E61. تؤكد StopFlex الطراز الدقيق، والتقليم، وشكل محور العجلة، والفروقات في الذراع/المفصل، ومواصفات العجلة، وتكوين المكابح قبل تصنيع الأقواس وأغطية الأقراص.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لنظام الأمام بقياس 380 مم؟
قرص الفرامل الأمامي من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم يتطلب عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر. قطر العجلة وحده غير كافٍ؛ يجب فحص شكل البرميل الداخلي، وخلوص الحُزمة، والإزاحة، وملف التعليق قبل بناء الطقم.
هل ستظل وظيفة فرامل اليد تعمل؟
نعم، تم تصميم الطقم حول نظام فرامل الانتظار الميكانيكي المكون من أسطوانة داخل غطاء العجلة، الذي يعمل بواسطة كابل. هذا الهيكل لا يستخدم محرك فرامل انتظار إلكتروني من المصنع على العجلة الخلفية.
لماذا تختار الكربون-سيراميك بدلاً من الأقراص الحديدية البديلة؟
تقلل أقراص الكربون-السيراميك من الكتلة غير المعلقة، وتقلل من الغبار المرئي للفرامل، وتتحمل بشكل أفضل عمليات الكبح المتكررة عند درجات حرارة عالية مقارنة بأقراص الحديد التقليدية. على سيارة E60/E61 الثقيلة من فئة 5 أو M5، تكون هذه الفوائد أكثر وضوحًا أثناء القيادة السريعة على الطرق، والجلسات الحصانية، والتوقفات المتكررة بسرعة الطرق السريعة.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.