طقم مكابح كبيرة لسيارات بي إم دبليو 4 سيريز / إم4 (G22/G23/G26/G82/G83) 2021-2026+ | بريمو GT500 6-مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من بريمبو الأصلي لسيارات بي إم دبليو 4 سيريز / M4 (G22/G23/G26/G82/G83) 2021-2026+ — مكابح بريمبو OEM حقيقية من فورد شيلبي GT500 موستانج 6-مكبس أمامي + إعداد خلفي من بريمبو GT4 حقيقي
عادةً ما يبحث مالكو بي إم دبليو 4 سيريز و M4 من 2021 إلى 2026+ عن مكابح من السيراميك الكربوني لحل مشكلة تراجع الأداء بسبب الحرارة، غبار الأقراص الحديدية، أو تكلفة استبدال مكونات CCB الأصلية بعد الاستخدام في الحلبات. يطابق هذا الطقم قرص سيراميك كربوني أمامي بقياس 380 مم مع مكبس أمامي من بريمبو OEM حقيقي من فورد شيلبي GT500 موستانج، ثم يطابق الخلفي بقرص سيراميك كربوني بقياس 355 مم وخيار من بريمبو V4، GT4، أو GTS4 بأربعة مكابس. نظرًا لأن سيارات G22/G23/G26 القياسية وG82/G83 M4 لا تشترك في جميع تفاصيل تركيب المكابح والمسافات، تم تصميم كل طقم وفقًا للتقليم المؤكد، هندسة المحور، تعويض قرص الفرامل، وحزمة العجلات.
- يعد قياس 380 مم أكبر قرص في هذا الطقم، لذلك الحد الأدنى للعجلات هو 19 إنش؛ ويجب التحقق من وجود مساحة كافية للبرميل والكلامة مقارنة بمكبس بريمبو OEM حقيقي من فورد شيلبي GT500 موستانج.
- خيارات الخلفي تتطابق مع نفس قرص السيراميك الكربوني بقياس 355 مم: V4 = مكبس بريمبو OEM حقيقي من كاديلاك CTS-V بأربعة مكابس، GT4 = مكبس بريمبو GT | M4 بأربعة مكابس، و GTS4 = مكبس بريمبو GT | S4 بأربعة مكابس.
- تم تأكيد التوافق بشكل منفصل لطرازات G22/G23/G26 من 4 سيريز وG82/G83 من M4 لأن سيارات M يمكن أن تستخدم ذراع توصيل، هندسة محور، إلكترونيات الفرامل، ومسافة ET للعجلات تختلف عن نماذج 4 سيريز القياسية.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بي إم دبليو 4 سيريز / M4 (G22/G23/G26/G82/G83) |
| سنوات الطراز | 2021-2026+ |
| إعداد الأمامي | مكبس بريمبو OEM فورد شيلبي GT500 موستانج 6 مكابس / 380مم |
| إعداد الخلفي | خيارات مكبس الفرامل رباعية piston Brembo V4 / GT4 / GTS4 / 355 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي مكبس بريمبو OEM حقيقي من فورد شيلبي GT500 موستانج، مما يمنح طقم بي إم دبليو هذا بصمة مكبس ثابتة كبيرة مع ستة مكابس توزع ضغط التثبيت على الوسادة لضمان استجابة دواسة ثابتة تحت عمليات الكبح عالية الطاقة المتكررة. قيمته تأتي من أصله: فهو مكبس أداء أصلي من بريمبو OEM، وليس من نوع تقليدي غير معروف. يقوم مهندسو StopFlex بتصميم حامل المكبس، خط مركز القرص، وحزمة القرص السيراميك الكربوني 380 مم حول تكوين العميل المحدد لG22، G23، G26، G82، أو G83.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي خيارات مكبس بريمبو V4 / GT4 / GTS4 على قرص سيراميك كربوني بقياس 355 مم، مما يمنح المكابح الخلفية القوة الكافية لدعم الاستقرار وتوازن الكبح بدلاً من ترك السيارة مع تحويل يتركز على الأمام. يتم التعامل مع تكامل نظام فرامل اليد الإلكتروني الخلفي خلال الهندسة الخاصة بالمركبة حيث يستخدم التريم المؤكد نظام فرامل اليد الإلكتروني من المصنع لبي إم دبليو.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: يتم تحديد نظام الأقراص الأمامية بقياس 380 مم وذات الستة مكابس والخلفية بقياس 355 مم وذات الأربعة مكابس كوحدة واحدة، بحيث لا يُنظر إلى مساحة المكبس، وعزم الدوران على القرص، واختيار الوسادة، واستقرار الخلفي كافتراضات منفصلة. هذا مهم في عائلة G22/G23/G26/G82/G83، لأن ترقية أمامية فقط يمكن أن تغير توازن الفرامل وسلوك نظام ABS إذا لم يتم مطابقة الأجهزة الخلفية مع تكوين السيارة النهائي.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | كاليبر Brembo الأصلي من فورد شيلبي GT500 موستانج بستة مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | خيارات مكابح Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 355 مم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
| تخطيط خيارات المكابح الخلفية | V4 = مكبس أصلي من بريمبو OEM لكاديلاك CTS-V 4 اسطوانات — قرص 355 مم GT4 = مكبس بريمبو GT | M4 4 اسطوانات أصلي — قرص 355 مم GTS4 = مكبس بريمبو GT | S4 4 اسطوانات أصلي — قرص 355 مم |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم مع طراز 430i، M440i، أو M4 المحدد بدقّة؟
لا يُعتبر التوافق عالميًا عبر طرازات G22/G23/G26/G82/G83. تؤكد StopFlex على طراز سيارتك المحدد، وفئتها، ونظام الدفع، وحزمة الفرامل الأصلية، وهندسة محور العجلة، وبيانات العجلة، ثم تقوم بتصنيع الحوامل، وتعويضات الأقراص، وتركيبات الكاليبر بناءً على ذلك.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لقرص أمامي بقياس 380 مم؟
يحتاج قرص الفرامل الأمامي بقياس 380 مم إلى عجلات قياس 19 إنش أو أكبر؛ العجلات التي تقل عن 19 إنش لن تتوافق مع القرص. شكل الحُبُوب، وملف الحافة، وET العجلة مهمة أيضًا لأن مكبس Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang ذو الستة مكابس أكبر فعليًا من العديد من مكابح BMW الأصلية.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
تشمل جيل BMW هذا معدات فرامل وقوف إلكترونية من المصنع، لذا يجب معالجة توافق EPB في تكوين الخلفي. تتحقق StopFlex من ترتيب فرامل EPB الخلفية المحدد بدقة قبل إتمام حزمة Brembo V4، GT4، أو GTS4 بقياس 355 مم.
لماذا تتحول من نظام الفرامل الحديدي أو الكربوني المصنع إلى مجموعة StopFlex CCB هذه؟
تقلل الأقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل مقارنة بالأقراص الحديدية وتقلل من الوزن غير المعلق الدوار، وهو أمر ملحوظ في سيارات BMW 4 Series و M4 ذات العجلات المفتوحة. للاستخدام على المضمار، تضيف حزمة الأقراص الكربون-السيراميك الأمامية بقياس 380 مم والخلفية بقياس 355 مم قدرة حرارية وتتجنب تكلفة استبدال مكونات الكربون-السيراميك الأصلية التي تتطلبها الوكالة.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.