طقم مكابح كبيرة لسيارات بي إم دبليو 3 سيريز / إم3 (G20/G21/G80/G81) 2019-2026+ | ألكون RC6 6-مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير لسيارات بي إم دبليو 3 سيريز / M3 (G20/G21/G80/G81) من 2019 إلى 2026+ — من ألكون RC6 أصابع 6 أصلية للفرامل الأمامية + من ألكون RC4 أصابع 4 أصلية للفرامل الخلفية
عادةً ما يشتري مالكو سيارات G20/G21 3 سيريز وG80/G81 M3 مكابح من السيراميك الكربوني بعد ملاحظة تلاشي الحرارة على الأقراص الحديدية، أو تراكم غبار الفرامل الثقيل على العجلات المفتوحة، أو ارتفاع تكلفة استبدال أجزاء السيراميك الكربوني الأصلية من المصنع. يدمج هذا الطقم أقراص سيراميك كربوني قطرها 380 مم مع مكابح ألكون RC6 أصابع 6 أصلية للفرامل الأمامية و RC4 أصابع 4 أصلية للفرامل الخلفية من أجل قدرة على تحمل الحرارة، وشعور ثابت في دواسة الفرامل، وتقليل الكتلة الدوارة. يتم تصميم كل طقم وفقًا للطراز المحدد، لأن طراز G20 330i العادي، وM340i، وG80 M3 قد يتطلبون حوامل مختلفة، وتباعد الأقراص عن العجلات، وفحوصات وضوح العجلة.
- تتطلب أقراص السيراميك الكربوني قطرها 380 مم في الأمام والخلف عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر؛ يجب التحقق من وضوح البرميل والكلامة مقابل العجلة المحددة، وليس فقط رمز هيكل بي إم دبليو.
- يستخدم المحور الأمامي مكابح ألكون RC6 أصابع 6 أصلية، مما يمنح منصة G20/G21/G80/G81 تصميم تثبيت مكابح ثابتة من مستوى رياضة السيارات بدلاً من الاعتماد على تصميمات المصنع المنزلقة أو الصغيرة من نوع OE حيثما كان ذلك مناسبًا.
- لا تعتبر شركة StopFlex أن طقم G20/G21 3 سيريز وG80/G81 M3 هو نفس التوافق العام؛ يتم مطابقة الحوامل وتباعد الأقراص عن التميمة، ووفقًا لطقم الفرامل، وهندسة محور العجلة المحددة.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بي إم دبليو 3 سيريز / M3 (G20/G21/G80/G81) |
| سنوات الطراز | 2019-2026+ |
| إعداد الأمامي | مكبس ألكون RC6 أصلي 6 مكابس / 380مم |
| إعداد الخلفي | مكبس ألكون RC4 أصلي 4 مكابس / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم الترقية الأمامية مكابح ألكون RC6 أصابع 6 أصلية، والتي تم اختيارها لتوزيع حمولة الضغط عبر مساحة أكبر من الوسادة ودعم شعور ثابت ومتكرر في دواسة الفرامل على قرص الأمام 380 مم. ألكون شركة معروفة بصناعة مكابح الأداء، ويمنح تصميم المكابح الثابتة هذا صلابة وحدود حرارية ضرورية للاستخدام السريع على الطرق، والكبح المتكرر على الطرق السريعة، والجلسات على المضمار. يقوم مهندسو StopFlex بتصميم موضع المكابح، والحامل، وتباعد الأقراص عن التميمة وفقًا لطراز G20/G21/G80/G81 المحدد للعميل، بدلاً من افتراض أن جميع طرازات 3 سيريز وM3 تشترك في نفس الأجهزة الأمامية.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي مكابح ألكون RC4 أصابع 4 أصلية مع قرص سيراميك كربوني قطره 380 مم للحفاظ على توازن عزم الدوران الخلفي واستقرار الهيكل مع نظام أمامي أكبر. بالنسبة للنسخ المزودة بنظام فرملة اليد الإلكتروني (EPB)، يتم معالجة توافق فرامل الركن الخلفية أثناء التكوين بحيث لا يطلب العميل إعدادًا خلفيًا يتعارض مع نظام فرملة اليد الإلكتروني من المصنع.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم حزمة RC6 الأمامية وRC4 الخلفية كنظام رباعي الزوايا، بحيث يتم تحديد مساحة المكبس، وقطر القرص، واختيار الوسادة، ومساهمة العزم الخلفي معًا. هذا مهم على سيارات G20/G21/G80/G81 لأنه إضافة مكابح أمامية كبيرة فقط يمكن أن يغير التوازن، ويؤثر على سلوك نظام ABS، ويترك المحور الخلفي حراريًا خلف الأمامي.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس أقراص ألكون RC6 ذات 6 مكابس الأصلية |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | مكبس أقراص ألكون RC4 ذات 4 مكابس الأصلية |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق هذا الطقم مع طراز G20 أو G21 أو G80 أو G81 المحدد بدقة؟
يتم تأكيد التوافق لكل سيارة قبل تصنيع الطقم. تطابق StopFlex الحوامل، وتعويضات الأقراص، وتركيب الكاليبر مع الطراز الدقيق، والطراز الفرعي، وحزمة الفرامل، وإعداد العجلة، لأن طرازات 3 Series و M3 القياسية يمكن أن تختلف في المفاصل، والمحاور، والمساحات الخالية.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لمجموعة 380 مم؟
القطر الأدنى للعجلة هو 19 إنشًا لأن الطقم يستخدم أقراصًا بقطر 380 مم. لا يكفي قطر العجلة وحده؛ يجب أيضًا أن يتوافق شكل الحواف، وشكل الحافة، وعرض العجلة، والإزاحة مع مكابح Alcon RC6 ذات الست أسطوانات الأصلية وعبوة RC4 الخلفية.
هل ستظل وظائف فرامل اليد الإلكترونية والوقوف التلقائي تعمل؟
تشمل سيارات G20/G21/G80/G81 تكوينات مزودة بنظام فرامل إلكتروني يدوي (EPB)، لذا يجب تأكيد مواصفات الفرامل الخلفية عند الطلب. تقوم StopFlex بمراجعة السيارة والتكوين الخلفي بدقة لضمان أن الطقم لا يُعتبر استبدالًا عامًا لمكابح خلفية تتجاهل متطلبات نظام EPB.
لماذا يتم التحول من مكابح الحديد الأصلية أو الكربون-السيراميك الأصلية؟
مقارنة بمكابح الحديد، يهدف هذا الطقم الكربون-السيراميك إلى تقليل غبار الفرامل، وتقليل الكتلة الدوارة، وتحسين التحكم في الحرارة أثناء التوقفات المتكررة عالية السرعة. بالنسبة للسيارات المجهزة بالفعل بمكابح كربون-السيراميك الأصلية، يمكن أن يكون خيارًا استبداليًا محسوبًا عندما يصبح تكلفة خدمة الكربون-السيراميك الأصلية أو استبدال الأقراص المتشققة هو العامل المحدد في الشراء.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.