طقم مكابح كبيرة لسيارات بي إم دبليو 2 سيريز / إم2 (G42/G87) من CCB | بريمبو GT500 6-مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير لغاية 2022-2026+ من بي إم دبليو 2 سيريز / M2 (G42/G87) مع مكبس كبير من بريمبو OEM أصلي فورد شيلبي GT500 موستانج 6 مكابس أمامي + إعداد خلفي من بريمبو GT4
عادةً ما يشتري مالكو G42 2 سيريز و G87 M2 مكابح من السيراميك الكربوني بعد تكرار دورات حرارة الأقراص الحديدية، أو تراكم غبار المكابح على العجلات المفتوحة، أو تكلفة استبدال معدات المكابح عالية الأداء بعد الاستخدام على الحلبة. يستخدم هذا الطقم من StopFlex قرص أمامي من السيراميك الكربوني بقياس 380 مم مع مكبس من بريمبو OEM أصلي فورد شيلبي GT500 موستانج، ثم يدمجه مع أقراص خلفية من السيراميك الكربوني بقياس 355 مم وخيارات مكابس خلفية من بريمبو V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس. كل طقم مبني حول طراز G42 أو G87 المؤكد بحيث تتطابق الحوامل، تعويضات حواف الأقراص، مواضع المكابح، الخطوط، وأهداف وضوح العجلة مع السيارة الفعلية، وليس فقط رمز المنصة.
- يعد 380 مم أكبر قرص في هذا الطقم، لذلك الحد الأدنى للعجلات هو 19 إنش؛ يجب التحقق من وجود مساحة كافية للبرميل والتصميم بين الحافة والعجلة المختارة بناءً على تعويض الحافة وتصميمها.
- يتم التعامل مع الكبح الأمامي بواسطة مكبس من بريمبو OEM أصلي فورد شيلبي GT500 موستانج من 6 مكابس على قرص من السيراميك الكربوني من StopFlex بقياس 380 مم، مما يوفر قدرة تحمل أعلى للحرارة مقارنة بحزمة الحديد الصغيرة على المصنع.
- يستخدم التثبيت الخلفي قرص من السيراميك الكربوني بقياس 355 مم مع خيارات من بريمبو V4 أو GT4 أو GTS4 ذات 4 مكابس، بحيث يتطابق محور G42/G87 الخلفي مع التحويل الأمامي بدلاً من أن يُترك كإضافة غير مرتبطة.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بي إم دبليو 2 سيريز / M2 (G42/G87) |
| سنوات الطراز | من 2022 إلى 2026+ |
| إعداد الأمامي | مكبس بريمبو OEM فورد شيلبي GT500 موستانج 6 مكابس / 380مم |
| إعداد الخلفي | خيارات مكبس الفرامل رباعية piston Brembo V4 / GT4 / GTS4 / 355 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي مكبس من بريمبو OEM أصلي فورد شيلبي GT500 موستانج من 6 مكابس، وهو مكبس من بريمبو تم اختياره لأجل تصميمه ذو الستة مكابس وتحميل الوسادة المستقر على قرص بقياس 380 مم. يوزع تصميم الستة مكابس قوة الضغط عبر مساحة وسادة أكبر من تصميم المكبس المنزلق الأصغر، مما يساعد على ثبات ضغط الفرامل أثناء التوقفات المتكررة عالية السرعة. يقوم StopFlex بتكييف هذا المكبس ليتناسب مع طرازات G42 أو G87 من بي إم دبليو مع حوامل خاصة، تعويضات الحافة، وخطوط الفرامل بدلاً من اعتبار جميع متغيرات 2 سيريز و M2 متطابقة ميكانيكيًا.
مكبس خلفي (توازن)
يمكن تكوين محور الخلفي باستخدام خيارات من بريمبو V4 أو GT4 أو GTS4 ذات 4 مكابس على قرص بقياس 355 مم: V4 = مكبس أصلي من بريمبو لسيارة كاديلاك CTS-V ذات 4 مكابس، GT4 = مكبس من بريمبو GT | M4 ذو 4 مكابس، و GTS4 = مكبس من بريمبو GT | S4 ذو 4 مكابس. يدعم الطقم الخلفي ضبط توازن الفرامل واستقرار السيارة في الخط المستقيم أثناء الكبح أثناء التوجيه، مع الحفاظ على الحل الصحيح لفرامل اليد للتهيئة المؤكدة لـ G42/G87.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تحول عملية استبدال الأمامي بقياس 380 مم بستة مكابس في الأمام قدرة عزم الدوران، والكتلة الحرارية، واستجابة الدواسة، لذلك تم تصميم حزمة الأقراص المكونة من السيراميك الكربوني بقياس 355 مم في الخلف كجزء من نفس النظام. يقوم StopFlex بتخصيص حجم الأقراص، والحوامل، والخطوط، وتركيب المكبس حول التقليم الدقيق حتى لا ينتهي الأمر بسيارة غير متوازنة من الأمام أو بمكونات خلفية تتعارض مع تخطيط فرامل اليد الأصلي.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | كاليبر Brembo الأصلي من فورد شيلبي GT500 موستانج بستة مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | خيارات مكابح Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 355 مم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
| تخطيط خيارات المكابح الخلفية | V4 = مكبس أصلي من بريمبو OEM لكاديلاك CTS-V 4 اسطوانات — قرص 355 مم GT4 = مكبس بريمبو GT | M4 4 اسطوانات أصلي — قرص 355 مم GTS4 = مكبس بريمبو GT | S4 4 اسطوانات أصلي — قرص 355 مم |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم مع طراز 230i، M240i، أو G87 M2 الخاص بي تمامًا؟
يتم تأكيد الملائمة من خلال الطراز الدقيق، والتقليم، وحزمة الفرامل الأصلية، ومواصفات العجلة قبل الإنتاج. يمكن أن تختلف إصدارات G42 ذات الأداء القياسي وG87 M2 في الكراسي الأمامية/الرافعات، وهندسة محور العجلة، ووضوح ET للعجلة، لذلك يقوم StopFlex ببناء الحوامل و تعويضات الأقراص والأقراص الدوارة لكل سيارة على حدة بدلاً من الادعاء بأنها مناسبة للجميع بشكل موحد لG42/G87.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لقرص أمامي بقياس 380 مم؟
يحتاج القرص الأمامي بقياس 380 مم إلى عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر؛ العجلات التي تقل عن 19 إنش لن تتجاوز القرص. كما يتم فحص وضوح الحُبُوب لأن مكبس Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang ذو الستة مكابس يمكن أن يحتاج إلى مساحة خارجية أكبر من المكبس الأصلي اعتمادًا على إزاحة العجلة وشكل الحُبُوب.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
نعم، يتم تحديد حزمة الخلفي وفقًا لتخطيط فرامل اليد الإلكتروني الخاص بـ BMW G42/G87 أثناء تأكيد الملائمة. يتم مطابقة خيار المكبس الخلفي الصحيح، وحل فرامل اليد، وهندسة الحامل، وتوجيه الخطوط مع التقليم المؤكد قبل تصنيع الطقم.
لماذا تختار الكربون-السيراميك بدلاً من مجموعة فرامل حديدية كبيرة أخرى؟
تقلل الأقراص المكونة من السيراميك الكربوني من غبار الفرامل، وتخفض الكتلة الدوارة وغير المعلقة، وتقاوم تلاشي الحرارة بشكل أفضل أثناء التوقفات القوية المتكررة مقارنةً بحزمة الأقراص الحديدية المماثلة. لهذا الطقم، يتم الجمع بين الأقراص المكونة من السيراميك الكربوني بقياس 380 مم أمامي و355 مم خلفي مع مكابس Brembo ثابتة لتوفير نظام منخفض الغبار وقابل للاستخدام على المضمار بدون الاعتماد على معدات عامة للمنصة.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.