طقم مكابح كبيرة لسيارات بي إم دبليو 2 سيريز / إم2 (G42/G87) من CCB | ألكون RC6 6-مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من ألبكون RC6 6-مكبس أمامي + ألبكون RC4 4-مكبس خلفي لسيارات بي إم دبليو 2 سيريز / M2 (G42/G87) 2022-2026+ — أصلي
عادةً ما يختار مالكو G42 2 سيريز و G87 M2 مكابح من السيراميك الكربوني لأنها السيارة ثقيلة بما يكفي، وسريعة بما يكفي، وغالبًا ما تُقود بقوة لتحدي الأقراص الحديدية بالحرارة، الغبار، والاستهلاك. يدمج هذا الطقم أقراص سيراميك كربوني بقطر 380 مم مع مكبس ألبكون RC6 6-مكبس أصلي في الأمام ومكبس ألبكون RC4 4-مكبس أصلي في الخلف لزيادة قدرة التحمل للحرارة، وتقليل الكتلة الدوارة، والحفاظ على استجابة الفرامل ثابتة أثناء القيادة السريعة على الطرقات والسباقات. تم تصميم التوافق مع السيارة المحددة، وليس بناءً على اسم منصة G42/G87، لأن مكونات 2 سيريز و M2 القياسية يمكن أن تختلف في المفصل، والمحور، وارتفاع القبعة، ووضوح المسافة بين العجلات.
- تتطلب أقراص السيراميك الكربوني بقطر 380 مم في الأمام والخلف عجلات بحجم 19 إنش أو أكبر؛ ويجب التحقق من وجود مساحة كافية للبرميل والكلامة مقارنة بمكابح ألبكون RC6 و RC4 الأصلية.
- المحور الأمامي يستخدم مكبس ألبكون RC6 6-مكبس الأصلي المحدد لهذا الطقم، ويتوافق مع قرص سيراميك كربوني بقطر 380 مم لتحمل الأحمال العالية المتكررة عند الكبح بسرعة عالية.
- تم تأكيد توافق G42 2 سيريز و G87 M2 من خلال الطراز الدقيق، لأن نسخ M وغير-M يمكن أن تختلف في هندسة الرافعة، والموقع المحوري، ووضوح المسافة بين العجلات.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بي إم دبليو 2 سيريز / M2 (G42/G87) |
| سنوات الطراز | من 2022 إلى 2026+ |
| إعداد الأمامي | مكبس ألكون RC6 أصلي 6 مكابس / 380مم |
| إعداد الخلفي | مكبس ألكون RC4 أصلي 4 مكابس / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم حزمة المكابح الأمامية مكبس ألبكون RC6 6-مكبس الأصلي، مما يمنح قرص السيراميك الكربوني بقطر 380 مم نمط تثبيت متعدد المكابس لرد فعل دواسة محسّن وتوزيع متساوٍ للوسادة. ألبكون شركة معروفة بصناعة مكابح الأداء، وتم اختيار هذا المكبس الأصلي هنا كتحديث رئيسي بدلاً من استبدال مكبس تجميلي. تصميم المكبس مخصص لتحمل دورات الحرارة المتكررة حيث يمكن أن يصبح نظام الحديد المصنع في G42/G87 محدودًا من حيث الأداء.
مكبس خلفي (توازن)
تستخدم حزمة الخلفي مكبس ألبكون RC4 4-مكبس مع قرص سيراميك كربوني بقطر 380 مم للحفاظ على توازن عزم الدوران والاستقرار مع النظام الأمامي الأكبر. على سيارات G42/G87 المزودة بنظام فرامل اليد الإلكتروني، يجب الحفاظ على وظيفة فرامل اليد الخلفية من خلال الحل الخاص بالطقم StopFlex الصحيح الذي يتم تأكيده قبل الطلب.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم هذا الطقم كنظام أمامي وخلفي بحيث تتطابق مساحة المكبس، وقطر القرص، واختيار الوسادة، وارتفاع القبعة مع بعضها البعض، بدلاً من ترقية أمامية فقط يمكن أن تؤدي إلى تغيير في توازن الفرامل. بالنسبة لعائلة هيكل G42/G87، هذا مهم لأن M2 و 2 سيريز العادية قد يتطلبان هندسة تركيب ووضوح مساحة مختلفة حتى عندما يظهر رمز الهيكل مشابهًا.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس أقراص ألكون RC6 ذات 6 مكابس الأصلية |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | مكبس أقراص ألكون RC4 ذات 4 مكابس الأصلية |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم مع طراز G42 230i، M240i، أو G87 M2 الخاص بي تمامًا؟
لا يُعتبر التوافق عامًا على مستوى المنصة. يؤكد StopFlex الطراز المحدد، سنة الصنع، حزمة الفرامل، تكوين محور العجلة والكوع، وإعداد العجلة قبل تصميم الحوامل، تعويضات الأقراص، تركيب الكاليبر، الخطوط، والأجهزة الخاصة بسيارتك.
ما هي العجلات التي أحتاجها لنظام الكربون-السيراميك بقياس 380 مم؟
تتطلب الأقراص الأمامية والخلفية بقياس 380 مم عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر. لا يكفي فقط قياس قطر العجلة؛ يجب التحقق من شكل الحُزَم، ملف التعريف للبرميل، الإزاحة، واستخدام الوسائد قبل بناء الطقم، مع مراعاة كاليبرات Genuine Alcon RC6 الأمامية وGenuine Alcon RC4 الخلفية.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
بالنسبة لسيارات G42/G87 المجهزة بنظام فرامل اليد الإلكتروني (EPB)، يتم تحديد حزمة الخلفية حول الحفاظ على وظيفة فرامل الوقوف الأصلية من خلال الحل الخلفي المناسب لكل طراز. يتحقق StopFlex من تكوين فرامل السيارة الخلفية ونظام EPB قبل الإنتاج، لأن ترتيب الكاليبر والمشغل الخلفي يؤثر على الأجهزة النهائية.
لماذا يتم تحويل سيارة BMW 2 Series أو M2 من فرامل الحديد إلى الكربون-السيراميك؟
تقلل الأقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل، وتخفض الكتلة الدوارة والكتلة غير المعلقة مقارنةً بالأجهزة الحديدية المماثلة، وتتحمل دورات حرارة متكررة مع تقليل التلاشي. على سيارة G87 M2 أو G42 ذات الأداء العالي التي تُقاد على حلبات السباق أو الطرق السريعة، يعني ذلك تقليل الحمل الاستهلاكي وتحقيق استجابة ضغط دواسة أكثر اتساقًا عندما يكون نظام الحديد الأصلي يعمل بالقرب من حد حرارته.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.