طقم مكابح كبيرة لسيارات بي إم دبليو 2 سيريز (F74/F78) من CCB | بريمبو GT500 6-مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من بريمبو الأصلي لسيارات بي إم دبليو 2 سيريز (F74/F78) 2025-2026+ — مكابح بريمبو OEM أصلية لسيارة فورد شيلبي جي تي 500 موستانج 6 مكابس أمامي + إعداد خلفي من بريمبو GT4
هذا الطقم لسيارات بي إم دبليو 2 سيريز F74/F78 من عام 2025-2026+ مخصص للأشخاص الذين تجاوزوا قدرات المكابح الحديدية الأصلية بسبب التوقفات عالية السرعة المتكررة، حرارة الحلبة، غبار العجلات، أو الحاجة إلى تقليل الكتلة الدوارة دون التخمين في الملائمة. يستخدم الطقم الأمامي مكبس بريمبو OEM أصلي لسيارة فورد شيلبي جي تي 500 موستانج 6 مكابس على قرص توقف فليكس من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم، مع أقراص خلفية من الكربون-السيراميك بقطر 355 مم وخيارات مكابح خلفية من بريمبو ذات 4 مكابس للحفاظ على توازن السيارة. يُصنع كل طقم وفقًا لموديل F74/F78 الدقيق للعميل، لأن هندسة الحامل، تعويض قرص الفرامل، موضع المكبس، وخلوص العجلة يمكن أن تختلف بين طرازات 2 سيريز التي تشترك في نفس اسم عائلة الهيكل.
- أقراص الكربون-السيراميك الأمامية بقطر 380 مم تتطلب عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر على بي إم دبليو 2 سيريز F74/F78 من عام 2025-2026+؛ يجب التحقق من خلوص الحروف على قالب مكبس GT500 ذو 6 مكابس.
- معدات الكبح الأمامية مركزة على مكبس بريمبو OEM أصلي لسيارة فورد شيلبي جي تي 500 موستانج 6 مكابس، مع أقراص توقف فليكس، وسادات، وخطوط، ومعدات، وحوامل تثبيت خاصة بالموديل.
- خيارات الخلف تستخدم أقراص من الكربون-السيراميك بقطر 355 مم مع مكابح بريمبو V4، GT4، أو GTS4 ذات 4 مكابس، بحيث يتم تصميم عزم الكبح الخلفي ليكون متناسقًا مع الطقم الأمامي بقطر 380 مم بدلاً من اعتباره أمرًا ثانويًا.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بي إم دبليو 2 سيريز (F74/F78) |
| سنوات الطراز | 2025-2026+ |
| إعداد الأمامي | مكبس بريمبو OEM فورد شيلبي GT500 موستانج 6 مكابس / 380مم |
| إعداد الخلفي | خيارات مكبس الفرامل رباعية piston Brembo V4 / GT4 / GTS4 / 355 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
الترقية الأمامية تستخدم مكبس بريمبو OEM أصلي لسيارة فورد شيلبي جي تي 500 موستانج 6 مكابس، وهو مكبس ثابت من بريمبو مستمد من OEM عالي التحمل الحراري واستجابة دواسة متكررة. يوزع تصميمه ذو الـ 6 مكابس قوة الضغط عبر وجه الوسادة لتحقيق توزيع ضغط مستقر على قرص الكربون-السيراميك الأمامي بقطر 380 مم. يقوم مهندسو فليكس بتصميم الحامل الأمامي، تعويض الحافة، توجيه خط الفرامل، وخلوص العجلة حول الموديل الدقيق لسيارة بي إم دبليو 2 سيريز F74/F78 من عام 2025-2026+.
مكبس خلفي (توازن)
حزمة الخلف تستخدم خيارات مكابح بريمبو V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس على أقراص من الكربون-السيراميك بقطر 355 مم: V4 = مكبس بريمبو OEM أصلي لسيارة كاديلاك CTS-V ذات 4 مكابس، GT4 = مكبس بريمبو GT | M4 من بريمبو، و GTS4 = مكبس بريمبو GT | S4 من بريمبو. يتم مطابقة حجم الخلفي واختيار المكبس مع إعداد الأمامي GT500 بقطر 380 مم لدعم استقرار الكبح وتكامل فرامل اليد الإلكترونية الأصلية حيثما ينطبق.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: يمكن أن يؤدي ترقية الأمام فقط بقياس 380 مم إلى تغيير عزم الفرملة، إحساس الدواسة، والحمل الحراري إذا تُرك الجزء الخلفي غير متطابق ميكانيكيًا. تقوم StopFlex ببناء نظام فرامل كربون-سيراميك أمامي وخلفي بقياس 380 مم و355 مم معًا، بحيث يتم تحديد مساحة المكبس، قطر القرص، اختيار الوسادة، تعويض الحُق، وتوجيه الخطوط كحزمة فرامل موحدة لطراز F74/F78 المؤكد.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | كاليبر Brembo الأصلي من فورد شيلبي GT500 موستانج بستة مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | خيارات مكابح Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 355 مم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
| تخطيط خيارات المكابح الخلفية | V4 = مكبس أصلي من بريمبو OEM لكاديلاك CTS-V 4 اسطوانات — قرص 355 مم GT4 = مكبس بريمبو GT | M4 4 اسطوانات أصلي — قرص 355 مم GTS4 = مكبس بريمبو GT | S4 4 اسطوانات أصلي — قرص 355 مم |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق هذا الطقم مع طراز سيارتي المحدد بدقة من BMW 2 Series F74/F78 لعام 2025-2026 وما بعده؟
تم تأكيد التوافق قبل تصنيع الطقم لكل مركبة. لا تتحمل StopFlex مسؤولية أن جميع سيارات F74/F78 تتشارك نفس المفصل، موضع العجلة، حزمة المكابح، أو غلاف العجلة؛ يتم مطابقة الحوامل، تعويضات الأقراص، تركيب الكاليبر، وتوجيه الخطوط مع طرازك وتكوينك الدقيق.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لقرص أمامي بقياس 380 مم ومكابح GT500 ذات 6 أسطوانات؟
يتطلب قرص أمامي بقياس 380 مم عجلات بحجم 19 إنش أو أكبر. لا يكفي فقط قياس القطر؛ يجب التحقق من شكل الحُزَم، ملف التعريف، التعويض، واستخدام الحشوة مقابل قالب التحقق من مساحة مكابح بريمبو الأصلية من فورد شيلبي GT500 Mustang ذات 6 أسطوانات قبل الإنتاج.
هل ستظل وظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية تعمل؟
تستخدم عائلة BMW 2 Series F74/F78 فرامل يد إلكترونية، لذا يتم مراجعة التوافق مع نظام الفرامل الإلكترونية في الخلف أثناء عملية التصنيع. تؤكد StopFlex خيار الكاليبر الخلفي، ترتيب فرامل اليد، والأجهزة اللازمة لتكوين الطراز الدقيق للعميل قبل إكمال الطقم.
لماذا تختار هذا الطقم من الكربون-السيراميك بدلاً من استبدال فرامل الحديد الأصلية؟
تقلل الأقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل وكتلة الدوران غير المعلقة، كما تتحمل دورات الحرارة المتكررة بشكل أفضل من الأقراص الحديدية التقليدية. في هذا الطقم، يهدف قرص الكربون-السيراميك الأمامي بقياس 380 مم ومكابح بريمبو GT500 ذات 6 أسطوانات إلى تحسين قدرة التحمل الحراري وثبات الدواسة، بينما يظل إعداد الخلفي بقياس 355 مم متوازنًا مع نظام الفرامل بالكامل.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.