طقم مكابح كبيرة لسيارات بي إم دبليو 2 سيريز (F44) من CCB | ألكون RC6 6-مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير لسيارة بي إم دبليو 2 سيريز (F44) 2020-2024 من Alcon RC6 بثماني اسطوانات أمامية + إعدادات مكابح خلفية من Alcon RC4 بأربع اسطوانات أصلية
عادةً ما يشتري مالكو بي إم دبليو 2 سيريز F44 من 2020 إلى 2024 مكابح من السيراميك الكربوني للوقفات عالية السرعة المتكررة، والأتربة الكثيفة على العجلات المفتوحة، وحدود الحرارة لمكونات الحديد الأصلية على هيكل مضغوط مزود بمحرك تربو. يستخدم هذا الطقم أقراص دوارة من السيراميك الكربوني بقطر 380 مم على كلا المحورين مع اسطوانة أمامية من Alcon RC6 ذات ستة مكابس وأخرى خلفية من Alcon RC4 بأربعة مكابس، مما يمنح السيارة قدرة حرارية أكبر وحزمة احتكاك أقل مع غبار أقل مقارنةً بالإعدادات الأصلية. كل حامل، وتباعد حافة القرص، وموقع الاسطوانة تم تصميمها لتتناسب مع إصدار F44 المحدد وحزمة العجلات، لأنه لا يمكن افتراض أن سيارة 228i جراند كوبيه وM235i xDrive جراند كوبيه تتشارك نفس مساحة الفرامل أو هندسة التثبيت.
- تتطلب الأقراص الدوارة الأمامية والخلفية بقطر 380 مم عجلات بحجم 19 إنش أو أكبر على F44؛ يجب التحقق من وجود مساحة في الحافة والحديثة قبل التصنيع.
- يستخدم المحور الأمامي نفس اسطوانة Alcon RC6 ذات الستة مكابس المحددة لهذا الطقم، مع قرص دوار من السيراميك الكربوني بقطر 380 مم لتحمل حراري يتجاوز حزمة الحديد الأصلية لـ F44.
- يتم تأكيد طرازات F44 مثل 228i، و228i xDrive، وM235i xDrive قبل بناء حوامل الأقراص، وأغطية الأقراص، وحزمة تثبيت الاسطوانة، بناءً على الطراز المحدد بدقة.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بي إم دبليو 2 سيريز (F44) |
| سنوات الطراز | 2020-2024 |
| إعداد الأمامي | مكبس ألكون RC6 أصلي 6 مكابس / 380مم |
| إعداد الخلفي | مكبس ألكون RC4 أصلي 4 مكابس / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي اسطوانة Alcon RC6 ذات الستة مكابس، مما يوفر منصة تثبيت واسعة ومستقرة للقرص الدوار بقطر 380 مم واستجابة دواسة أكثر صلابة أثناء الكبح المتكرر مقارنةً بنظام الاسطوانة المنزلقة الأصلي الأصغر. Alcon هو مصنع معروف لمكابح الأداء، ويمنح هذا الاختيار من الاسطوانات أساسًا موثوقًا مستمدًا من رياضة السيارات دون الاعتماد على اسطوانة خاصة عامة. يتم تثبيت حزمة الاسطوانات باستخدام حوامل StopFlex وتباعد الأغطية المصممة خصيصًا لطراز F44 المؤكد من قبل المشتري.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي اسطوانة Alcon RC4 ذات الأربعة مكابس على قرص دوار من السيراميك الكربوني بقطر 380 مم، بحيث يتوافق عزم الفرامل الخلفي، ومساحة الوسادة، والأداء الحراري مع الترقية الأمامية. بالنسبة لسيارات F44 المزودة بفرامل اليد الإلكترونية الأصلية، يتم التعامل مع تركيب الخلفي كجزء من مراجعة الهندسة الخاصة بالطراز المحدد.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم حزمة RC6 الأمامية وRC4 الخلفية كنظام كامل أمامي/خلفي بحيث يتم النظر في توازن الفرامل، وقطر القرص، وتركيبة الوسادة، والسلوك الهيدروليكي معًا. هذا مهم على F44 لأنه عند إضافة فرامل أمامية كبيرة فقط، يمكن أن يؤدي ذلك إلى تحول التوازن للأمام ويجعل المحور الخلفي يساهم أقل أثناء التوقفات القوية المتكررة.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس أقراص ألكون RC6 ذات 6 مكابس الأصلية |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | مكبس أقراص ألكون RC4 ذات 4 مكابس الأصلية |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل ستتناسب مجموعة 380 مم مع طراز BMW 2 Series F44 الخاص بي تمامًا؟
لا تتبنى StopFlex توافقًا شاملاً لطراز F44. قبل الإنتاج، يتم تأكيد سنة الصنع، والطراز، وحزمة الفرامل، وتفاصيل محور العجلة، ومواصفات العجلة لضمان أن الأقواس، وفرق ارتفاع الأقراص، وتركيب الكابح يتناسب مع السيارة المحددة.
ما هو حجم العجلة المطلوب لأقراص 380 ملم؟
تتطلب الأقراص الأمامية والخلفية بقياس 380 مم عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر. قطر العجلة وحده غير كافٍ؛ كما تتحقق StopFlex من شكل الحُبُوب، وشكل البرميل، والفرق في الارتفاع، وخلوص الكابح لمكابح Alcon RC6 الأمامية الأصلية.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
يستخدم BMW F44 فرملة يد إلكترونية في الخلف، لذلك يتم مراجعة توافق نظام الفرملة الإلكترونية أثناء عملية تصميم الكابح الخلفي. يجب أن يتطابق الطلب مع التكوين الدقيق لنظام الفرملة الخلفي وEPB الخاص بالسيارة قبل تصنيع المجموعة.
لماذا تختار هذه المجموعة بدلاً من استبدال فرامل الحديد الأصلية؟
تقلل الأقراص المصنوعة من الكربون-السيراميك من غبار الفرامل وتزيد من قدرة التحمل للوقفات المتكررة، بينما توفر مكابح Alcon RC6 الأمامية وRC4 الخلفية الأصلية مجموعة مكابح ثابتة متطابقة لـ F44 بدلاً من مجرد تحديث معدات الفرامل الحديدية الأصلية.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.