طقم مكابح كبيرة لسيارات بي إم دبليو الفئة 1 (F40) من 2019 إلى 2024 | ألكون RC6 6-مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير لسيارة بي إم دبليو 1 سيريز (F40) 2019-2024 — مكابح ألكون RC6 ذات 6 مكبس أمامية + مكابح ألكون RC4 ذات 4 مكبس خلفية أصلية
غالبًا ما يتم ترقية سيارة بي إم دبليو 1 سيريز F40 من 2019 إلى 2024 عند تعرضها للفرملة عالية السرعة المتكررة، أو زيادة القوة المعدلة، أو تراكم غبار الفرامل المفتوحة، حيث تكشف حدود نظام الحديد المصنع. يستخدم هذا الطقم من StopFlex أقراص فرامل من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم مع مكابح ألكون RC6 أصلية ذات 6 مكابس في الأمام وRC4 أصلية ذات 4 مكابس في الخلف لزيادة قدرة التحمل للحرارة، وتقليل الكتلة غير المعلقة مقارنة بالمعدات الحديدية المماثلة، وتقليل الغبار المرئي. يتم تصميم كل طلب لـ F40 وفقًا للموديل المحدد، حيث يمكن أن يختلف حزمة الفرامل، و geometry محور العجلة، وتفاصيل القاعدة، ووضوح العجلة بين موديلات 118i، و128ti، وM135i xDrive.
- تتطلب أقراص الفرامل من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم في الأمام والخلف عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر على سيارة بي إم دبليو 1 سيريز F40؛ يتم فحص وضوح الحُبُوب بشكل منفصل عن قطر العجلة.
- يستخدم المحور الأمامي مكابح ألكون RC6 ذات 6 مكابس الأصلية، مما يمنح F40 حزمة مكابح متعددة المكابس أكبر من التصاميم القياسية ذات المكبس الواحد أو المكابح المنزلقة الموجودة في العديد من الطرازات.
- يتم تحديد الحوامل، و offset أقراص الفرامل، وتركيب المكابح وفقًا للموديل الدقيق لـ F40، بما في ذلك الطرازات القياسية، و128ti، وM135i xDrive، بدلاً من الاعتماد على رمز الهيكل المشترك.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بي إم دبليو 1 سيريز (F40) |
| سنوات الطراز | من 2019 إلى 2024 |
| إعداد الأمامي | مكبس ألكون RC6 أصلي 6 مكابس / 380مم |
| إعداد الخلفي | مكبس ألكون RC4 أصلي 4 مكابس / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
الترقية الأمامية تتكون من مكابح ألكون RC6 ذات 6 مكابس مع قرص فرامل من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم. يوزع تصميم الستة مكابس ضغط الوسادة عبر مساحة احتكاك أكبر لضمان سلوك ضغط ثابت ودواسة أكثر صلابة وتحكمًا عند القيادة بقوة. ألكون شركة معروفة بصناعة مكابح الأداء، ويمنح هذا المكبح الأصلي الطقم قاعدة معدات ذات مستوى سباق موثوق به دون الاعتماد على قالب مكابح تجميلي عادي.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي مكابح ألكون RC4 ذات 4 مكابس مع قرص فرامل من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم، بحيث يتم تصميم مساهمة عزم الدوران الخلفي مع الحزمة الأمامية بدلاً من تركها غير متطابقة من المصنع. على سيارات F40 المجهزة بنظام فرامل اليد الإلكتروني (EPB)، يتم تكوين الحل الخلفي للحفاظ على وظيفة فرامل الوقوف الإلكترونية الأصلية حيثما ينطبق ذلك على الموديل المحدد.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: حزمة RC6 الأمامية وRC4 الخلفية تعتبر كتحويل كامل لنظام الفرامل، بحيث يتم النظر في مدى سفر الدواسة، وتقسيم عزم الدوران على المحور، واستقرار الخلفي معًا. هذا مهم على F40 لأن تحويل الأقراص الكبيرة في الأمام فقط يمكن أن يجهد إطارات الأمام ويترك مساهمة الفرامل الخلفية أقل من حاجة السيارة للتماسك ونقل الوزن.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس أقراص ألكون RC6 ذات 6 مكابس الأصلية |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | مكبس أقراص ألكون RC4 ذات 4 مكابس الأصلية |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم مع إصدار بي إم دبليو 1 سيريز F40 المحدد لدي؟
يتم تأكيد التوافق لكل سيارة على حدة، وليس فقط بواسطة رمز الهيكل. يطابق StopFlex الحوامل، و offset أقراص الفرامل، وموقع المكابح مع موديل F40 الدقيق الخاص بك، مثل 118i، و128ti، أو M135i xDrive، لأن هندسة القاعدة، وموقع محور العجلة، والفرامل الأصلية، ووضوح العجلة يمكن أن تختلف.
ما هي العجلات المطلوبة لحزمة الأقراص 380 مم؟
تستخدم هذه المجموعة أقراص بقطر 380 مم أمامية وخلفية، لذلك لن تتناسب العجلات التي يقل قطرها عن 19 بوصة. الحد الأدنى لقطر العجلة هو 19 بوصة، ويجب التحقق من وجود مساحة كافية بين العجلة والكالوب الأمامي من نوع Alcon RC6 والكالوب الخلفي RC4.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
يستخدم منصة F40 نظام فرامل يد إلكتروني في الطرازات الملائمة، ويتم تكوين حزمة الخلفية للحفاظ على تشغيل نظام الفرامل اليدوية الإلكترونية عند تأكيد أن السيارة مجهزة بنظام EPB. يتحقق StopFlex من تكوين فرامل اليد الخلفية وخصائص الفرامل قبل الإنتاج.
لماذا يتم التغيير من فرامل الحديد المصنع إلى الكربون-السيراميك في هذه السيارة؟
تقلل الأقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل، وتقاوم تشبع الحرارة، وتخفض الكتلة الدوارة وكتلة غير المعلقة مقارنةً بمكونات الحديد المماثلة الحجم. على سيارة F40 معدلة أو مخصصة للاستخدام على المضمار، يوفر قرص 380 مم وعبوة الكالوب Alcon مساحة حرارية أكبر من حزمة الفرامل الأصلية مع الحفاظ على تصميم المجموعة ليناسب طراز السيارة الحقيقي والعجلات.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.