طقم مكابح كبيرة لسيارات بي إم دبليو الفئة 1 (F20/F21) من 2011 إلى 2019 | بريمبو GT6 6-مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير لسيارات بي إم دبليو 1 سيريز (F20/F21) CCB — مكابح بريمبو GT6 أمامية أصلية + إعداد بريمبو GT4 خلفي أصلي
عادةً ما يشتري مالكو سلسلة 1 F20/F21 هذا الطقم بعد أن يتجاوزوا قدرات مكابح الحديد الأصلية عند القيادة على الجبال الصعبة، أو عند التوقفات المتكررة بسرعة عالية، أو خلال جلسات الحلبة حيث يمكن أن يصبح الحرارة ونقل الفرامل عاملًا محدودًا. يستخدم هذا الطقم من StopFlex أقراص أمامية من الكربون-السيراميك بقياس 380 ملم مع خيارات من مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس، وأقراص خلفية من الكربون-السيراميك بقياس 355 ملم مع خيارات من بريمبو V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس لزيادة قدرة التحمل للحرارة وتقليل غبار الأقراص الحديدية وكتلة الدوران. كل دعامة، وتباعد قرص العجلة، وتركيب المكبس مصممة خصيصًا لطراز F20/F21 المؤكد من قبل المشتري بدلاً من الافتراض بناءً على اسم هيكل سلسلة 1.
- تتطلب أقراص الكربون-السيراميك الأمامية بقياس 380 ملم عجلات بحجم 19 إنش أو أكبر على سلسلة 1 F20/F21؛ ويجب التحقق من تباعد الحروف على العجلة مع مكبس بريمبو ذو 6 مكابس المختار.
- الخيارات الأمامية هي مكابح V6، GT6، أو GTS6 ذات 6 مكابس، جميعها مزودة بنفس قطر القرص الأمامي البالغ 380 ملم لهذا التكوين من الطقم.
- الخيارات الخلفية هي مكابح V4، GT4، أو GTS4 ذات 4 مكابس على أقراص من الكربون-السيراميك بقياس 355 ملم، بحيث يتم تصميم مساهمة الفرامل الخلفية بالتوافق مع الترقية الأمامية بدلاً من الاعتماد على معدات المصنع الخلفية.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بي إم دبليو 1 سيريز (F20/F21) |
| سنوات الطراز | 2011-2019 |
| إعداد الأمامي | خيارات مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس / 380 ملم |
| إعداد الخلفي | خيارات مكبس الفرامل رباعية piston Brembo V4 / GT4 / GTS4 / 355 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي خيارات مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس، مما يمنح سلسلة F20/F21 تصميم مكابح ثابت أكبر للتحكم في قوة الضغط واستجابة دواسة أكثر صلابة من إعداد المكابح المنزلقة الأصلي الأصغر. يختار المشتري بين V6 = مكابح بريمبو OEM أصلية لسيارة كاديلاك CTS-V ذات 6 مكابس — قرص 380 ملم؛ GT6 = مكابح بريمبو GT | M6 أصلية — قرص 380 ملم؛ و GTS6 = مكابح بريمبو GT | S6 أصلية — قرص 380 ملم. هذه خيارات مكابح بريمبو أصلية تم اختيارها لضمان بناء ثابت ومتين، ومتوافقة مع أقراص الكربون-السيراميك من StopFlex والأطقم الخاصة بها للسيارة المحددة.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي خيارات مكابح بريمبو V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس على أقراص بقياس 355 ملم للحفاظ على توازن مساهمة الفرامل الخلفية مع الحزمة الأمامية الأكبر حجمًا بقياس 380 ملم. نظرًا لاستخدام سلسلة 1 F20/F21 لنظام فرامل يد يدوي بواسطة كابل، تم تصميم هذا الجزء الخلفي ليتوافق مع نظام فرامل اليد الميكانيكي بدلاً من الاحتفاظ بمحرك نظام الفرامل الكهربائية (EPB).
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تحديد حزمة الأقراص الأمامية بقياس 380 مم والخلفية بقياس 355 مم كنظام كامل، بحيث يتم النظر في مساحة المكبس، قطر القرص، اختيار الوسادة، والمساهمة الخلفية معًا. على سيارة هاتشباك ذات قاعدة عجلات قصيرة ودفع خلفي من نوع بي إم دبليو، يضمن الطقم المتطابق للأمام والخلف تجنب مشكلة الترقية فقط من الأمام من خلال إضافة القدرة الحرارية الأمامية مع الحفاظ على توازن، وشعور، ومظهر الخلفية.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | خيارات مكابح Brembo V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | خيارات مكابح Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 355 مم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
| تخطيط خيارات المكابح الأمامية | V6 = مكابح بريمبو OEM أصلية لسيارة كاديلاك CTS-V ذات 6 مكابس — قرص دوار 380 مم GT6 = مكابح بريمبو GT | M6 6-مكبس — قرص دوار 380 مم GTS6 = مكابح بريمبو جيمن GT | S6 6-مكبس — قرص دوار 380 مم |
| تخطيط خيارات المكابح الخلفية | V4 = مكبس أصلي من بريمبو OEM لكاديلاك CTS-V 4 اسطوانات — قرص 355 مم GT4 = مكبس بريمبو GT | M4 4 اسطوانات أصلي — قرص 355 مم GTS4 = مكبس بريمبو GT | S4 4 اسطوانات أصلي — قرص 355 مم |
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق هذا الطقم مع إصدار F20 أو F21 المحدد لدي؟
يتم تأكيد التوافق لكل سيارة قبل الإنتاج. شركة StopFlex لا تعتبر كل طراز F20/F21 كحزمة حوامل واحدة لأن الطرازات القياسية و M Sport و M Performance يمكن أن تختلف في هندسة المفصل/العلبة، موضع محور العجلة، حزمة المكابح، ومساحة العجلة.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لنظام الأمام بقياس 380 مم؟
يتطلب قرص العجلة الأمامي بقياس 380 مم عجلات بحجم 19 إنش أو أكبر. قطر العجلة وحده غير كافٍ؛ كما أن مكابح بريمبو V6، GT6، أو GTS6 ذات 6 مكابس تحتاج أيضًا إلى مساحة للحديثات بناءً على إزاحة العجلة وشكل البرميل.
هل ستظل وظيفة فرامل اليد تعمل؟
نعم، تم تصميم حزمة الخلفي حول نظام فرامل اليد الكابل اليدوي الخاص بـ F20/F21. هذا الهيكل لا يستخدم محرك فرامل يد إلكتروني من المصنع، لذلك لا يوجد محرك فعال لنظام فرامل اليد الإلكتروني على المكابح الخلفية.
لماذا تختار الكربون-السيراميك بدلاً من مجموعة فرامل كبيرة من الحديد أخرى؟
تقلل الأقراص المصنوعة من السيراميك الكربوني من غبار الفرامل وكتلة الدوران مقارنة بالأقراص الحديدية، بينما تضيف أقطار 380 مم أمامية و355 مم خلفية قدرة على تحمل الحرارة للوقفات المتكررة القوية. القيمة تكون أقوى للأشخاص الذين يرغبون في عجلات مفتوحة أنظف، ووزن غير معلّق أقل، وحزمة فرامل مصممة حول مكابح بريمبو الثابتة بدلاً من الأقراص البديلة بحجم المصنع.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.