طقم مكابح كبير لسيارات أودي Q7 (4L) من 2006 إلى 2015 | أكيبونو 9N 6 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير لسيارة أودي Q7 (4L) من 2006-2015 (CCB) — مع Caliper أصلي من أوبونو الأصلي لأودي RS 6 بستة أسطوانات (9N) أمامي + Caliper من TTSPORT EP4 بأربعة أسطوانات مع نظام فرملة يد إلكتروني خلفي
سيارة أودي Q7 4L من 2006 إلى 2015 هي سيارة SUV ثقيلة، لذا فإن التوقفات المتكررة بسرعة عالية يمكن أن تكشف عن حدود الأقراص الحديدية من خلال الحرارة، وتغير ضغط الفرامل، والغبار، وتآكل الأقراص. يقوم هذا الطقم StopFlex بترقية المحور الأمامي إلى قرص من الكربون-السيراميك بقطر 400 مم مع Caliper أصلي من أوبونو لأودي RS 6 بستة أسطوانات (9N)، ثم يطابقه مع قرص خلفي من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم وCaliper من TTSPORT EP4 بأربعة أسطوانات مع نظام فرملة يد إلكتروني. النتيجة هي قدرة حرارية أعلى، وقليل من غبار الفرامل، وتقليل الكتلة الدوارة مقارنة بالمعدات الحديدية المماثلة، وحزمة تثبيت متوافقة مع إعدادات السيارة الدقيقة لطراز Q7 4L الخاص بك.
- قرص الكربون-السيراميك الأمامي بقطر 400 مم يتطلب عجلات بقياس 20 إنش أو أكبر على Q7 4L؛ يتم فحص مساحة الحافة بشكل منفصل عن قطر العجلة.
- الفرملة الأمامية تعتمد على Caliper أصلي من أوبونو لأودي RS 6 بستة أسطوانات (9N)، وليس على وحدة ستة أسطوانات عادية مصبوبة.
- المحور الخلفي يستخدم قرص من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم مع Caliper من TTSPORT EP4 بأربعة أسطوانات مع نظام فرملة يد إلكتروني، بحيث يظل Q7 مزودًا بوظيفة فرملة اليد الإلكترونية.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | أودي Q7 (4L) |
| سنوات الطراز | من 2006 إلى 2015 |
| إعداد الأمامي | مكبس أكيبونو OEM أصلي من أودي RS 6-بيستون (9N) / قرص 400 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام EPB / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 20" (للقرص الأمامي بقطر 400 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقطر 400 مم، لذلك الحد الأدنى لحجم العجلة هو 20". العجلات التي تقل عن 20" لن تتوافق مع المكبس والقرص، ويؤثر شكل الحروف والكلامات على الوضوح أيضًا — يرجى تأكيد نوع العجلات قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
المحور الأمامي يستخدم Caliper أصلي من أوبونو لأودي RS 6 بستة أسطوانات (9N)، مما يمنح Q7 4L نظام Caliper ثابت بستة أسطوانات لتوزيع أكثر توازنًا للوسادات واستجابة هيدروليكية أكثر صلابة من حزمة Caliper منزلقة. ويهم أن يكون هذا Caliper من أودي RS لأنه تم تطويره لسيارات أودي عالية الأداء بدلاً من أن يكون معدلًا من جسم بعد السوق عام. يطابق StopFlex هذا Caliper مع القرص الكربون-السيراميك بقطر 400 مم الصحيح، وOffset الحافة، وهندسة الحامل، والوسادات، والخطوط، وقطع التثبيت للسيارة المؤكدة.
مكبس خلفي (توازن)
المحور الخلفي يستخدم Caliper من TTSPORT EP4 بأربعة أسطوانات مع نظام فرملة يد إلكتروني على قرص من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم، مما يضيف قدرة حرارية حقيقية للفرامل الخلفية بدلاً من تركها كجزء ثانوي. يستخدم نظام EP4 أربعة أسطوانات خدمة هيدروليكية بالإضافة إلى أسطوانة مخصصة لنظام فرملة اليد الإلكتروني، بحيث يحتفظ Q7 بسهولة استخدام فرملة اليد الإلكترونية الأصلية.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم هذا الطقم كنظام أمامي وخلفي بحيث يعمل طقم أوبونو الأمامي بقطر 400 مم وطلبي خلفي من EP4 بقطر 380 مم معًا لتحقيق توازن فرملة ثابت، وسلوك دواسة متسق، وتحكم في حرارة المحور الخلفي. يطابق StopFlex الحوامل، وOffset حافة القرص، وموقع Caliper بدقة لطراز Q7 4L بدلاً من افتراض أن جميع هياكل 4L تتشارك نفس الفواصل الميكانيكية.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس أصلي من نوع أكيبونو الحقيقي لسيارة أودي RS 6 ذات المكبس 9N |
| دوارات CCB أمامية | 400 مم |
| مكابح خلفية | مكبس مكابح TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام فرامل اليد الإلكتروني |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
مواصفات مكبس خلفي TTSPORT EP4S (يشارك EP4 نفس الهندسة، وهو أكثر إحكامًا قليلاً):
| المواصفات | EP4S |
|---|---|
| موضع المحور | خلفي |
| عدد المكابس | 4 مكابس هيدروليكية + 1 محرك EPB |
| نوع المكبس | مزدوجة القطع مع عازل حراري، حذاء غبار + محرك EPB |
| قطر المكبس | 28 مم × 4 / 27 مم × 1 |
| مساحة المكبس الكلية | 30.4 سم² لكل مكبس |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع |
| الوزن الصافي | 4.50 كجم لكل مكبس (بدون وسادات) |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 18 بوصة أو أكبر |
الأسئلة الشائعة
هل يناسب هذا الطقم جميع سيارات أودي Q7 4L من 2006 إلى 2015؟
لا. الصفحة مخصصة لطراز Q7 4L، لكن StopFlex يؤكد السنة المحددة، والتقليم، وتفاصيل محور/مفصل العجلة، وحزمة العجلات قبل تصنيع الأقواس وأغطية الأقراص. يتطلب قرص الفرامل الأمامي بقياس 400 مم أيضًا عجلات بقياس 20 إنش أو أكبر، مع التحقق من مساحة الحواف بشكل منفصل.
هل ستظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
نعم. يستخدم هذا الطقم مكبس الفرامل EP4 رباعي الأسطوانات من TTSPORT مع نظام فرامل يد إلكتروني في الخلف، والذي يحتوي على أربعة مكابس خدمة هيدروليكية للفرملة ومكبس فعال لنظام فرامل اليد الإلكتروني مخصص لوظيفة الركن.
لماذا تختار أقراص الكربون-السيراميك على Q7 بدلاً من الأقراص الحديدية البديلة؟
يُعد وزن مركبة Q7 4L سببًا حقيقيًا لمشكلة حرارة الفرامل وتآكل الأقراص عند السحب، والقيادة في الجبال، والاستخدام على الطرق السريعة بسرعة عالية، أو التوقفات المتكررة بسرعة عالية. تقلل أقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل، وتخفض الكتلة الدوارة مقارنةً بالمعدات الحديدية المماثلة، وتحافظ على أداء أكثر استقرارًا عندما ترتفع درجة حرارة الأقراص.
ماذا يجب أن أؤكد عليه قبل الطلب؟
تأكد من تحديد سنة الطراز المحددة لـ Q7 4L، والتقليم، والمحرك، وحزمة الفرامل الحالية، وقطر العجلة، و offset العجلة، ونمط الحواف. يستخدم StopFlex هذه المعلومات لضبط أقواس المكبس، وoffsetات أغطية الأقراص، وخطوط الفرامل، والملحقات لسيارتك المحددة.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.