طقم مكابح كبير لسيارات أودي Q7 (4L) من 2006 إلى 2015 | أكيبونو 8N 6 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير لسيارة أودي Q7 (4L) من 2006-2015 CCB — مع caliper أصلي من شركة أكيبونو OEM لأودي RS 6-مكبس (8N) أمامي + مجموعة TTSPORT EP4 بمكبس 4-مراحل مع نظام EPB خلفي
سيارة أودي Q7 4L من 2006 إلى 2015 هي سيارة SUV ثقيلة، لذا فإن الأحمال المتكررة على المكابح يمكن أن تكشف عن حدود الأجهزة الحديدية الأصلية من خلال الحرارة والغبار وتدهور دواسة المكابح. يدمج هذا الطقم StopFlex أقراص دوارة من الكربون-خزف بقياس 380 مم مع caliper أصلي من شركة أكيبونو OEM لأودي RS 6-مكبس (8N) أمامي، وحزمة خلفية من TTSPORT EP4 بمكبس 4 مراحل مع نظام EPB لزيادة السعة الحرارية وتقليل الكتلة الدوارة وغبار المكابح. كل طقم مصمم وفقًا لطراز Q7 المحدد، وحزمة العجلات، وتباعد الأقراص عن الحافة، وهندسة حوامل caliper بدلاً من الاعتماد على اسم هيكل 4L فقط.
- يستخدم أقراص دوارة من الكربون-خزف بقياس 380 مم أمامية وخلفية؛ العجلات التي يقل قطرها عن 19 إنش لن تتوافق مع حزمة الأقراص، ويجب التحقق من توفر مساحة بين الحواف والكلامبر.
- يستخدم محور أمامي caliper أصلي من شركة أكيبونو OEM لأودي RS 6-مكبس (8N) المحدد لهذا الطقم من 4L، وليس استبدالًا عشوائيًا من السوق البديل.
- يستخدم محور خلفي caliper من TTSPORT EP4 بمكبس 4 مراحل مع نظام EPB، بحيث تظل وظيفة فرملة اليد الإلكترونية في Q7، مع زيادة قدرة الفرملة الخلفية المتطابقة.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | أودي Q7 (4L) |
| سنوات الطراز | من 2006 إلى 2015 |
| إعداد الأمامي | مكبس أكيبونو OEM أودي RS 6-اسطوانات (8N) / 380مم |
| إعداد الخلفي | مكبس TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام EPB / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم محور أمامي caliper أصلي من شركة أكيبونو OEM لأودي RS 6-مكبس (8N)، مما يمنح Q7 نظام caliper ثابت بستة مكابس لتحميل أكثر توازنًا للوسادات واستجابة دواسة أكثر صلابة من ترتيب caliper المنزلق الأصغر من المصنع. أصله من OEM لأودي RS، مما يجعله موثوقًا لتطبيقات أودي الثقيلة، حيث تم تطوير هندسة caliper لأداء فرملة عالي التحميل وليس للتجميل فقط. يطابق StopFlex هذا caliper مع قرص دوار من الكربون-خزف بقياس 380 مم مع حوامل مخصصة، وأغطية الأقراص، وتوجيه الخطوط.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم محور خلفي caliper من TTSPORT EP4 بمكبس 4 مراحل مع نظام EPB لزيادة السعة الحرارية الخلفية وتثبيت توازن الفرملة بدلاً من ترك المحور الخلفي غير متناسب خلف مجموعة أمامية أكبر. يستخدم نظام EP4 أربعة مكابس خدمة هيدروليكية بالإضافة إلى مكبس مخصص لنظام EPB، بحيث تحتفظ Q7 بوظيفة فرملة اليد الإلكترونية الأصلية.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم هذا الطقم الأمامي والخلفي كنظام متكامل بحيث تتوافق calipers الأمامية من أكيبونو OEM لأودي RS 6-مكبس، calipers الخلفية من TTSPORT EP4، اختيار الوسادات، وأقراص الكربون-خزف بقياس 380 مم للعمل معًا بدلاً من حدوث تفاوت في الأداء. يشارك نظام EP4 في بنية caliper الخلفي EP4S، بما في ذلك الهيكل المصنوع من الألمنيوم المسبوك ذو القطعتين، ومكابس محمية من الغبار ومعزولة بالحرارة، ودائرة تشغيل مخصصة لنظام فرملة اليد.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس مكابح أكيبونو OEM الأصلي من أودي RS 6-Piston (8N) |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | مكبس مكابح TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام فرامل اليد الإلكتروني |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
مواصفات مكبس خلفي TTSPORT EP4S (يشارك EP4 نفس الهندسة، وهو أكثر إحكامًا قليلاً):
| المواصفات | EP4S |
|---|---|
| موضع المحور | خلفي |
| عدد المكابس | 4 مكابس هيدروليكية + 1 محرك EPB |
| نوع المكبس | مزدوجة القطع مع عازل حراري، حذاء غبار + محرك EPB |
| قطر المكبس | 28 مم × 4 / 27 مم × 1 |
| مساحة المكبس الكلية | 30.4 سم² لكل مكبس |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع |
| الوزن الصافي | 4.50 كجم لكل مكبس (بدون وسادات) |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 18 بوصة أو أكبر |
الأسئلة الشائعة
هل ستتناسب هذه المجموعة مع طراز أودي Q7 4L المحدد من 2006 إلى 2015؟
يتم تأكيد التوافق قبل الإنتاج باستخدام طراز Q7 4L المحدد بدقة، وتكوين المكابح، وتفاصيل محور العجلة والكوع، ومواصفات العجلة. لا تفترض StopFlex أن جميع هياكل 4L تستخدم نفس الحوامل، أو تعويضات الأقراص والقباب، أو هندسة تركيب الكاليبر.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لدوارات الكربون-السيراميك بقياس 380 مم؟
أكبر قرص في هذه المجموعة هو 380 مم، لذلك فإن الحد الأدنى للعجلات هو 19 إنش. لا تزال مساحة الحافة ووضوح الحواف بحاجة إلى التحقق لأنها تحتوي على مكابح أمامية من نوع أكيبونو OEM الأصلية لسيارة أودي RS 6 و مكابح خلفية TTSPORT EP4، والتي تشغل مساحة أكبر من العديد من حزم المكابح الأصلية لـ Q7.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
نعم. تستخدم الحزمة الخلفية مكابح TTSPORT EP4 ذات الأربعة أسطوانات مع نظام فرامل إلكتروني، والذي يحتوي على أربعة أسطوانات خدمة هيدروليكية للفرملة، ومكبس مخصص لنظام الفرامل الإلكترونية لوظيفة فرملة الانتظار.
لماذا يتم تحويل مكابح Q7 4L من الحديد إلى الكربون-السيراميك؟
على سيارة SUV ثقيلة، تقلل أقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل وكتلة الدوران مع تحسين تحمل الحرارة أثناء التوقفات المتكررة. تم تصميم هذه المجموعة حول أقراص 380 مم وكاليبرز أمامية وخلفية متطابقة، بحيث يعالج التحديث كل من الحمل الحراري وتوازن الفرامل بدلاً من مجرد تغيير المحور الأمامي.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.