طقم مكابح كبير لسيارات أودي Q5 / SQ5 (8R) من 2009 إلى 2017 | أكيبونو 9N 6 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من أودي Q5 / SQ5 8R 2009-2017 (CCB) — أصابع أكيبونو الأصلية OEM من أودي RS 6-بيستون (9N) أمامية + مكابح TTSPORT EP4 بأربعة بيستون مع نظام EPB خلفي
يُعد طراز أودي Q5 / SQ5 8R من 2009-2017 ثقيلًا بما يكفي ليكشف عن مشاكل الحرارة على الأقراص الحديدية الأصلية، وغبار الوسائد، والاهتزازات عند القيادة بقوة أو عند استخدام عجلات ذات حُزَم مفتوحة. يستبدل هذا الطقم نظام المكابح الأصلي بأقراص أمامية من الكربون-السيراميك بقطر 400 مم مع أصابع أكيبونو OEM من أودي RS 6، ثم يطابق الخلفي بأقراص من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم مع مكابح TTSPORT EP4 بأربعة بيستون مع نظام EPB. يُبنى كل طقم حول طراز Q5 أو SQ5 المحدد من قبل العميل لضمان تطابق هندسة الحامل، وتباعد قرص العجلة، وموقع المكابح مع السيارة الفعلية، وليس بناءً على اسم الهيكل 8R.
- تتطلب الأقراص الأمامية بقطر 400 مم عجلات بحجم 20 إنش أو أكبر على أودي Q5 / SQ5 8R؛ مع ذلك، يتم فحص مساحة الحُزَم قبل الإنتاج لأن تباعد وجه المكابح يختلف حسب تصميم العجلة والتباعد.
- يستخدم محور أمامي أصابع أكيبونو OEM من أودي RS 6-بيستون (9N) بالضبط، مما يمنح هذا الـ SUV من طراز 8R مجموعة أقفال ثابتة كبيرة بدلاً من مكابح أمامية من نوع بعد السوق غير مخصصة.
- يستخدم محور خلفي قرص من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم مع مكابح TTSPORT EP4 بأربعة بيستون مع نظام EPB، مع الحفاظ على وظيفة فرملة الانتظار الإلكترونية وإضافة قدرة حرارية خلفية لمطابقة الترقية الأمامية بقطر 400 مم.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | أودي Q5 / SQ5 (8R) |
| سنوات الطراز | من 2009 إلى 2017 |
| إعداد الأمامي | مكبس أكيبونو OEM أصلي من أودي RS 6-بيستون (9N) / قرص 400 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام EPB / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 20" (للقرص الأمامي بقطر 400 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقطر 400 مم، لذلك الحد الأدنى لحجم العجلة هو 20". العجلات التي تقل عن 20" لن تتوافق مع المكبس والقرص، ويؤثر شكل الحروف والكلامات على الوضوح أيضًا — يرجى تأكيد نوع العجلات قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
تستخدم الترقية الأمامية أصابع أكيبونو OEM من أودي RS 6-بيستون (9N)، وهي مكابح ثابتة ذات 6 بيستون تم اختيارها لدعم الوسائد بشكل واسع، وتوزيع قوة الضغط بشكل قوي، واستجابة دواسة أكثر صلابة من حزمة مكابح الحديد الأصلية الصغيرة لـ Q5 / SQ5. وتُعد أصابع OEM من أودي RS مهمة على هذا الهيكل لأنها طُورت لتطبيقات أودي عالية الكتلة والسرعة، وليست معدلة من مجموعة سباق عالمية غير مرتبطة. يقوم مهندسو StopFlex بتصميم تركيب المكابح، وموقع القرص، وتباعد الحافة حول طراز 8R المحدد من قبل العميل قبل الإنتاج.
مكبس خلفي (توازن)
تستخدم الترقية الخلفية مكابح TTSPORT EP4 بأربعة بيستون مع نظام EPB على قرص من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم، مما يضيف قدرة حرارية للمحور الخلفي بحيث لا يُترك التوازن في الفرامل يتركز فقط على الأمام. يستخدم نظام EP4 أربعة بيستونات خدمة هيدروليكية للفرملة بالإضافة إلى بيستون محرك لنظام EPB، مع الحفاظ على راحة فرملة الانتظار الإلكترونية الأصلية.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم هذا الطقم كنظام أمامي وخلفي لأنه بدون ترقية أمامية بقطر 400 مم وبيستون 6، يمكن أن يؤدي ذلك إلى تغيير في استجابة دواسة الفرامل، والسلوك الحراري، وتوازن الفرامل بشكل كبير للأمام. يشارك مكابح TTSPORT EP4 الخلفية نفس مفهوم الهندسة EP4S، بما في ذلك أربعة بيستونات خدمة هيدروليكية وبيستون مخصص لنظام EPB، بينما يقوم StopFlex بحجم القرص الخلفي والأجهزة حول تطبيق Q5 / SQ5 8R.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس أصلي من نوع أكيبونو الحقيقي لسيارة أودي RS 6 ذات المكبس 9N |
| دوارات CCB أمامية | 400 مم |
| مكابح خلفية | مكبس مكابح TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام فرامل اليد الإلكتروني |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
مواصفات مكبس خلفي TTSPORT EP4S (يشارك EP4 نفس الهندسة، وهو أكثر إحكامًا قليلاً):
| المواصفات | EP4S |
|---|---|
| موضع المحور | خلفي |
| عدد المكابس | 4 مكابس هيدروليكية + 1 محرك EPB |
| نوع المكبس | مزدوجة القطع مع عازل حراري، حذاء غبار + محرك EPB |
| قطر المكبس | 28 مم × 4 / 27 مم × 1 |
| مساحة المكبس الكلية | 30.4 سم² لكل مكبس |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع |
| الوزن الصافي | 4.50 كجم لكل مكبس (بدون وسادات) |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 18 بوصة أو أكبر |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم مع كل سيارات أودي Q5 و SQ5 8R من 2009 إلى 2017 بنفس الطريقة؟
لا. تقوم شركة StopFlex بتصنيع الطقم وفقًا لطراز السنة والطراز والجيوب والتعليق وموضع العجلات وترتيب المكابح المؤكد من قبل المشتري. تشترك طرازات Q5 و SQ5 في اسم الهيكل 8R، ولكن يتم التحقق من حوامل الكاليبر، ومواضع الأقراص، ووضوح العجلات قبل الإنتاج لضمان التوافق مع السيارة المحددة.
ما حجم العجلة المطلوب لقرص الفرامل الأمامي 400 مم؟
يحتاج قرص الفرامل الأمامي بقياس 400 مم إلى عجلات بقياس 20 إنش أو أكبر. التحقق من القطر هو الفحص الأول فقط؛ كما يتطلب كاليبر أودي OEM الأصلي من نوع Akebono RS 6-Piston (9N) أيضًا توفر مساحة على وجه الحافة، لذا يجب تأكيد نوع العجلة، والعرض، والموضع، واستخدام الوسائد قبل الطلب.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
نعم. تستخدم حزمة الخلفي كاليبر EP4 من نوع TTSport رباعي الأسطوانات مع نظام فرامل يد إلكتروني، والذي يحتوي على 4 مكابس هيدروليكية للخدمة، ومكبس مخصص لنظام فرامل اليد الإلكتروني. الهدف هو الحفاظ على وظيفة فرامل اليد الأصلية مع إضافة قرص خلفي من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم.
لماذا تختار أقراص الكربون-السيراميك على سيارة Q5 أو SQ5 بدلاً من الأقراص الحديدية الجديدة؟
تقليل أقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل، ومقاومتها للحرارة التي تؤدي إلى تلاشي الأداء، وتقليل الكتلة غير المعلقة الدوارة مقارنة بأقراص الحديد ذات الحجم المماثل. على سيارة Q5 أو SQ5 الثقيلة من نوع 8R، يكون ذلك مهمًا بشكل خاص للتوقفات المتكررة على الطريق السريع، والقيادة في الجبال، واستخدام المضمار، والحفاظ على نظافة العجلات المفتوحة.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.