طقم مكابح كبير لسيارات أودي Q2 / SQ2 (GA) من 2017 إلى 2026+ | أكيبونو 8N 6 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من أكيبونو الأصلي OEM لسيارات أودي Q2 / SQ2 (GA) 2017-2026+ — طقم مكابح أمامي من ستة مكابس من أودي RS 6 الأصلي (8N) مع مكبس أمامي من أكيبونو OEM من أودي وTTSPORT EP4 بمكبس رباعي مع نظام فرملة يد إلكتروني في الخلف
يتميز طراز أودي Q2 / SQ2 GA من 2017 إلى 2026+ بقصر قاعدة العجلات وتحميل أمامي كبير على نظام الكبح، مما قد يؤدي إلى إرهاق نظام الحديد المصنع وملء العجلات بالغبار الناتج عن الكبح بشكل متكرر. يقوم هذا الطقم بتحويل السيارة إلى أقراص كربون- سيراميك بقطر 380 مم مع مكبس أكيبونو OEM من أودي RS 6 الأصلي في الأمام ومكبس TTSPORT EP4 رباعي مع نظام فرملة يد إلكتروني في الخلف لزيادة القدرة على التحمل الحراري، وتقليل الكتلة الدوارة، والحفاظ على وظيفة فرملة اليد. يتم تصنيع كل طقم ليتناسب مع إصدار Q2 أو SQ2 المحدد، مع تركيب حوامل، وتعديلات على حواف الأقراص، وتركيبات للمكابس تتوافق مع السيارة المحددة بدلاً من اعتبارها ملائمة عامة لنظام MQB.
- تتطلب أقراص الكربون- سيراميك الأمامية والخلفية بقطر 380 مم عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر على أودي Q2 / SQ2 GA؛ يتم فحص مساحة تباعد الحواف قبل الإنتاج.
- يتم التعامل مع الكبح الأمامي بواسطة مكبس أكيبونو OEM من أودي RS 6 الأصلي (8N)، مع أقراص كربون- سيراميك من StopFlex، والوسادات، والحواف، والأجهزة، والخطوط.
- يستخدم الكبح الخلفي مكبس TTSPORT EP4 رباعي مع نظام فرملة يد إلكتروني، بحيث يحتفظ طراز Q2 / SQ2 بوظيفة فرملة اليد الإلكترونية مع زيادة القدرة على التحمل الحراري في الخلف.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | أودي Q2 / SQ2 (GA) |
| سنوات الطراز | 2017-2026+ |
| إعداد الأمامي | مكبس أكيبونو OEM أودي RS 6-اسطوانات (8N) / 380مم |
| إعداد الخلفي | مكبس TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام EPB / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يمنح مكبس أكيبونو OEM من أودي RS 6 الأصلي (8N) طراز Q2 / SQ2 GA تكوين أمامي بستة مكابس، يوزع ضغط الوسادة عبر وجه القرص لسيطرة أقوى على التثبيت ودوّاسة أكثر صلابة واتساقًا تحت الحرارة. تكمن قيمته في أصله من عائلة أودي RS: فهو تصميم مكبس أصلي من أودي، وليس قالبًا عالميًا غير مثبت. يقوم مهندسو StopFlex بتصميم تركيب المكبس، وهندسة الحامل، وتعديل حافة القرص بقطر 380 مم حول إصدار GA المؤكد وعبوة العجلات الخاصة بالعميل.
مكبس خلفي (توازن)
يضيف مكبس TTSPORT EP4 رباعي مع نظام فرملة يد إلكتروني قدرة حقيقية على الكبح في المحور الخلفي بدلاً من أن يظل الجزء الخلفي مجرد تطابق تجميلي مع الترقية الأمامية. يستخدم أربعة مكابس خدمة هيدروليكية للفرملة بالإضافة إلى مكبس فعال لمشغل فرملة اليد الإلكتروني، مما يحافظ على وظيفة فرملة اليد الإلكترونية في طراز Q2 / SQ2.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم هذا الطقم كنظام أمامي وخلفي بحيث يتوافق قرص الكربون- سيراميك الأمامي بقطر 380 مم والمكبس الستة من أكيبونو مع القدرة على التحمل الحراري في الخلف، والمساهمة في عزم الدوران الخلفي، والحفاظ على وظيفة فرملة اليد الإلكترونية. يقوم StopFlex بتصميم حوامل وأقراص حواف مناسبة لإصدار Q2 أو SQ2 المحدد، بحيث لا يتغير توزيع الكبح ليكون أمامي فقط أو يتأثر بنظام منصة السيارة.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس مكابح أكيبونو OEM الأصلي من أودي RS 6-Piston (8N) |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | مكبس مكابح TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام فرامل اليد الإلكتروني |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
مواصفات مكبس خلفي TTSPORT EP4S (يشارك EP4 نفس الهندسة، وهو أكثر إحكامًا قليلاً):
| المواصفات | EP4S |
|---|---|
| موضع المحور | خلفي |
| عدد المكابس | 4 مكابس هيدروليكية + 1 محرك EPB |
| نوع المكبس | مزدوجة القطع مع عازل حراري، حذاء غبار + محرك EPB |
| قطر المكبس | 28 مم × 4 / 27 مم × 1 |
| مساحة المكبس الكلية | 30.4 سم² لكل مكبس |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع |
| الوزن الصافي | 4.50 كجم لكل مكبس (بدون وسادات) |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 18 بوصة أو أكبر |
الأسئلة الشائعة
هل ستتناسب مجموعة 380 مم هذه مع أودي Q2 أو SQ2 GA الخاصة بي تمامًا؟
تأكيد التوافق حسب السيارة، وليس بناءً على اسم هيكل GA. يتحقق StopFlex من سنة الموديل، وطراز Q2 أو SQ2، وتكوين العجلة، وقرص التوجيه، وقطر العجلة، والإزاحة، وخلوص الحافة قبل إنتاج الأقواس وأغطية الأقراص.
ما هي العجلات المطلوبة لنظام القرص الكربون-السيراميك بقياس 380 مم؟
يتطلب حزمة الأقراص بقياس 380 مم عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر. قطر العجلة وحده غير كافٍ؛ كما يحتاج مكبس الكاليبر الأصلي من أكيبونو الأصلي لأودي RS 6-بستم (8N) إلى خلوص في الحافة، لذلك يتحقق StopFlex من مواصفات العجلة قبل تصنيع المجموعة.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
نعم. يستخدم مكبس الكاليبر الخلفي TTSPORT EP4 رباعي البستم مع نظام فرامل يد إلكتروني (EPB) مكابس خدمة هيدروليكية للفرملة ومكبس مشغل مخصص لنظام EPB، بحيث تحافظ أودي Q2 / SQ2 على راحة فرامل اليد الإلكترونية الأصلية.
لماذا يتم نقل هذا النموذج من أضواء الحديد إلى الكربون-السيراميك؟
تقلل الأقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل، وتقاوم بشكل أفضل تلاشي الحرارة أثناء التوقفات المتكررة، وتقلل من الكتلة الدوارة مقارنةً بمعدات الحديد المماثلة بالحجم. في هذه المجموعة، يكون العائد مرتبطًا بحزمة الأقراص بقياس 380 مم والكاليبر الأمامي من ستة مكابس من أكيبونو بدلاً من استبدال الحجم القياسي.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.