طقم مكابح كبير لسيارات أودي A8 / S8 (D3) 2004-2010 | أكيبونو 9N ستة مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من أكيبونو OEM أصلي لسيارات أودي R8 6-مكبس أمامي + مكبس TTSPORT EP4 بأربعة مكابس مع نظام فرامل يد إلكتروني خلفي (EPB) لسيارات أودي A8 / S8 (D3) من 2004 إلى 2010 — مجموعة مكابح كبيرة من أكيبونو OEM أصلي لسيارات أودي RS 6 (9N) أمامي + إعداد خلفي مع مكبس TTSPORT EP4 4-مكابس مع نظام فرامل يد إلكتروني (EPB)
سيارة أودي A8 / S8 D3 من 2004 إلى 2010 هي سيارة سيدان ثقيلة ذات هيكل من الألمنيوم، لذلك غالبًا ما يكون هدف مالكي هذه المجموعة هو تقليل حمولة الحرارة، وغبار الفرامل، وكتلة الدوران الأمامية دون فقدان نظام فرامل اليد الإلكتروني الأصلي. يستخدم هذا التحديث StopFlex قرص فرامل أمامي من الكربون-السيراميك بقطر 400 مم مع مكبس أكيبونو OEM أصلي لسيارات أودي RS 6 (9N)، بالإضافة إلى قرص خلفي من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم مع مكبس TTSPORT EP4 4-مكابس مع نظام فرامل يد إلكتروني (EPB). يتم تصنيع كل مجموعة وفقًا لطراز A8 أو A8 L أو S8 المؤكد من قبل العميل، بحيث تتطابق هندسة الحامل، وتعويض قرص الفرامل، وموقع المكبس مع السيارة الفعلية بدلاً من اسم منصة D3.
- يتطلب قرص الكربون-السيراميك الأمامي بقطر 400 مم عجلات بحجم 20 إنش أو أكبر؛ العجلات التي تقل عن 20 إنش لن تتوافق مع القرص، ويجب التحقق من مساحة الحافة بين العجلة والكلامب مع مكبس أكيبونو OEM أصلي لسيارات أودي RS 6 (9N).
- تستخدم حزمة الخلفي قرص كربون-السيراميك بقطر 380 مم مع مكبس TTSPORT EP4 4-مكابس مع نظام فرامل يد إلكتروني (EPB)، بحيث يتم الحفاظ على وظيفة فرامل اليد الإلكترونية في D3 بدلاً من إلغائها.
- تم التحقق من توافقية سيارات A8 و A8 L و S8 D3 وفقًا للطراز المحدد، حيث يمكن أن تؤدي اختلافات في وضعية الحامل، والمحور، والتعويض، ومسافة العجلة إلى تغيير الحاجة إلى الحوامل، وتعويضات حافة القرص، وموقع المكبس.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | أودي A8 / S8 (D3) |
| سنوات الطراز | 2004-2010 |
| إعداد الأمامي | مكبس أكيبونو OEM أصلي من أودي RS 6-بيستون (9N) / قرص 400 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام EPB / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 20" (للقرص الأمامي بقطر 400 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقطر 400 مم، لذلك الحد الأدنى لحجم العجلة هو 20". العجلات التي تقل عن 20" لن تتوافق مع المكبس والقرص، ويؤثر شكل الحروف والكلامات على الوضوح أيضًا — يرجى تأكيد نوع العجلات قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم محور أمامي مكبس أكيبونو OEM أصلي لسيارات أودي RS 6 (9N)، وهو مكبس أداء مكون من 6 مكابس مشتق من OEM، تم اختياره لتوفير تحميل ثابت للوسادة عبر قرص الكربون-السيراميك بقطر 400 مم. يوزع عدد المكابس قوة الضغط على مساحة أكبر من الوسادة مقارنة بتصميم المكبس المنزلق الأصغر، مما يدعم استجابة دواسة أكثر صلابة وتوزيع حراري أكثر توازنًا خلال توقفات عالية السرعة المتكررة. نظرًا لأنه مكبس أكيبونو OEM أصلي لسيارات أودي RS، فإنه يمنح المجموعة قاعدة معدات موثوقة من المصنع بدلاً من مكبس سباق عالمي غير ماركة.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم محور خلفي مكبس TTSPORT EP4 4-مكابس مع نظام فرامل يد إلكتروني (EPB) على قرص كربون-السيراميك بقطر 380 مم، مما يزيد من القدرة الحرارية الخلفية مع الحفاظ على وظيفة فرامل اليد الإلكترونية. يدعم المكبس الأربعة للخدمة الهيدروليكية استقرار الفرامل الخلفية، بينما يحافظ مكبس محرك فرامل اليد الإلكتروني المخصص على وظيفة فرامل اليد الأصلية.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم حزمة الكربون-السيراميك الأمامية والخلفية بقطر 400 مم و380 مم كنظام متطابق، بحيث لا تتلقى السيارة D3 زيادة في عزم الدوران والقدرة على تحمل الحرارة من الأمام فقط دون دعم من المحور الخلفي. تؤكد StopFlex على موضع الحامل الأمامي، وموقع مكبس فرامل اليد الخلفي، وتعويض الحافة، وتوجيه الخطوط معًا بحيث يتم التعامل مع توازن الفرامل والمسافة بشكل موحد في مجموعة واحدة.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس أصلي من نوع أكيبونو الحقيقي لسيارة أودي RS 6 ذات المكبس 9N |
| دوارات CCB أمامية | 400 مم |
| مكابح خلفية | مكبس مكابح TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام فرامل اليد الإلكتروني |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
مواصفات مكبس خلفي TTSPORT EP4S (يشارك EP4 نفس الهندسة، وهو أكثر إحكامًا قليلاً):
| المواصفات | EP4S |
|---|---|
| موضع المحور | خلفي |
| عدد المكابس | 4 مكابس هيدروليكية + 1 محرك EPB |
| نوع المكبس | مزدوجة القطع مع عازل حراري، حذاء غبار + محرك EPB |
| قطر المكبس | 28 مم × 4 / 27 مم × 1 |
| مساحة المكبس الكلية | 30.4 سم² لكل مكبس |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع |
| الوزن الصافي | 4.50 كجم لكل مكبس (بدون وسادات) |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 18 بوصة أو أكبر |
الأسئلة الشائعة
هل ستتناسب مع سيارتي أودي A8، A8 L، أو S8 D3 من طراز 2004-2010 تحديدًا؟
تم تأكيد التوافق بناءً على الطراز الدقيق الخاص بك قبل تصنيع المجموعة. لا تفترض StopFlex أن جميع سيارات D3 تستخدم نفس هندسة المكابح؛ يتم مطابقة الحوامل، وفرق ارتفاع الأقراص، وتركيبات الكاليبر مع تكوين A8، A8 L، أو S8 المؤكد.
ما حجم العجلة المطلوب لقرص الفرامل الأمامي 400 مم؟
يحتاج قرص الكربون-السيراميك الأمامي بقياس 400 مم إلى عجلات بقياس 20 إنش أو أكبر. العجلات التي تقل عن 20 إنش لن تتجاوز القرص، وStopFlex يتحقق أيضًا من مساحة الحروف على العجلة لمكابح أكيبونو الأصلية من نوع OEM لسيارات أودي RS 6 ذات المكابح ذات الأربعة أسطوانات قبل إتمام التصنيع.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
نعم. يستخدم هذا الطقم مكابح TTSPORT EP4 ذات الأربعة أسطوانات مع نظام فرامل اليد الإلكتروني في الخلف، والذي يستخدم أربعة مكابس هيدروليكية للخدمة لعملية الكبح، ومكبس مخصص لنظام فرامل اليد الإلكتروني لوظيفة الركن.
لماذا تختار أقراص الكربون-السيراميك على سيارة A8 / S8 D3 بدلاً من مجموعة مكابح حديدية كبيرة أخرى؟
أقراص الكربون-السيراميك تقلل من غبار المكابح، وتخفف من كتلة الدوران، وتتحمل دورات الحرارة المتكررة بشكل أفضل من أقراص الحديد التقليدية. على سيارة سيدان D3 الثقيلة، الفائدة الرئيسية هي قدرة الكبح المستدام مع تقليل وزن المقدمة وعلب العجلات ذات الحروف المفتوحة بشكل أنظف.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.