طقم مكابح كبير لسيارات أودي A7 / S7 / RS7 (C8) 2019-2025 | أكيبونو 8N ستة مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير لسيارات أودي A7 / S7 / RS7 (C8) CCB — مكابح أصلية من شركة أكيبونو OEM أودي RS 6-بستون (8N) للمقدمة + مكابح TTSPORT EP4 بأربعة بستونات مع نظام EPB في الخلف
هذا الطقم StopFlex مخصص لمالكي أودي C8 A7 و S7 و RS7 الذين يرغبون في تقليل غبار المكابح، وتحسين التحكم في الحرارة، وتقليل الكتلة الدوارة مقارنةً بنظام حديدي كبير دون فقدان حزمة مكابح أمامية وخلفية كاملة. يدمج الطقم مكابح OEM أصلية من شركة أكيبونو أودي RS بستون (8N) للمقدمة مع أقراص أمامية من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم، ومكابح TTSPORT EP4 بأربعة بستونات مع نظام EPB في الخلف على أقراص من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم. يتم تصنيع كل طلب وفقًا لطراز A7 أو S7 أو RS7 المؤكد، لأن طرازات C8 قد تختلف في ارتفاع الذراع الأمامية، والمحور، وموضع قرص الفرامل، ومتطلبات وضوح العجلة.
- أقراص الكربون-السيراميك الأمامية والخلفية بقطر 380 مم تتطلب عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر؛ مع وجود مساحة بين الحواف والكلامات لا تزال يتم التحقق منها وفقًا لنموذج مكابح OEM الأصلية من شركة أكيبونو أودي RS بستون (8N).
- المحور الأمامي يستخدم نفس مكابح OEM الأصلية من شركة أكيبونو أودي RS بستون (8N)، مما يمنح مجموعة طقم أودي C8 A7/S7/RS7 هذه مكابح أمامية من نوع OEM مشتقة من أودي RS بدلاً من قالب بعد السوق عشوائي.
- المحور الخلفي يستخدم مكابح TTSPORT EP4 بأربعة بستونات مع نظام EPB، بحيث يتم الاحتفاظ بوظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية في C8، مع ترقية القدرة الحرارية للخلف باستخدام قرص متطابق بقطر 380 مم.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | أودي A7 / S7 / RS7 (C8) |
| سنوات الطراز | 2019-2025 |
| إعداد الأمامي | مكبس أكيبونو OEM أودي RS 6-اسطوانات (8N) / 380مم |
| إعداد الخلفي | مكبس TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام EPB / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
المحور الأمامي يستخدم مكابح OEM أصلية من شركة أكيبونو أودي RS بستون (8N)، وهي مكابح مثبتة بستة بستونات تم اختيارها لتوزيع ضغط التثبيت عبر الوسادة ودعم ضغط دواسة ثابت ومتكرر على قرص الكربون-السيراميك الأمامي بقطر 380 مم. وتتمتع بمصداقية لأنها مكابح أصلية مشتقة من أودي RS، وليست مكابح عامة معدلة لهذا الطراز. يطابق StopFlex تثبيت المكابح، والحوامل، وموضع قرص الفرامل، ومواصفات خطوط الفرامل مع الطراز المؤكد A7 أو S7 أو RS7 قبل الإنتاج.
مكبس خلفي (توازن)
المحور الخلفي يستخدم مكابح TTSPORT EP4 بأربعة بستونات مع نظام EPB على قرص من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم، مما يضيف القدرة الحرارية للمحور الخلفي بدلاً من ترك فرامل الخلفية كإضافة لاحقة. يستخدم نظام EP4 أربعة مكابس خدمة هيدروليكية بالإضافة إلى مكبس فعال لنظام EPB، بحيث يتم الحفاظ على وظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية من المصنع.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم هذا الطقم كنظام أمامي وخلفي بحيث يتم مطابقة قوة التثبيت الأمامية، ومساهمة عزم الدوران الخلفي، وكتلة الأقراص، والسلوك الهيدروليكي حول طراز أودي C8 A7/S7/RS7 بدلاً من تجميعه كتحديث أمامي فقط. يساعد الجمع بين مكابح OEM الأصلية من أكيبونو أودي RS بستون (8N) مع مكابح TTSPORT EP4 الخلفية على الحفاظ على استقرار الكبح، والقدرة الحرارية الخلفية، وراحة نظام فرامل الانتظار على طراز OE.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس مكابح أكيبونو OEM الأصلي من أودي RS 6-Piston (8N) |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | مكبس مكابح TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام فرامل اليد الإلكتروني |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
مواصفات مكبس خلفي TTSPORT EP4S (يشارك EP4 نفس الهندسة، وهو أكثر إحكامًا قليلاً):
| المواصفات | EP4S |
|---|---|
| موضع المحور | خلفي |
| عدد المكابس | 4 مكابس هيدروليكية + 1 محرك EPB |
| نوع المكبس | مزدوجة القطع مع عازل حراري، حذاء غبار + محرك EPB |
| قطر المكبس | 28 مم × 4 / 27 مم × 1 |
| مساحة المكبس الكلية | 30.4 سم² لكل مكبس |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع |
| الوزن الصافي | 4.50 كجم لكل مكبس (بدون وسادات) |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 18 بوصة أو أكبر |
الأسئلة الشائعة
هل ستتناسب هذه المجموعة مع سيارتي أودي A7 أو S7 أو RS7 C8 من 2019 إلى 2025 بالضبط؟
تأكيد التوافق حسب الفئة قبل الإنتاج. StopFlex لا يفترض أن جميع نماذج C8 A7 وS7 وRS7 تستخدم نفس الحوامل أو تعويضات القبعة؛ يتم بناء المجموعة حول فئتك الدقيقة، مفصل الكوع الأمامي/العمود، هندسة المركز، تعويض الدوار، وحزمة العجلات.
ما هي العجلات المطلوبة لنظام 380 مم؟
أكبر قرص في هذه المجموعة هو 380 مم، لذلك لن تتناسب العجلات التي تقل عن 19 بوصة معها. لا تزال العجلات بحجم 19 بوصة أو أكبر تُفحص من حيث تباعد الحُبُوب مقابل مكبس الكبح الأصلي من أودي RS 6-Piston (8N) من Genuine Akebono، ومكبس الكبح الخلفي TTSPORT EP4.
هل ستظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية ووضعية التوقف التلقائي تعمل؟
نعم، يستخدم التكوين الخلفي مكبس الكبح رباعي الأنبوب TTSPORT EP4 مع نظام فرامل يد إلكتروني (EPB)، والذي يحتوي على أربعة مكابس خدمة هيدروليكية للفرملة ومكبس مخصص لوظيفة فرامل اليد الإلكترونية. الهدف هو الحفاظ على راحة فرامل اليد الإلكترونية الأصلية في C8 أودي مع ترقية حزمة الفرامل الخلفية.
لماذا تختار أقراص الكربون-السيراميك بدلاً من الأقراص الحديدية البديلة؟
أقراص الكربون-السيراميك تقلل من غبار الفرامل، وتخفض الكتلة الدوارة وغير المعلقة، وتتعامل بشكل مختلف مع دورات الحرارة المتكررة مقارنة بالأقراص الحديدية. على سيارة C8 A7/S7/RS7 الثقيلة التي تقاد بقوة على الطرق الخلفية أو أيام الحلبة، تكون الفوائد هي عجلات أنظف، واستقرار حراري أفضل، وكتلة أمامية أقل مع الحفاظ على حزمة فرامل أمامية وخلفية بقياس 380 مم.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.