طقم مكابح كبير لسيارات أودي A6 / S6 / RS6 (C8) 2019-2025 | أكيبونو 9N ستة مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من أكيوبونو الأصلي OEM لسيارات أودي RS 6-مكبس أمامي من 9 نون مع مجموعة مكابح EP4 رباعية الأوتاد مع نظام فرملة يد إلكتروني خلفي لسيارات أودي A6 / S6 / RS6 (C8) CCB
عادةً ما يشتري مالكو C8 A6 وS6 وRS6 مكابح من السيراميك الكربوني لحل نفس المشكلات: حمولة الحرارة على الأقراص الحديدية، الغبار الكثيف على عجلات أودي المفتوحة، وتكلفة استبدال معدات الفرامل عالية الأداء من المصنع. يدمج هذا الطقم StopFlex مكبس أودي RS 6-مكبس أصلي من أكيوبونو OEM مع قرص أمامي من السيراميك الكربوني بقطر 400 مم وقرص خلفي من TTSPORT EP4 رباعي الأوتاد مع نظام فرملة يد إلكتروني فوق قرص خلفي بقطر 380 مم لزيادة قدرة التحمل الحرارية، وتقليل الكتلة الدوارة، والحفاظ على وظيفة فرملة اليد. يُصنع كل طقم وفقًا لطراز A6 أو S6 أو RS6 المؤكد من قبل المشتري، مع حوامل وم offsets لقرص العجلة متطابقة تمامًا مع السيارة المحددة بدلاً من الاعتماد على اسم منصة C8 فقط.
- تتطلب أقراص السيراميك الكربوني الأمامية بقطر 400 مم عجلات بحجم 20 إنش أو أكبر على C8 A6/S6/RS6؛ كما يتم التحقق من مساحة الحاوية والكلامة قبل تصنيع الطقم.
- يستخدم نظام الفرملة الأمامي مكبس أودي RS 6-مكبس أصلي من أكيوبونو OEM، وهو نفس نوع المكبس الذي تستخدمه أودي للتطبيقات عالية الأداء من RS بدلاً من مكبس عالمي غير مميز.
- يستخدم نظام الفرملة الخلفي قرص سيراميك كربوني بقطر 380 مم مع مكبس TTSPORT EP4 رباعي الأوتاد مع نظام فرملة يد إلكتروني، بحيث يتم الحفاظ على وظيفة فرملة اليد الإلكترونية في C8.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | أودي A6 / S6 / RS6 (C8) |
| سنوات الطراز | 2019-2025 |
| إعداد الأمامي | مكبس أكيبونو OEM أصلي من أودي RS 6-بيستون (9N) / قرص 400 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام EPB / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 20" (للقرص الأمامي بقطر 400 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقطر 400 مم، لذلك الحد الأدنى لحجم العجلة هو 20". العجلات التي تقل عن 20" لن تتوافق مع المكبس والقرص، ويؤثر شكل الحروف والكلامات على الوضوح أيضًا — يرجى تأكيد نوع العجلات قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي مكبس أودي RS 6-مكبس أصلي من أكيوبونو OEM، مع توزيع ضغط ستة مكابس على قرص بقطر 400 مم لضمان توزيع قوي للضغط وشعور أكثر صلابة وتحكمًا في دواسة الفرامل عند التوقفات المتكررة. قيمة هذا على طقم C8 A6 أو S6 أو RS6 تأتي من أصله: فهو مكبس أصلي من أودي مستمد من OEM، وليس مكبس ذو مظهر عام معدّل ليتناسب. يطابق StopFlex موضع التثبيت وموضع حافة القرص مع الطراز وحزمة العجلات المحددة للعميل.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي مكبس TTSPORT EP4 رباعي الأوتاد مع نظام فرملة يد إلكتروني على قرص سيراميك كربوني بقطر 380 مم، مما يضيف قدرة حرارية حقيقية للمحور الخلفي بدلاً من جعله مجرد تطابق شكلي. يحافظ محرك فرملة اليد الإلكتروني المنفصل على وظيفة فرملة اليد الإلكترونية الأصلية في C8، بينما تتولى المكابس الهيدروليكية عملية الفرملة الخدمية.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم هذا الطقم كنظام أمامي وخلفي بحيث يشارك مكابح أودي RS 6-مكبس أمامي من أكيوبونو OEM ومكابح TTSPORT EP4 EPB الخلفية في العمل مع توزيع تحكم، وحجم الأقراص، وقدرة التحمل الحرارية. هذا مهم في عائلة C8 لأن طرازات A6 وS6 وRS6 يمكن أن تختلف ميكانيكيًا حتى لو كانت رمز الهيكل نفسه، لذلك لا يعامل StopFlex حزمة الحوامل الأمامية فقط كحل شامل للمنصة.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس أصلي من نوع أكيبونو الحقيقي لسيارة أودي RS 6 ذات المكبس 9N |
| دوارات CCB أمامية | 400 مم |
| مكابح خلفية | مكبس مكابح TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام فرامل اليد الإلكتروني |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
مواصفات مكبس خلفي TTSPORT EP4S (يشارك EP4 نفس الهندسة، وهو أكثر إحكامًا قليلاً):
| المواصفات | EP4S |
|---|---|
| موضع المحور | خلفي |
| عدد المكابس | 4 مكابس هيدروليكية + 1 محرك EPB |
| نوع المكبس | مزدوجة القطع مع عازل حراري، حذاء غبار + محرك EPB |
| قطر المكبس | 28 مم × 4 / 27 مم × 1 |
| مساحة المكبس الكلية | 30.4 سم² لكل مكبس |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع |
| الوزن الصافي | 4.50 كجم لكل مكبس (بدون وسادات) |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 18 بوصة أو أكبر |
الأسئلة الشائعة
هل ستتناسب مع طراز C8 A6، S6، أو RS6 الخاص بي تمامًا؟
يتم تأكيد التوافق من خلال الطراز الدقيق، والتقليم، والسنة، وحزمة الفرامل الأصلية، وتكوين محور/العلبة، ومواصفات العجلة قبل الإنتاج. يقوم StopFlex ببناء الحوامل، وتباعد الأقراص، وتركيبات الكاليبر لهذا السيارة المحددة، وليس على فرضية منصة C8 العامة.
ما حجم العجلة المطلوب لقرص الفرامل الأمامي 400 مم؟
يحتاج قرص الفرامل الأمامي بقياس 400 مم إلى عجلات قطرها 20 إنش أو أكبر. قطر العجلة وحده غير كافٍ؛ يجب أن تتوافق أيضًا شكل الحُبُوب، وملف التعريشة، والتعويض مع كاليبر أودي RS 6 الأصلي من نوع Akebono OEM (9N).
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
نعم. يستخدم حزمة الخلفي كاليبر EP4 رباعي الدفع من نوع TTSport مع نظام فرامل اليد الإلكتروني، والذي يحافظ على وظيفة فرامل اليد الإلكترونية في C8 مع إضافة قرص خلفي من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم وقوة فرملة هيدروليكية خلفية.
لماذا يتم تحويل أودي هذه إلى كربون-سيراميك بدلاً من البقاء على الأقراص الحديدية؟
تقلل الأقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل، وتخفض الكتلة الدوارة، وتقاوم تشبع الحرارة بشكل أفضل أثناء التوقفات عالية السرعة المتكررة مقارنةً بالمعدات الحديدية التقليدية. على سيارة C8 A6/S6/RS6 الثقيلة والسريعة، يعني ذلك عجلات أنظف، وسلوك دواسة أكثر استقرارًا، وتقليل وزن المحور الأمامي حول حزمة أقراص بقياس 400 مم.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.