طقم مكابح كبير لسيارات أودي A6 / S6 / RS6 (C8) 2019-2025 | أكيبونو 8N ستة مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من أودي A6 / S6 / RS6 (C8) CCB — أصلي من أكيبونو OEM أودي RS 6-مكبس (8N) أمامي + مكبس EP4 رباعي مع نظام فرامل يد إلكتروني خلفي من TTSPORT
هذا الطقم StopFlex مخصص لمالكي أودي C8 A6 وS6 وRS6 الذين يرغبون في استقرار الحرارة، وتقليل غبار الفرامل، وخفض الكتلة الدوارة للفرامل الكربون-السيراميك دون اعتبار كل طراز من طرازات C8 كسيارة واحدة متشابهة. يستخدم المحور الأمامي مكبس أكيبونو OEM أصلي من أودي RS 6-مكبس (8N) فوق قرص كربون-سيراميك بقطر 380 مم، بينما يستخدم الخلفي مكبس EP4 رباعي من TTSPORT مع نظام فرامل يد إلكتروني وقرص بقطر 380 مم للحفاظ على قدرة التحمل الحرارية الخلفية ووظيفة فرامل اليد في نفس الحزمة. يتم تحديد الحوامل، تعويضات حواف الأقراص، مواضع الكابح، الخطوط، الوسادات، الأغطية، والأجهزة بعد تأكيد الطراز الدقيق لسيارة A6 أو S6 أو RS6 وحزمة العجلات الخاصة بالعميل.
- تتطلب أقراص الكربون-السيراميك بقطر 380 مم أمامية وخلفية عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر؛ كما يتم فحص مساحة الفتحات بين العجلات لأنه يجب أن تتوافق مع الحاجة إلى مساحة حقيقية للفرامل من أكيبونو OEM أودي RS 6-مكبس (8N).
- يستخدم الترقية الأمامية مكبس أكيبونو OEM أصلي من أودي RS 6-مكبس (8N)، وهو مكون فرامل موثوق من أودي مشتق من المصنع، ويُطابق هنا مع أقراص الكربون-السيراميك، الوسادات، الأغطية، الخطوط، والأجهزة من StopFlex.
- يمكن أن تختلف طرازات C8 A6 وS6 وRS6 في وضعية الوقوف، محور التوصيل، تركيب الفرامل، وخطوة العجلة، لذا تم تصميم هذا الطقم وفقًا للطراز المؤكد بدلاً من اعتباره تركيبًا قياسيًا عبر المنصة بأكملها.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | أودي A6 / S6 / RS6 (C8) |
| سنوات الطراز | 2019-2025 |
| إعداد الأمامي | مكبس أكيبونو OEM أودي RS 6-اسطوانات (8N) / 380مم |
| إعداد الخلفي | مكبس TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام EPB / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يتم بناء المحور الأمامي حول مكبس أكيبونو OEM أصلي من أودي RS 6-مكبس (8N)، مما يمنح هيكل C8 تكوين مكبس ثابت بستة مكابس لتحميل الوسادة بشكل أكثر توازنًا ولضغط أكثر ثباتًا ومتكررًا تحت الحرارة مقارنةً بنظام المكبس المنزلق الأصغر. وبما أن هذا مكبس من أودي مشتق من المصنع، فإن المشتري يحصل على بنية مكبس مثبتة وموثوقة من حيث الأداء الإنتاجي بدلاً من قالب غير معروف من السوق الموازية. يطابق StopFlex موضع المكبس، تعويض حافة القرص، الوسادات، الخطوط، والأجهزة وفقًا لتكوين A6 أو S6 أو RS6 الدقيق للعميل.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي مكبس EP4 رباعي من TTSPORT مع نظام فرامل يد إلكتروني، مما يضيف مساحة حقيقية لفرامل الخدمة الخلفية مع الحفاظ على وظيفة فرامل اليد الإلكترونية. تدعم مكابس الخدمة الهيدروليكية الأربعة قدرة التحمل الحرارية للجزء الخلفي واستقرار الكبح، بحيث لا يتم الجمع بين الترقية الأمامية بقطر 380 مم مع إعداد خلفي غير كافٍ.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تصمم شركة StopFlex حزمة الأمام والخلف بقياس 380 مم كنظام متكامل بحيث يعمل قوة الضغط على الأمام، والمساهمة الخلفية، وسعة حرارية للقرص، وأجهزة تثبيت فرملة الوقوف بشكل متناسق، بدلاً من إضافة ترقية تركز على الأمام فقط إلى فرامل السيارة الخلفية الأصلية. يستخدم هيكلية EP4 الخلفية أربعة مكابس خدمة هيدروليكية بالإضافة إلى مكبس مخصص لنظام الفرملة الإلكترونية (EPB)، مما يحافظ على راحة نظام الفرملة الإلكتروني الأصلي مع دعم توازن الفرملة المتوقع في سيارة سيدان أو واجن ثقيلة من طراز أودي C8.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس مكابح أكيبونو OEM الأصلي من أودي RS 6-Piston (8N) |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | مكبس مكابح TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام فرامل اليد الإلكتروني |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
مواصفات مكبس خلفي TTSPORT EP4S (يشارك EP4 نفس الهندسة، وهو أكثر إحكامًا قليلاً):
| المواصفات | EP4S |
|---|---|
| موضع المحور | خلفي |
| عدد المكابس | 4 مكابس هيدروليكية + 1 محرك EPB |
| نوع المكبس | مزدوجة القطع مع عازل حراري، حذاء غبار + محرك EPB |
| قطر المكبس | 28 مم × 4 / 27 مم × 1 |
| مساحة المكبس الكلية | 30.4 سم² لكل مكبس |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع |
| الوزن الصافي | 4.50 كجم لكل مكبس (بدون وسادات) |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 18 بوصة أو أكبر |
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق هذا الطقم مع جميع سيارات أودي A6، S6، وRS6 C8 من 2019 إلى 2025 بنفس الطريقة؟
لا. لا تتحمل شركة StopFlex مسؤولية التوافق على مستوى المنصة عبر عائلة C8 لأن طرازات A6 وS6 وRS6 قد تختلف في مفاصل الأمام، هندسة محور العجلة، تركيب المكابح، ومساحة العجلة. يتم تحديد الأقواس، تعويضات قرص العجلة، تركيب الكاليبر، الخطوط، والأجهزة قبل تصنيع الطقم وفقًا للطراز الدقيق للعميل.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لدوارات الكربون-السيراميك بقياس 380 مم؟
أكبر قرص في هذا الطقم هو 380 مم، لذلك لن تتناسب معه العجلات التي يقل قطرها عن 19 بوصة. تبدأ من عجلة قطرها 19 بوصة أو أكبر، لكن شركة StopFlex لا تزال تتحقق من شكل الحُبُوب، تعويضات العجلة، ووضوح وجه الكاليبر لمكابح OEM الأصلية من أكيبونو، طراز RS 6، وEP4 الخلفية.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
نعم. يستخدم حزمة الخلفية كاليبر EP4 رباعي الأسطوانات مع نظام فرملة إلكتروني، والذي يجمع بين أربعة مكابس هيدروليكية للفرملة وبيستون مخصص لنظام الفرملة الإلكترونية، بحيث يظل وظيفة فرملة الوقوف الإلكترونية (EPB) في سيارة أودي C8، مع الحصول على حزمة مكابح خلفية من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم.
لماذا تختار هذه الحزمة من الكربون-السيراميك بدلاً من البقاء على مكابح الحديد الأصلية؟
تقلل الأقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرملة، وتخفض الكتلة الدوارة وغير المعلقة مقارنة بالأقراص الحديدية ذات الحجم المماثل، وتتحمل دورات الحرارة المتكررة مع إحساس بدواسة أكثر استقرارًا عند مطابقتها بشكل صحيح مع نوع الحشوة وحجم الكاليبر. على سيارة أودي C8 من طراز A6، S6، أو RS6 التي تستخدم عجلات مفتوحة أو تتطلب فرملة عالية السرعة متكررة، تستهدف حزمة StopFlex بقياس 380 مم في الأمام والخلف قدرة على تحمل الحرارة، ونظافة العجلات، وتقليل الكتلة دون حذف وظيفة الفرملة الإلكترونية (EPB).
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.