طقم مكابح كبير لسيارات أودي A6 / S6 / RS6 (C6) 2005-2011 | أكيبونو 8N ستة مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من أكيبونو الأصلي OEM لسيارات أودي A6 / S6 / RS6 (C6) من 2005-2011 — مع caliper أمامي من 8 نواة (8N) من أودي RS 6-Piston + caliper خلفي من TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام EPB
هذا الطقم StopFlex CCB مخصص لمالكي سيارات C6 A6 و S6 و RS6 الذين يرغبون في زيادة سعة التحمل للحرارة مقارنة بحزمة المكابح الأصلية، وتقليل غبار الحديد على العجلات المفتوحة، وخفض الكتلة الدوارة دون فقدان وظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية للسيارة. يجمع الطقم بين أقراص من الكربون-خزف بقطر 380 ملم مع caliper أصلي من أكيبونو OEM من أودي RS 6-Piston أمامي وcaliper رباعي الاسطوانات TTSPORT EP4 مع نظام EPB خلفي. يتم بناء كل طقم وفقًا لطراز C6 المحدد من قبل المشتري، لأن هندسة مفصلات A6 و S6 و RS6، وموقع محور العجلة، ووضوح العجلة لا يمكن اعتبارها ملائمة لنموذج واحد شامل.
- تتطلب أقراص السيراميك الكربوني الأمامية والخلفية بقياس 380 مم عجلات بحجم 19 إنش أو أكبر؛ يجب التحقق من خلوص الحواف مقابل ملف تعريف caliper الأمامي من أكيبونو و caliper الخلفي من EP4.
- المحور الأمامي يستخدم نفس caliper من أكيبونو OEM من أودي RS 6-Piston (8N)، متطابق مع أقراص من الكربون-خزف مع قبعات خاصة بالطراز، لتناسب تطبيق C6 المحدد.
- المحور الخلفي يحافظ على وظيفة نظام EPB من خلال caliper رباعي الاسطوانات TTSPORT EP4 مع نظام EPB، مضيفًا قدرة حرارية حقيقية للأقراص الخلفية بدلاً من ترك حزمة المكابح الخلفية خلف الترقية الأمامية.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | أودي A6 / S6 / RS6 (C6) |
| سنوات الطراز | من 2005 إلى 2011 |
| إعداد الأمامي | مكبس أكيبونو OEM أودي RS 6-اسطوانات (8N) / 380مم |
| إعداد الخلفي | مكبس TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام EPB / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يمنح caliper من أكيبونو OEM من أودي RS 6-Piston (8N) محور السيارة الأمامي تصميم caliper ثابت بستة اسطوانات لمزيد من توزيع الضغط على الوسادة واستجابة دواسة أكثر صلابة مقارنة بحزمة caliper منزلقة أصغر. تأتي مصداقيته من كونه وحدة أصلية من أودي مستمدة من OEM بدلاً من غلاف سباق غير ماركة. يزوده StopFlex بأقراص من الكربون-خزف بقطر 380 ملم، مع قبعات متطابقة، وقطع تثبيت مناسبة، و brackets خاصة بالطراز المحدد لتهيئة A6 أو S6 أو RS6 بدقة.
مكبس خلفي (توازن)
يضيف caliper من TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام EPB دعمًا للفرملة على المحور الخلفي بحيث لا يعمل الترقية الأمامية بقياس 380 ملم ضد حزمة خلفية صغيرة الحجم. يستخدم أربعة مكابس خدمة هيدروليكية بالإضافة إلى مكبس فعال لنظام EPB، بحيث يحتفظ C6 بملاءمة فرامل الانتظار الإلكترونية مع زيادة قدرة حرارية للأقراص الكربون-خزف الخلفية بقياس 380 ملم.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم هذا الطقم كنظام أمامي وخلفي بحيث تتطابق مساحة المكبس، وقطر القرص، و offset القبعة، وموقع caliper مع الطراز المحدد بدلاً من إضافة عزم فرملة أمامي بشكل منفصل. يحافظ caliper الخلفي من EP4 على وظيفة نظام EPB على نمط المصنع، مع المساعدة في مطابقة القدرة الحرارية للجزء الخلفي واستقرار الفرملة مع إعداد الأمامي من 6 اسطوانات من أكيبونو وقطر 380 ملم.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس مكابح أكيبونو OEM الأصلي من أودي RS 6-Piston (8N) |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | مكبس مكابح TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام فرامل اليد الإلكتروني |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
مواصفات مكبس خلفي TTSPORT EP4S (يشارك EP4 نفس الهندسة، وهو أكثر إحكامًا قليلاً):
| المواصفات | EP4S |
|---|---|
| موضع المحور | خلفي |
| عدد المكابس | 4 مكابس هيدروليكية + 1 محرك EPB |
| نوع المكبس | مزدوجة القطع مع عازل حراري، حذاء غبار + محرك EPB |
| قطر المكبس | 28 مم × 4 / 27 مم × 1 |
| مساحة المكبس الكلية | 30.4 سم² لكل مكبس |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع |
| الوزن الصافي | 4.50 كجم لكل مكبس (بدون وسادات) |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 18 بوصة أو أكبر |
الأسئلة الشائعة
هل يناسب هذا الطقم بقياس 380 ملم طرازي A6 أو S6 أو RS6 من C6 بدقة؟
لا يُعتبر التثبيت ملحقًا عامًا لبرغي C6. تقوم شركة StopFlex ببناء الأقواس، وتعديلات الأقراص، وموقع الكاليبر، والخطوط، والأجهزة بعد تأكيد سنة السيارة، والطراز، ونظام الدفع، وحزمة المكابح الأصلية، وبيانات العجلات الخاصة بك.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لأقراص 380 مم؟
تتطلب حزمة الأقراص 380 مم عجلات بحجم 19 إنش أو أكبر. لا يكفي فقط قياس قطر العجلة؛ يجب فحص شكل الحواف، وموضع العجلة، والمسافة الداخلية للجنط مقابل كاليبر أودي OEM الأصلي من نوع Akebono RS 6-Piston وTTSPORT EP4 كاليبر خلفي.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
نعم، تستخدم هذه الحزمة الخلفية كاليبر TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام فرملة يد إلكتروني. يحتوي الكاليبر على أربعة مكابس هيدروليكية للخدمة وأسطوانة مخصصة لنظام فرملة اليد الإلكتروني، بحيث يمكن لنظام C6 الاحتفاظ بوظيفة فرملة اليد الإلكترونية.
لماذا تختار أقراص الكربون-السيراميك على سيارة أودي C6 بدلاً من الأقراص الحديدية؟
تقلل أقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل، وتقاوم بشكل أفضل تلاشي الحرارة عند التوقفات المتكررة عالية السرعة، وتقلل من الكتلة الدوارة مقارنة بأقراص الحديد ذات الحجم المماثل. على سيارة C6 أودي A6 أو S6 أو RS6 الثقيلة، تكون هذه الفوائد مهمة بشكل خاص عند القيادة بقوة أو عند تركيب عجلات ذات حواف مفتوحة تظهر غبار الحديد بسرعة.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.