طقم مكابح كبير لسيارات أودي A5 / S5 / RS5 (B9) 2017-2024 | أكيبونو 8N ستة مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من أكيبونو الأصلي لسيارات أودي A5 / S5 / RS5 (B9) 2017-2024 — مع caliper أمامي من 8 أنابيب من أكيبونو OEM أصلي لأودي RS 6، ونظام caliper خلفي EP4 من TTSPORT بأربعة أنابيب مع نظام EPB
هذا الطقم لسيارات أودي A5 / S5 / RS5 من 2017 إلى 2024 مخصص للأشخاص الذين تجاوزوا حزمة المكابح الحديدية الأصلية أو يرغبون في بديل من الكربون-السيراميك أقل تكلفة مع غبار أقل، وكتلة دوارة أقل، وتحكم حراري أقوى. يستخدم المحور الأمامي caliper أصلي من أكيبونو OEM لأودي RS 6 من 8 أنابيب، مع قرص من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم، بينما يستخدم الخلفي caliper من TTSPORT EP4 بأربعة أنابيب مع نظام EPB على قرص من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم متطابق. يتم تصميم كل حاملة، وتباعد القبعة، وموقع caliper حول طراز A5 أو S5 أو RS5 المحدد، بدلاً من اعتبار كل هيكل B9 متطابق ميكانيكيًا.
- تتطلب الأقراص من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم في الأمام والخلف عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر؛ العجلات التي تقل عن 19 إنش لن تتوافق، ويجب أيضًا التحقق من وضوح الحُزَم بين العروق.
- يستخدم الترقية الأمامية caliper أصلي من أكيبونو OEM لأودي RS 6 من 8 أنابيب، مما يمنح عائلة A5 / S5 / RS5 حزمة caliper ثابتة كبيرة مستمدة من OEM بدلاً من casting غير مخصصة من السوق بعد البيع.
- تحافظ الحزمة الخلفية على وظيفة نظام EPB الحديث من أودي مع caliper من TTSPORT EP4 بأربعة أنابيب مع EPB، بحيث يتم ترقية القدرة الحرارية الخلفية دون حذف نظام التوقف الإلكتروني للانتظار.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | أودي A5 / S5 / RS5 (B9) |
| سنوات الطراز | 2017-2024 |
| إعداد الأمامي | مكبس أكيبونو OEM أودي RS 6-اسطوانات (8N) / 380مم |
| إعداد الخلفي | مكبس TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام EPB / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي caliper أصلي من أكيبونو OEM لأودي RS 6 من 8 أنابيب، وهو caliper ثابت مكون من 6 أنابيب مستمد من منصة أودي RS، تم اختياره لتحميل الوسادة بشكل مستقر واستجابة دواسة قوية تحت عمليات التوقف عالية السرعة المتكررة. يهم أصلها من RS لأنها مكون حقيقي من منصة الأداء، وليس مظهر caliper متعدد الأنابيب الزائف. يدمجها StopFlex مع قرص من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم، وغطاء من الألمنيوم المصبوب، وخطوط من الفولاذ المقاوم للصدأ، ووسادات، وأجهزة تثبيت خاصة بالطراز.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي caliper من TTSPORT EP4 بأربعة أنابيب مع EPB لإضافة قدرة توقف حقيقية للمحور الخلفي مع الاحتفاظ بوظيفة نظام الانتظار الإلكتروني الأصلي. تدعم أنابيب الخدمة الهيدروليكية الأربعة استقرار وتوجيه الفرامل الخلفية، بينما يحافظ محرك EPB المخصص على راحة نظام الانتظار، مما يضمن سلاسة الأداء كما في المصنع.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم هذا الطقم كنظام أمامي وخلفي بحيث لا يتم الجمع بين حزمة أمامية من أكيبونو بقطر 380 مم مع محور خلفي غير مناسب أو غير متطابق حراريًا. يشارك TTSPORT EP4 في بنية الفرامل الكبيرة من نوع EP4S للسيارات ذات نظام EPB الحديث، باستخدام 4 أنابيب خدمة هيدروليكية بالإضافة إلى مكبس محرك EPB مخصص، بحيث تحافظ أودي B9 على سلوك نظام الانتظار الأصلي مع زيادة القدرة الحرارية للكربون-السيراميك المطابقة.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس مكابح أكيبونو OEM الأصلي من أودي RS 6-Piston (8N) |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | مكبس مكابح TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام فرامل اليد الإلكتروني |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
مواصفات مكبس خلفي TTSPORT EP4S (يشارك EP4 نفس الهندسة، وهو أكثر إحكامًا قليلاً):
| المواصفات | EP4S |
|---|---|
| موضع المحور | خلفي |
| عدد المكابس | 4 مكابس هيدروليكية + 1 محرك EPB |
| نوع المكبس | مزدوجة القطع مع عازل حراري، حذاء غبار + محرك EPB |
| قطر المكبس | 28 مم × 4 / 27 مم × 1 |
| مساحة المكبس الكلية | 30.4 سم² لكل مكبس |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع |
| الوزن الصافي | 4.50 كجم لكل مكبس (بدون وسادات) |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 18 بوصة أو أكبر |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم مع طراز A5 أو S5 أو RS5 B9 المحدد لدي؟
لا تعتبر شركة StopFlex أن هيكل B9 ملائمًا بشكل موحد للتركيب. تم تصميم مجموعتك بعد التأكد من سنة الطراز الدقيقة، والطراز، ونوع الهيكل، وتكوين محور/مفصل التعليق، وحجم العجلة، والإزاحة بحيث تتطابق الحوامل، واحتياطات الأقراص، وتركيب المكبس مع سيارتك.
ما هو حجم العجلة المطلوب لأقراص 380 ملم؟
تتطلب الأقراص الأمامية والخلفية بقياس 380 ملم عجلات بحجم 19 إنش أو أكبر. العجلات أقل من 19 إنش لن تتوافق، كما تتحقق شركة StopFlex أيضًا من مساحة الحروف لأن مساحة وجه المكبس يمكن أن تختلف حسب تصميم العجلة وET حتى عندما يكون القطر صحيحًا.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
نعم. يستخدم الجزء الخلفي مكبس توقف TTSPORT EP4 رباعي الأسطوانات مع نظام فرامل إلكتروني، والذي يوفر 4 مكابس هيدروليكية للخدمة للفرامل ومكبس تشغيل مخصص لنظام الفرامل الإلكتروني للوقوف، بحيث يحتفظ طراز B9 من أودي بوظيفة فرامل الوقوف الإلكترونية.
لماذا تختار الكربون-السيراميك على الفرامل الحديدية الأصلية في هذه السيارة؟
تقلل الأقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل، وتخفض الكتلة الدوارة وغير المعلقة، وتحافظ على التحكم في الحرارة بشكل أفضل أثناء التوقفات القوية المتكررة مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة. على طراز A5 أو S5 أو RS5 B9 المستخدم للقيادة السريعة على الطرق العامة، أو الطرق الجبلية، أو أيام الحلبة، يستهدف حزمة CCB بقياس 380 ملم مقاومة التلاشي ونظافة العجلات دون الاعتماد على تباين في الفرامل الأمامية فقط.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.