طقم مكابح كبير لسيارات أودي A5 / S5 / RS5 (B8) 2008-2016 | أكيبونو 10N عشرة مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من أكيبونو الأصلي من شركة أودي لـ A5 / S5 / RS5 (B8) CCB — مع caliper أمامي من 10 أسطوانات (10N) أصلي من أودي RS OEM و caliper خلفي من TTSPORT EP4 بأربع أسطوانات مع نظام فرملة يد إلكتروني خلفي
هذا الطقم من StopFlex مخصص لمالكي أودي A5، S5، و RS5 من طراز B8 الذين تجاوزوا قدرة التحمل الحرارية، أو خرجت من نطاقها، أو تكاليف استبدال الفرامل التقليدية المصنوعة من الحديد. يستخدم المحور الأمامي caliper أصلي من أكيبونو OEM من أودي RS 10-Piston (10N) مع قرص من الكربون-السيراميك بقطر 420 مم، بينما يستخدم الخلفي caliper من TTSPORT EP4 بأربع أسطوانات مع نظام فرملة يد إلكتروني خلفي على قرص من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم لزيادة القدرة الحرارية الخلفية دون التخلي عن نظام فرملة اليد الإلكتروني الأصلي. نظرًا لأن قرص الفرامل الأمامي بقطر 420 مم يتطلب عجلة بحد أدنى 21 إنش ووضوح حواف الحُبُوب، يتم بناء كل طقم وفقًا لمواصفات الطراز والعجلات الدقيقة للعميل بدلاً من الاعتماد على اسم هيكل B8 فقط.
- قرص الكربون-السيراميك الأمامي بقطر 420 مم يتطلب عجلات بقطر 21 إنش أو أكبر على طرازات A5/S5/RS5 من B8، ويجب التحقق من وضوح حواف الحُبُوب قبل الإنتاج.
- الفرملة الأمامية تتم بواسطة caliper أصلي من أكيبونو OEM من أودي RS 10-Piston (10N)، مع أقراص، وسادات، وأغطية، وأجهزة تثبيت، وخطوط من StopFlex من الكربون-السيراميك.
- الفرملة الخلفية تستخدم قرص من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم مع caliper من TTSPORT EP4 بأربع أسطوانات مع نظام فرملة يد إلكتروني، مما يحافظ على وظيفة فرملة اليد الإلكترونية في طرازات B8/B8.5.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | أودي A5 / S5 / RS5 (B8) |
| سنوات الطراز | من 2008 إلى 2016 |
| إعداد الأمامي | Caliper أصلي من أكيبونو OEM من أودي RS 10-Piston (10N) / 420 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام EPB / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 21 إنش (للقرص الأمامي بقطر 420 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقطر 420 مم، لذا الحد الأدنى لحجم العجلة هو 21 إنش. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع caliper والقرص، كما أن شكل الحُبُوب وال offset يؤثر على الوضوح — يرجى تأكيد نوع العجلات الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم ترقية الأمام caliper أصلي من أكيبونو OEM من أودي RS 10-Piston (10N)، وهو caliper من نوع RS أصلي من أودي تم اختياره لتوزيع الضغط العالي عبر شكل وسادة كبير، ولحساسية ضغط ثابتة على قرص بقطر 420 مم. ويُعتبر أصالة أكيبونو مهمة على هذا الطراز لأن تصميم caliper تم تطويره لتطبيقات عالية الأداء من أودي، وليس مستعارًا من قالب بعد السوق. يتطابق StopFlex مع تركيب caliper، وهندسة الحامل، و offset غطاء القرص، وتوجيه الخطوط مع طراز A5 أو S5 أو RS5 المؤكد قبل تصنيع الطقم.
مكبس خلفي (توازن)
الخلفي يستخدم caliper من TTSPORT EP4 بأربع أسطوانات مع نظام فرملة يد إلكتروني على قرص من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم لزيادة قدرة التحمل الحرارية واستقرار الفرملة على المحور الخلفي بدلاً من تركه مجرد تحسين شكلي. يستخدم EP4 أربع أسطوانات خدمة هيدروليكية بالإضافة إلى أسطوانة محرك نظام فرملة اليد الإلكتروني، بحيث يظل نظام فرملة اليد الإلكتروني في أودي B8/B8.5 فعالاً.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: يمكن أن يؤدي تحويل أمامي فقط بقياس 420 مم إلى تحميل زائد على المحور الأمامي وترك القدرة الحرارية الخلفية دون تغيير، لذلك قام هذا الطقم من StopFlex بتصميم حزمة أمامية بقياس 420 مم وخلفية بقياس 380 مم كنظام فرملة واحد. يشارك كاليبر TTSPORT EP4 الخلفي في مفهوم الهندسة EP4S، بما في ذلك جسم من الألمنيوم المصبوب من قطعتين، ومكابس معزولة حراريًا مع أغطية غبار، وتكامل نظام فرملة اليد الإلكتروني، مما يمنح السيارة معدات فرملة خلفية حقيقية لمطابقة إعداد الأمامي من نوع RS 10-piston من أودي.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | كاليبر أودي OEM من نوع Akebono الأصلي بـ 10 مكابس (10N) |
| دوارات CCB أمامية | 420 مم |
| مكابح خلفية | مكبس مكابح TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام فرامل اليد الإلكتروني |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
مواصفات مكبس خلفي TTSPORT EP4S (يشارك EP4 نفس الهندسة، وهو أكثر إحكامًا قليلاً):
| المواصفات | EP4S |
|---|---|
| موضع المحور | خلفي |
| عدد المكابس | 4 مكابس هيدروليكية + 1 محرك EPB |
| نوع المكبس | مزدوجة القطع مع عازل حراري، حذاء غبار + محرك EPB |
| قطر المكبس | 28 مم × 4 / 27 مم × 1 |
| مساحة المكبس الكلية | 30.4 سم² لكل مكبس |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع |
| الوزن الصافي | 4.50 كجم لكل مكبس (بدون وسادات) |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 18 بوصة أو أكبر |
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق هذا الطقم مع طراز 2008-2016 المحدد بدقة من A5، S5، أو RS5؟
التوافق لا يُعتبر كجزء من منصة B8 بشكل شامل. تؤكد StopFlex على سنة الطراز المحددة، والطراز، ونظام الدفع، وتكوين محور/مستقيم العجلة، وبيانات العجلة، ثم تقوم ببناء الحوامل، وتعديلات أقراص الدوار، وتركيبات الكاليبر لهذا السيارة المحددة.
ما هي العجلات المطلوبة لقرص الدوار الأمامي بقياس 420 مم؟
يتطلب قرص الدوار الأمامي الكربون-السيراميك بقياس 420 مم عجلات بحجم 21 إنش أو أكبر. قطر العجلة وحده غير كافٍ؛ تتحقق StopFlex أيضًا من وضوح الحُبُوب مقابل كاليبر أودي RS OEM الأصلي من نوع Akebono بـ 10 مكابس قبل الموافقة على البناء.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
نعم. تستخدم حزمة الخلفي كاليبر TTSPORT EP4 ذو الأربعة مكابس مع نظام فرملة يد إلكتروني (EPB)، والذي يحتوي على أربعة مكابس خدمة هيدروليكية للفرملة ومكبس مخصص لمحرك فرملة اليد الإلكتروني للحفاظ على وظيفة فرملة اليد الإلكترونية من أودي.
لماذا تختار هذه المجموعة من الكربون-السيراميك بدلاً من نظام فرملة كبير من الحديد آخر؟
تقلل الأقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل والكتلة غير المعلقة مقارنة بالأقراص الحديدية، مع زيادة قدرة التحمل للحرارة للوقفات عالية السرعة المتكررة. على طراز B8 من A5/S5/RS5، يهدف التكوين الذي يشمل قرص أمامي بقياس 420 مم وخلفي بقياس 380 مم إلى مالكي السيارات الذين يرغبون في تحكم حراري قادر على المضمار، وعجلات نظيفة مفتوحة، ونظام فرملة أمامي وخلفي كامل بدلاً من استبدال كاليبر أمامي فقط.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.