طقم مكابح كبير لسيارات أودي A4 / S4 / RS4 (B7) 2005-2008 | أكيبونو 8N 6 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير لسيارات أودي A4 / S4 / RS4 (B7) CCB — مكابح أصلية من شركة أكيبونو OEM أودي RS 6-مكبس (8N) أمامي + مكابح TTSPORT EP4 بأربعة مكابس مع نظام فرامل اليد الإلكتروني في الخلف
عادةً ما يصل مالكو B7 A4 وS4 وRS4 إلى هنا بعد طلب أداء أعلى من مكابح المصنع التي لا يمكنها التعامل مع الأقراص الحديدية الشارعية والتوقعات الأحادية: الحرارة، الغبار، التوقفات المتكررة عالية السرعة، وعدم اليقين في مساحة العجلة. يستخدم هذا الطقم من StopFlex أقراص من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم مع مكبس أكيبونو OEM أصلي من أودي RS 6-مكبس (8N) في الأمام ومكابح TTSPORT EP4 في الخلف، مما يمنح السيارة قدرة حرارية أعلى، وكتلة أقراص أقل، واستخدام أنظف للعجلات المفتوحة. يُبنى كل طقم حول الطراز المؤكد لـ A4 أو S4 أو RS4، مع حوامل وارتفاعات القبعات المطابقة لتلك السيارة بدلاً من اعتبار كل مجموعة من أعمدة B7 وحزمة العجلات متطابقة.
- تتطلب أقراص الكربون-السيراميك الأمامية والخلفية بقياس 380 مم عجلات بحجم 19 إنش أو أكبر؛ يتم فحص مساحة الحروف لأن مساحة وجه المكبس يمكن أن تفشل حتى عندما يكون قطر العجلة كافياً.
- المحور الأمامي يستخدم مكبس أكيبونو OEM أصلي من أودي RS 6-مكبس (8N)، مختار لترقية B7 تتطلب توزيع حمولة بستة مكابس على قرص كبير من الكربون-السيراميك.
- تشترك A4 وS4 وRS4 في اسم B7 ولكن قد تختلف في تركيب نظام الفرامل، هندسة محور العجلة، وارتفاعات العجلة، لذلك يبني StopFlex الحوامل وقبعات الأقراص خصيصًا للطراز المؤكد.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | أودي A4 / S4 / RS4 (B7) |
| سنوات الطراز | 2005-2008 |
| إعداد الأمامي | مكبس أكيبونو OEM أودي RS 6-اسطوانات (8N) / 380مم |
| إعداد الخلفي | مكبس TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام EPB / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
المكبس الأصلي من شركة أكيبونو OEM أودي RS 6-مكبس (8N) هو الترقية الأمامية الأساسية في هذا الطقم، يستخدم ستة مكابس لنشر قوة الضغط عبر الوسادة للحصول على استجابة دواسة أكثر صلابة وتوزيع ضغط أكثر توازنًا على قرص الكربون-السيراميك بقياس 380 مم. تأتي مصداقيته من كونه مكبس OEM أصلي من أودي مشتق من أودي RS بدلاً من مكبس سباق عالمي مجهول الهوية. يزوجه StopFlex مع حوامل، قبعات، وسادات، وخطوط، ومكونات مخصصة للسيارة لطراز B7 المحدد من A4 أو S4 أو RS4.
مكبس خلفي (توازن)
مكبس TTSPORT EP4 بأربعة مكابس مع نظام فرامل اليد الإلكتروني يضيف قدرة حقيقية لفرامل المحور الخلفي، بحيث يساهم القرص الخلفي بقياس 380 مم في الاستقرار بدلاً من أن يترك المحور الأمامي يتحمل معظم العمل الحراري. يستخدم تصميم EP4 أربعة مكابس هيدروليكية للخدمة بالإضافة إلى مكبس فعال لنظام فرامل اليد الإلكتروني، مما يسمح لنظام الفرامل الخلفي بالحفاظ على وظيفة فرامل اليد الإلكترونية حيثما كانت جزءًا من النظام المثبت.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: يقوم مهندسو StopFlex بتصميم قبعات الأقراص الأمامية والخلفية، وحنفيات المكابح، وعبوات الوسادة كنظام واحد، بحيث لا تتلقى سيارة B7 ترقية ثقيلة من الأمام مع تبريد خلفي متأخر. يشارك TTSPORT EP4 في مفهوم مواصفات مكبس EP4S، بما في ذلك أربعة مكابس هيدروليكية للخدمة ومكبس فعال لنظام فرامل اليد الإلكتروني، بينما يختار StopFlex التكوين الخلفي بناءً على حجم القرص ومساحة العجلة/الحافة.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس مكابح أكيبونو OEM الأصلي من أودي RS 6-Piston (8N) |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | مكبس مكابح TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام فرامل اليد الإلكتروني |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
الأسئلة الشائعة
هل ستتناسب هذه المجموعة مع جميع سيارات أودي A4، S4، وRS4 B7 من عام 2005 إلى 2008 بنفس الطريقة؟
لا. لا يعتبر StopFlex اسم هيكل B7 كتركيب موحد يمكن تركيبه على جميع الطرازات. يمكن أن تختلف طرازات A4 وS4 وRS4 في تفاصيل الرافعة، والمحور، والفرامل، ومواضع العجلات، لذلك يتم تصميم الحوامل، ومواضع أقراص العجلة، وتركيبات الكالوب وفقًا للطراز المحدد الذي تم تأكيده قبل الإنتاج.
ما هي العجلات المطلوبة لأقراص الكربون-السيراميك بحجم 380 مم؟
أكبر قرص دوار في هذه المجموعة هو 380 مم، لذلك لن تتجاوز العجلات التي يقل قطرها عن 19 بوصة هذا القرص. كما يتحقق StopFlex من مساحة العجلة بين الشوكة، لأن مكبس الكالوب الأصلي من شركة أكيبونو الأصلية لسيارات أودي RS 6 (8N) قد يتداخل مع وجه العجلة حتى عندما يكون قطر البرميل كافياً.
هل ستظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية تعمل على سيارتي B7؟
لم تكن سيارات أودي B7 A4/S4/RS4 من عام 2005 إلى 2008 مزودة بفرامل يد إلكترونية من المصنع؛ فهي تستخدم فرامل يد يدوية بواسطة كابل. يتضمن مكبس الكالوب الخلفي TTSPORT EP4 إمكانية فرامل اليد الإلكترونية (EPB) للمنصات التي تتطلب ذلك، ولكن يجب تأكيد تكامل فرامل اليد الإلكترونية مع إعدادات الخلفية الدقيقة قبل الإنتاج.
لماذا نقوم بتحويل هذا النموذج من أقراص حديدية إلى أقراص من الكربون-السيراميك؟
تقلل أقراص الكربون-السيراميك من الكتلة الدوارة والكتلة غير المعلقة، وتنتج غبار فرامل أقل بكثير، وتتحمل دورات الحرارة المتكررة بشكل أفضل من الأقراص الحديدية التقليدية في الاستخدام القاسي على الطرق أو الحلبات. في هذه المجموعة، يزيد حجم القرص 380 مم من السعة الحرارية، بينما يحسن مكبس الكالوب الأمامي المكون من ستة مكابس من توزيع ضغط الوسادة.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.