طقم مكابح كبير لسيارات أودي A3 / S3 / RS3 (8Y) 2020-2026+ | أكيبونو 9N 6 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من أودي A3 / S3 / RS3 8Y 2020-2026+ — أصلي من أوبيونو OEM أودي RS 6-Piston (9N) مع مكبس أمامي وTTSPORT EP4 4-Piston مع نظام فرامل يد إلكتروني خلفي
عادةً ما يبحث مالكو أودي A3 وS3 وRS3 من طراز 8Y عن مكابح من السيراميك الكربوني لتقليل حرارة الأقراص الحديدية، وغبار الفرامل، وكتلة المقدمة دون التضحية بوظيفة فرامل اليد الإلكترونية اليومية. يطابق هذا الطقم قرص سيراميك كربوني أمامي بقياس 400 مم مع مكبس أصلي من أوبيونو OEM أودي RS 6-Piston (9N)، ثم ينسقه مع نظام خلفي من السيراميك الكربوني بقياس 380 مم باستخدام مكبس TTSPORT EP4 4-Piston مع فرامل اليد الإلكترونية. يتم تصنيع الحوامل، وتعويضات حافة القرص، وتركيب المكبس خصيصًا لطراز أودي A3 أو S3 أو RS3 المؤكد، لأن متغيرات هيكل 8Y قد تختلف في شكل المفصل، والمحور، وهندسة مساحة العجلة.
- تتطلب أقراص السيراميك الكربوني الأمامية بقياس 400 مم عجلات بحجم 20 إنش أو أكبر على أودي A3/S3/RS3 8Y؛ العجلات التي تقل عن 20 إنش لن تتوافق مع حزمة الأقراص، ويجب التحقق من مساحة الحافة بين الحواف والكلامات.
- يستخدم المحور الأمامي مكبس أصلي من أوبيونو OEM أودي RS 6-Piston (9N)، مما يمنح هيكل 8Y المدمج ترقية من مكبس ثابت بستة أذرع بدلاً من الاعتماد على معدات المصنع الأصغر لـ A3/S3.
- يستخدم المحور الخلفي قرص سيراميك كربوني بقياس 380 مم مع مكبس TTSPORT EP4 4-Piston مع فرامل اليد الإلكترونية، بحيث يضيف قدرة على تحمل الحرارة في الخلف ويحافظ على تشغيل فرامل اليد الإلكترونية.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | أودي A3 / S3 / RS3 (8Y) |
| سنوات الطراز | من 2020 إلى 2026+ |
| إعداد الأمامي | مكبس أكيبونو OEM أصلي من أودي RS 6-بيستون (9N) / قرص 400 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام EPB / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 20" (للقرص الأمامي بقطر 400 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقطر 400 مم، لذلك الحد الأدنى لحجم العجلة هو 20". العجلات التي تقل عن 20" لن تتوافق مع المكبس والقرص، ويؤثر شكل الحروف والكلامات على الوضوح أيضًا — يرجى تأكيد نوع العجلات قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
المكبس الأمامي هو مكبس أصلي من أوبيونو OEM أودي RS 6-Piston (9N)، وهو مكبس ثابت بستة أذرع يُختار لتوزيع ضغط الوسادة بشكل مستقر عبر القرص الأمامي بقياس 400 مم. يهم أصلها من أودي RS في تحويل 8Y لأن المشتري يحصل على مكبس أداء موثوق مستمد من الإنتاج بدلاً من قالب عام غير معروف. يقوم مهندسو StopFlex بتصميم حوامل المكبس وتعويضات حافة القرص لتتناسب مع الطراز المؤكد بحيث يتطابق موضع المكبس، ومحور القرص، ومساحة العجلة مع السيارة المحددة.
مكبس خلفي (توازن)
المكبس الخلفي هو مكبس TTSPORT EP4 4-Piston مع فرامل اليد الإلكترونية، ويستخدم مع قرص سيراميك كربوني خلفي بقياس 380 مم لإضافة قدرة على تحمل الحرارة في الخلف وتحسين استقرار الكبح بدلاً من ترك النظام الخلفي غير كافٍ. يستخدم EP4 أربعة مكابس خدمة هيدروليكية بالإضافة إلى مكبس تشغيل فرامل اليد الإلكتروني المخصص، بحيث يظل نظام فرامل اليد الإلكتروني في 8Y محافظًا على راحته وملاءمته الأصلية.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم هذا الطقم كنظام أمامي وخلفي بحيث يعمل حزمة الأقراص الأمامية من أوبيونو بقياس 400 مم و الحزمة الخلفية من EP4 بقياس 380 مم معًا بدلاً من وجود عدم توازن في الأداء. من المهم بشكل خاص على أودي A3/S3/RS3 8Y تطابق قطر الأقراص، وتركيب المكبس، وتعويضات الحافة، ووظيفة فرامل اليد الإلكترونية الخلفية في نفس الوقت، لأن معدات الطراز، ومساحة العجلة قد تختلف داخل نفس رمز الهيكل.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس أصلي من نوع أكيبونو الحقيقي لسيارة أودي RS 6 ذات المكبس 9N |
| دوارات CCB أمامية | 400 مم |
| مكابح خلفية | مكبس مكابح TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام فرامل اليد الإلكتروني |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
مواصفات مكبس خلفي TTSPORT EP4S (يشارك EP4 نفس الهندسة، وهو أكثر إحكامًا قليلاً):
| المواصفات | EP4S |
|---|---|
| موضع المحور | خلفي |
| عدد المكابس | 4 مكابس هيدروليكية + 1 محرك EPB |
| نوع المكبس | مزدوجة القطع مع عازل حراري، حذاء غبار + محرك EPB |
| قطر المكبس | 28 مم × 4 / 27 مم × 1 |
| مساحة المكبس الكلية | 30.4 سم² لكل مكبس |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع |
| الوزن الصافي | 4.50 كجم لكل مكبس (بدون وسادات) |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 18 بوصة أو أكبر |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب مجموعة 400 مم هذه مع طراز A3 أو S3 أو RS3 8Y الخاص بي بشكل دقيق؟
تم تأكيد التوافق بناءً على الطراز الدقيق، وليس بناءً على رمز الهيكل 8Y. تتطابق StopFlex مع الحوامل، وتفاوتات الأقراص، وتركيبات الكاليبر مع طراز A3 أو S3 أو RS3 الذي تم تأكيده من قبل العميل، لأن المفاصل، و هندسة محور العجلة، ووضوح العجلة يمكن أن تختلف عبر العائلة.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لقرص أمامي بقياس 400 مم؟
يتطلب قرص الفرامل الأمامي 400 مم عجلات بقياس 20 إنش أو أكبر. العجلات التي تقل عن 20 إنش لن تتجاوز قطر القرص، ويجب التحقق من وضوح الحُبُوب على عجلات بقياس 20 إنش على الأقل ضد كاليبر أودى RS 6-Piston الأصلي من أكيبونو الأصلي.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
نعم، تستخدم هذه الحزمة الخلفية كاليبر EP4 رباعي الدفع من TTSport مع نظام فرامل يد إلكتروني (EPB). يوفر أربعة مكابس هيدروليكية للخدمة في عملية الكبح ومكبس مخصص لنظام الفرامل اليدوية الإلكترونية، بحيث يحتفظ طراز 8Y بوظيفة فرامل اليد الإلكترونية الأصلية.
لماذا تختار الكربون-السيراميك بدلاً من فرامل الحديد الأصلية في هذا السيارة؟
تقلل أقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل، وتحسن مقاومة الحرارة أثناء التوقفات المتكررة عالية السرعة، وتقلل من الكتلة الدوارة مقارنة بحزم أقراص الحديد. على طراز 8Y A3/S3/RS3 مع عجلات مفتوحة بقياس 20 إنش، فإن تقليل غبار الفرامل والمظهر الخارجي لقرص الأمامي 400 مم هما أيضًا فوائد عملية للملكية.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.