مجموعة مكابح الكربون سيراميك لبورش باناميرا (971) تربو / تربو إس / تربو إس إي-هايبرد
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير المأخوذ في الاعتبار أثناء الاستخدام).
طقم مكابح كربون سيراميك لسيارة بورشه باناميرا 971 (2017–2023) Turbo / Turbo S / Turbo S E-Hybrid
تعد باناميرا 971 Turbo / Turbo S / Turbo S E-Hybrid سيارة بورشه عالية السرعة والثقل، بأربعة أبواب، تشمل هيئات Executive و Sport Turismo. عادةً ما يرغب المشترون في تقليل الكتلة الدوارة، وتحسين نظافة العجلات، وزيادة الثقة عند الاختيار بين حزم المكابح 410/380 و 420/410.
- تصميم الهيكل: سيدان، إكزكيوتيف وسبورت توريزمو
- مرجع الأقراص الأمامية: Turbo/Turbo S: 410 مم؛ خيار PCCB: 420 مم
- مرجع الأقراص الخلفية: Turbo/Turbo S: 380 مم؛ خيار PCCB: 410 مم
هذه مجموعة استبدال بحجم المصنع. الأقراص مصنوعة وفقًا لمواصفات الأقراص الأصلية وتُركب مع الكاليبر المصنع عندما يكون الكاليبر الأمامي ثابت التصميم وتطابق مواصفات القرص. شكل الوسادة المرفقة يتطابق مع شكل الوسادة الأصلية. إذا كانت السيارة تستخدم كاليبرات بعد السوق مثل بريمو، إيه بي ريسينغ، ألكون، أو ويلوود، يرجى تزويدنا بنموذج الكاليبر الدقيق، ويمكن لـ StopFlex تزويد الشكل المطابق للوسادة. لا يُؤكد أن الاستبدال المباشر ممكن إذا كان الكاليبر الأمامي عائمًا، أو إذا كانت السيارة تستخدم قرص غير أصلي بمواصفات مختلفة، ولا يمكن تزويد الأبعاد الفعلية للقرص.
- تأكد مما إذا كانت السيارة تحتوي على مكابح Turbo/Turbo S القياسية أو مكابح PCCB من المصنع قبل الطلب؛ يختلف قطر الأقراص والأغطية.
- يجب أن تتطابق تحويلات الكليبر المصنع مع رقم الشاسيه، وسبائك الكليبر، ووضوح العجلة، خاصة على طرازات Executive و Sport Turismo.
- وزن Turbo S E-Hybrid وقدرة التوقف المتكرر عند السرعات العالية تجعل سعة التحمل الحراري أكثر أهمية من نماذج بورشه الأخف وزنًا.
- إذا كانت السيارة تستخدم طرق الجبال أو الطرق السريعة بسرعة عالية، فالأفضل اختيار الإعداد الأكبر المتطابق بدلاً من التركيز على أقل تكلفة.
- لأيام الحلبة، تحقق من السوائل، والتوجيه، وملمس الإطارات، وروتين الفحص؛ الكربون السيراميك لا يزال يحتاج إلى إدارة حرارية.
لماذا تختار StopFlex CCB
خفيف الوزن
نصف الوزن، قيادة أكثر حدة. تُفقد أقراص StopFlex الكربون-سيراميك حوالي نصف كتلة الأقراص الحديدية المكافئة. هذا الانخفاض الكبير في الوزن غير المعلق يغير بشكل فوري من أداء الهيكل، ويمنح استجابة أكثر حدة عند الدخول للمنعطفات وشعورًا أكثر تميزًا على الطريق.
مقاومة لدرجات الحرارة العالية
تلاشي فرامل منخفض عند 900 درجة مئوية (1652 درجة فهرنهايت). بينما تتعرض الأقراص الحديدية التقليدية للتلاشي الشديد تحت الأحمال الحركية العالية، فإن مصفوفة CCB لدينا تحافظ على معامل احتكاك ثابت عند 0.30μ حتى عند درجة حرارة 900°C (1652°F). ستحصل على قوة توقف ثابتة ومتوقعة عندما تصبح الأمور خطيرة جدًا.
مقاومة للتآكل
متانة خالية من الصدأ بنسبة 100%. وداعًا للصدأ السريع بعد غسل السيارة أو هطول الأمطار الغزيرة. مادة الكربون-سيليكون كربيد مقاومة للتآكل بشكل طبيعي، مما يضمن أن تبدو أقراص المكابح نظيفة ولامعة دائمًا بغض النظر عن الظروف الجوية.
عمر طويل
عمر يفوق 250,000 كم (155,000 ميل). عادةً ما تتطلب الدوارات الحديدية استبدالها بعد حوالي 100,000 كم (62,000 ميل). في ظروف القيادة العادية على الطرق، يمكن لدوار StopFlex CCB أن يدوم بسهولة بين 250,000 إلى 300,000 كم (155,000 إلى 186,000 ميل)، متفوقًا على عمر السيارة نفسه.
الغبار المنخفض جدًا
غبار فرامل مرئي منخفض جدًا. اختفت الغبار الأسود الثقيل الذي يدمر تشطيب العجلات. عند اقترانه مع وسادات StopFlex المطابقة، تنتج هذه الدوارات غبار فرامل شبه معدوم، مما يحافظ على نظافة عجلاتك الفاخرة لفترة أطول بكثير.
تشطيب بصري فائق الجودة
تشطيب فائق اللمعان يشبه المرايا. يستخدم StopFlex تركيبة خزفية مسجلة ببراءة اختراع تتصلب بنمط تصدع مميز. السطح مصقول بشكل تام لامع لزيادة الانعكاسية، مما يوفر مظهرًا فخمًا خلف العجلات المفتوحة تحت الإضاءة المناسبة.
احتكاك عالي عند درجة حرارة طبيعية
عنة قوية في البداية (0.40μ+). مع وسادات StopFlex المطابقة، يمكن أن يتجاوز الاحتكاك عند درجة حرارة عادية 0.40μ للحصول على إحساس بمزيد من الصلابة في دواسة الفرامل وعضة أولية قوية.
بناء بألياف طويلة
قوة غنية بألياف طويلة مستمرة. يستخدم StopFlex تقنية بناء ذات ألياف طويلة، وهي أقوى من الألياف المفرومة المستخدمة في معظم دوارات الكربون-الخزف الأصلية للمصنع.
ثقة في التوقف الأولي البارد
عنة موثوقة عند -20°C (-4°F). لا تزال الدوارات الشارعية المطلية تقدم فرملة أولى طبيعية عند -20 درجة مئوية (-4 درجات فهرنهايت). الدوارات الرياضية غير المطلية تعتبر استثناءً.
ملاحظة مهمة حول الحرارة
الكربون الخزفي لا يطلق الحرارة بسرعة الفولاذ. يمكن أن يؤدي القيادة الطويلة والصعبة إلى احتباس الحرارة في باقي نظام الفرامل، بما في ذلك السائل والختم والأجزاء المجاورة. ما لم يكن لدى السيارة نظام تبريد فرامل قوي بالفعل، أو تخطط لترقية نظام التبريد، فإن القيادة العدوانية المطولة غير موصى بها.
خيارات الدوار
مواصفات الشوارع
طلاء سيراميك + وجه محفور بشكل متقاطع + قنوات تبريد كبيرة.
اختر طقم StopFlex بالحجم المصنع المتطابق: 410/380 لفرامل Turbo/Turbo S القياسية أو 420/410 للسيارات المزودة بـ PCCB.
مواصفات يوم الحلبة
طلاء سيراميك + وجه خالي + قنوات تبريد خلية النحل.
استخدم أكبر إعداد متوافق من StopFlex مع سائل عالي الحرارة جديد وفحوصات بعد الجلسة.
مواصفات رياضة المحركات
بدون طلاء + وجه خالي + قنوات تبريد خلية النحل. غير مخصص للاستخدام اليومي العادي.
اختر حزمة StopFlex بناءً على الكليبر، والعجلة، والإطار، والتبريد، ودورة المهمة الفعلية بدلاً من الاعتماد فقط على الشارة الطرازية.
الوسادات
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| شكل الوسادة | شكل وسادة ستوبفليكس المضمن يتطابق مع شكل وسادة المصنع الذي يُستخدم بواسطة الاسطوانة المحتفظ بها. |
| المكابح بعد السوق | يقدم نموذج الاسطوانة الدقيق ويمكن لـ ستوبفليكس تزويدك بشكل الوسادة المطابقة. |
| تفاصيل الوسادة | لمعرفة تفاصيل المركب ومعلمات الوسادة الخاصة، انظر إلى وسادة فرامل خزفية StopFlex لدوار CCB صفحة المنتج. |
ما يتضمنه المنتج
| عنصر | مشمول |
|---|---|
| أقراص CCM | طقم كامل للسيارة |
| وسادات مكابح CCM | طقم كامل للسيارة |
| قبعات أقراص الفرامل العلوية من الألومنيوم 7075 عائمة | طقم كامل للسيارة |
| مكونات العائمة من الفولاذ المقاوم للصدأ | طقم كامل للسيارة |
| نطاق الطلب | يشمل الإدراج الافتراضي مجموعة أمامية + مجموعة خلفية. يمكن طلب مجموعة أمامية فقط أو خلفية فقط بشكل منفصل. |
التعليمات
هل يناسب طقم StopFlex كربون سيراميك الفرامل سيارتي باناميرا 971 Turbo مع الكليبرات الأصلية؟
نعم، إذا تم تحديد الطقم لنفس حزمة الكليبر والأقراص الأصلية على سيارتك. تأكد من رقم الشاسيه، وأحجام الأقراص الأمامية والخلفية، ونوع الكليبر، ووضوح العجلة قبل الطلب.
ما هو حجم الأقراص الذي يجب أن أطلبه لطراز باناميرا Turbo / Turbo S / Turbo S E-Hybrid من 2017 إلى 2023؟
عادةً ما تستخدم سيارات Turbo/Turbo S ذات الفرامل الحديدية قياس 410 مم أمامي و380 مم خلفي. أما السيارات المزودة بـ PCCB من المصنع فتستخدم إعداد أكبر بقياس 420 مم أمامي و410 مم خلفي، لذا لا تخلط بين الإعدادين.
هل ترقية StopFlex CCB مناسبة للاستخدام اليومي على هذه السيارة، بما في ذلك التوقفات الباردة الأولى؟
للاستخدام اليومي، اطلب طقم StopFlex مع اختيار وسادة مناسبة للاستخدام اليومي واتباع عملية التبريد بشكل صحيح. توقع خطة توقف باردة طبيعية، لكن الإعداد يجب أن يكون مناسبًا لسيارة بورشه فاخرة يقودها يوميًا عند المطابقة بشكل صحيح.
هل أحتاج إلى تبريد إضافي إذا قمت بترقية باناميرا 971 الخاصة بي إلى طقم كربون سيراميك من StopFlex للقيادة الصعبة؟
لوقفات عالية السرعة المتكررة أو جلسات الحلبة، نعم، التبريد وحالة السائل مهمان. وزن باناميرا يمكن أن يبني حرارة بسرعة، لذا فإن التوجيه، والسائل عالي الحرارة، وفحوصات الأقراص والوسائد بانتظام جزء من إعداد جدي.
هل تحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة ونظام المكابح الحالي قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.