طقم مكابح من السيراميك الكربوني لسيارة لكزس GS F (URL10) 2016-2020
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير المأخوذ في الاعتبار أثناء الاستخدام).
طقم مكابح كربون-سيراميك لليكسس GS F (URL10) بحجم OEM — استبدال بالحجم الأصلي
يستخدم طراز ليكسس GS F من 2016 إلى 2020 أجهزة احتكاك كبيرة بحجم OEM لسيارة سيدان ذات محرك سعة 5.0 لتر طبيعي السحب: أقراص أمامية بقطر 380 مم وأقراص خلفية بقطر 345 مم خلف أقراص Brembo. يحافظ هذا الطقم على تلك الأقطار الأصلية مع استبدال نظام التآكل الحديدي بأقراص كربون-سيراميك، وسادات مطابقة، وأغطية، وقطع عائمة لتقليل الغبار، وتقليل الكتلة غير المعلقة، وتحسين استقرار الحرارة تحت الكبح المتكرر بسرعة عالية.
- مصمم لعلبة فرامل GS F من نوع URL10 مع مرجع أقراص أمامية بقطر 380 مم وخلفية بقطر 345 مم؛ غير مخصص لملائمة GS 350 F Sport أو RC F.
- تقلل الأقراص الكربون-سيراميك من غبار الحديد الذي يغطّي بسرعة عجلات GS F المفتوحة وزوايا المصد الأمامي بعد الاستخدام في الشوارع أو الطرق الجبلية.
- تتضمن الأغطية والعناصر العائمة بحيث يكون الاستبدال ليس فقط للأقراص والوسادات؛ يعالج الطقم تمدد الحرارة الذي تتعرض له الأقراص الأمامية بقطر 380 مم خلال التوقفات المتكررة على الحلبات.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | ليكسس GS F (URL10) |
| سنوات الطراز | من 2016 إلى 2020 |
| مرجع القرص الأمامي | GS F: 380 مم |
| مرجع القرص الخلفي | GS F: 345 مم |
| نوع الصفحة | استبدال كاربون سيراميك بحجم OEM |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص 380 مم) |
بالنسبة لطلبات الاستبدال OEM، يبني StopFlex وفقًا لمواصفات القرص الأصلية المعروضة لهذه السيارة. تتطلب أنظمة الكاليبر العائمة الأمامية مراجعة يدوية قبل الإنتاج. إذا كانت السيارة تستخدم كاليبرات بعد السوق مثل Brembo أو AP Racing أو Alcon أو Wilwood، يمكن بناء الطلب أيضًا، ولكن يجب تأكيد طراز الكاليبر، وشكل الوسادة، وأبعاد القرص قبل الإنتاج.
يستخدم هذا الإعداد قرصًا بقطر 380 مم، لذا فإن أدنى حجم للعجلة هو 19 إنش. العجلات التي تقل عن 19 إنش لن تتوافق مع الكاليبر والقرص، كما أن شكل الحافة والانتقال يؤثران على المسافة — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
لون تاج القرص المخصص
يمكن تخصيص كل طلب استبدال OEM من StopFlex بلون تاج القرص المخصص، مما يمنح مجموعة الأقراص الكاربون سيراميك مظهرًا أنيقًا يتناسب بشكل أفضل مع العجلة، ولون الهيكل، وأسلوب البناء العام.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| أقراص CCB | مجموعة كاملة للسيارة بشكل افتراضي |
| وسادات مكابح CCB | متوافقة مع أقراص الكربون السيراميكي StopFlex |
| غطاء أقراص عائم من الألمنيوم 7075 | ملائمة خاصة بالمركبة |
| معدات عائمة من الفولاذ المقاوم للصدأ | مجموعة معدات كاملة للسيارة |
| لون غطاء الدوار | تتوفر ألوان مخصصة لغطاء الدوار لكل طلب استبدال أصلي للمعدات الأصلية. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة. يمكن ترتيب الطلبات للواجهة الأمامية فقط أو الخلفية فقط بعد التأكيد. |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا مع جميع سيارات ليكسس GS F من 2016 إلى 2020؟
تقتصر هذه الصفحة على ليكسس GS F من نوع URL10 مع إعداد الأقراص الأمامية بقطر 380 مم والخلفية بقطر 345 مم من المصنع. يرجى تأكيد رقم الشاسيه، وحزمة الكاليبر، والأقطار الحالية للأقراص قبل الطلب، خاصة إذا كانت السيارة مزودة بقطع فرامل بعد السوق أو عجلات غير قياسية.
هل أحتاج إلى عجلات مختلفة لهذا الطقم الاستبدالي من المصنع؟
يحافظ الطقم على أقطار أقراص المصنع لـ GS F ويهدف للعمل مع غطاء الكاليبر الأصلي، لكن مساحة العجلة لا تزال تعتمد على شكل حوض العجلة ووضوح الحُزَم. إذا كانت السيارة على عجلات بعد السوق، تحقق من التوافق مع إعداد الفرامل الأمامية بقطر 380 مم قبل الشراء.
هل ستظل وظيفة فرامل اليد والفرامل الخلفية كما هي؟
تم تصميم الطقم بناءً على مرجع قرص الفرامل الخلفي بقطر 345 مم وتخطيط الفرامل الخلفية الأصلي، لذلك فهو ليس تحويلًا إلى كاليبر أو نظام هيدروليكي مختلف. يرجى تأكيد مكونات الفرامل الخلفية الدقيقة على سيارتك قبل الطلب لضمان تطابق الأغطية والمكونات الخلفية الموردة مع سيارتك.
لماذا يتم تحويل GS F من الأقراص الحديدية إلى الكربون-السيراميك؟
بالنسبة لسيارة سيدان ثقيلة بمحرك V8 تُقود بقوة، يقلل الكربون-السيراميك من الكتلة الدوارة وغير المعلقة، ويقلل من غبار الفرامل الحديدي، ويحافظ على استقرار الاحتكاك بشكل أفضل عندما تتعرض الأقراص الأمامية بقطر 380 مم لدورات حرارة متكررة. وهو أكثر فائدة للمالكين الذين يستبدلون الأقراص والوسادات الحديدية التالفة أو التي تعرضت لاختبارات حرارة، ويرغبون في عجلات أنظف وكبح أكثر اتساقًا دون تغيير حجم الأقراص.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.