طقم فرامل كربون سيراميك لسيارة أودي TT RS / TTS (8J) 2008-2014
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير المأخوذ في الاعتبار أثناء الاستخدام).
طقم مكابح كربون-سيراميك أصلي بحجم استبدال لسيارات أودي TT RS / TTS (8J) 2008-2014
سيارات TT RS و TTS من طراز 8J خفيفة وسريعة وتتحمل حملاً حرارياً عاليًا ضمن حزم مكابح أصليه نسبياً، خاصة أثناء التوقفات المتكررة بسرعة عالية أو جلسات الحلبة. يحتفظ هذا الطقم البديل من StopFlex بحجم المصنع—370 مم في الأمام و310 مم في الخلف لـ TT RS، و340 مم في الأمام و310 مم في الخلف لـ TTS—مع استبدال الأسطح المعدنية للتآكل بأقراص كربون-سيراميك، وسدادات مطابقة، وأغطية، وأجهزة عائمة. النتيجة هي تقليل الكتلة الدوارة، وتقليل غبار المكابح، وتحسين مقاومة التلاشي، وزيادة الثقة في التوافق مع أصحاب السيارات الذين يفضلون الحفاظ على حجم الكاليبر والقرص الأصليين.
- مُصمم فقط لسيارات أودي TT RS / TTS من طراز 8J من 2008 إلى 2014 باستخدام أحجام الأقراص الأصلية المذكورة: TT RS 370 مم في الأمام / 310 مم في الخلف أو TTS 340 مم في الأمام / 310 مم في الخلف.
- مصمم كبديل بحجم أصلي، وليس لتحويل إلى مكابح كبيرة؛ يعمل الطقم مع مجموعة الكاليبر الأصلية الصحيحة لطراز TT RS أو TTS المختار.
- تقلل الأقراص الكربون-السيراميك من غبار الأقراص الحديدية على تصاميم عجلات TT المكشوفة وتخفض الكتلة غير المعلقة الدوارة في جميع الزوايا الأربع.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | أودي TT RS / TTS (8J) |
| سنوات الطراز | من 2008 إلى 2014 |
| مرجع القرص الأمامي | TT RS: 370 مم؛ TTS: 340 مم |
| مرجع القرص الخلفي | TT RS: 310 مم؛ TTS: 310 مم |
| نوع الصفحة | استبدال كاربون سيراميك بحجم OEM |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص 370 مم) |
بالنسبة لطلبات الاستبدال OEM، يبني StopFlex وفقًا لمواصفات القرص الأصلية المعروضة لهذه السيارة. تتطلب أنظمة الكاليبر العائمة الأمامية مراجعة يدوية قبل الإنتاج. إذا كانت السيارة تستخدم كاليبرات بعد السوق مثل Brembo أو AP Racing أو Alcon أو Wilwood، يمكن بناء الطلب أيضًا، ولكن يجب تأكيد طراز الكاليبر، وشكل الوسادة، وأبعاد القرص قبل الإنتاج.
يستخدم هذا الإعداد قرصًا بقطر 370 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 إنش. العجلات التي تقل عن 19 إنش لن تتوافق مع الكاليبر والقرص، كما أن شكل الحواف والانتفاخ يؤثر على التوافق — يرجى التأكد من عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
لون تاج القرص المخصص
يمكن تخصيص كل طلب استبدال OEM من StopFlex بلون تاج القرص المخصص، مما يمنح مجموعة الأقراص الكاربون سيراميك مظهرًا أنيقًا يتناسب بشكل أفضل مع العجلة، ولون الهيكل، وأسلوب البناء العام.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| أقراص CCB | مجموعة كاملة للسيارة بشكل افتراضي |
| وسادات مكابح CCB | متوافقة مع أقراص الكربون السيراميكي StopFlex |
| غطاء أقراص عائم من الألمنيوم 7075 | ملائمة خاصة بالمركبة |
| معدات عائمة من الفولاذ المقاوم للصدأ | مجموعة معدات كاملة للسيارة |
| لون غطاء الدوار | تتوفر ألوان مخصصة لغطاء الدوار لكل طلب استبدال أصلي للمعدات الأصلية. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة. يمكن ترتيب الطلبات للواجهة الأمامية فقط أو الخلفية فقط بعد التأكيد. |
الأسئلة الشائعة
هل يناسب كل من طراز TT RS و TTS من طراز 8J؟
نعم، فقط عند الطلب لنفس إعداد المكابح المذكور في هذه الصفحة. يستخدم TT RS قرص أمامي 370 مم وقرص خلفي 310 مم؛ ويستخدم TTS قرص أمامي 340 مم وقرص خلفي 310 مم. لا تطلب هذا الطقم لسيارة TT الأساسية أو لسيارة تم تحويلها إلى حجم كاليبر أو قرص مختلف.
هل أحتاج إلى عجلات مختلفة لهذا الطقم البديل بحجم أصلي؟
يتبع هذا الطقم أقطار الأقراص الأصلية لطرازات TT RS و TTS من 8J، لذا يجب أن يتطابق تباعد العجلات مع حزمة المكابح الأصلية عندما تكون السيارة مزودة بالكاليبرات الأصلية الصحيحة. إذا كانت السيارة مزودة بعجلات بعد السوق، أو فواصل، أو تم استبدال المكابح سابقًا، يرجى التأكد من تباعد الحافة والكلامات قبل الطلب.
هل ستظل وظيفة فرامل اليد تعمل؟
نعم. تستخدم عائلة TT 8J نظام فرملة يد خلفي يعمل بواسطة الكابل، ويحتفظ هذا الطقم بوظيفة الكاليبر الخلفي الأصلية مع تركيب قرص خلفي 310 مم. لا يتضمن هذا الطقم أي برمجة لنظام فرملة اليد الإلكتروني.
لماذا يتم التحول من مكابح الحديد الأصلية إلى كربون-سيراميك في هذه السيارة؟
عند استخدام TT RS أو TTS للتوقفات القوية المتكررة، تقلل الأقراص الكربون-السيراميك من تلاشي الحرارة، وتقلل من غبار المكابح، وتخفض الكتلة الدوارة مقارنة بالأقراص الحديدية التقليدية. يهدف الطقم إلى أصحاب السيارات الذين يرغبون في تلك الفوائد دون تغيير حجم الأقراص والكاليبرات الأصلية.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.