طقم مكابح من السيراميك الكربوني لسيارة فورد F-150 رابتور (الجيل الثالث عشر) 2017-2020
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير المأخوذ في الاعتبار أثناء الاستخدام).
طقم مكابح من الكربون-السيراميك لسيارة فورد إف-150 رابتور (الجيل الثالث عشر) 2017-2020 — استبدال بحجم المصنع
يطلب طراز فورد إف-150 رابتور من 2017 إلى 2020 حزمة مكابح أمامية 350 مم وخلفية 336 مم للتحكم في شاحنة قوية وسريعة على الطرق الوعرة، والتي غالبًا ما تستخدم إطارات أكبر، منحدرات طويلة، وتوقفات عالية السرعة متكررة. يحافظ هذا الطقم من StopFlex على بنية الكاليبر الأصلية مع استبدال الأقراص الحديدية بأقراص من الكربون-السيراميك، مع وسادات مطابقة، وأغطية، وقطع عائمة لتحسين استقرار الحرارة، وتقليل غبار المكابح، وتقليل الكتلة الدوارة دون الحاجة إلى حزمة عجلات ذات مساحة أكبر للمكابح الكبيرة.
- مصمم لسيارة فورد إف-150 رابتور من الجيل الثالث عشر 2017-2020 مع أقراص أمامية 350 مم وخلفية 336 مم فقط.
- تصميم استبدال بحجم المصنع يحتفظ بكاليبرات رابتور الأصلية ويتجنب الحاجة إلى عجلات بحجم 20 إنش، وهو أمر شائع مع تحويلات المكابح الكبيرة بحجم 15.5 إنش في الأمام.
- أقراص الكربون-السيراميك تستهدف حالة استخدام رابتور التي تتعرض للسخونة المفرطة للأقراص الحديدية: الكبح المتكرر مع وزن الشاحنة، وكتلة الإطارات على الطرق الوعرة، والمنحدرات الطويلة.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | فورد إف-150 رابتور (الجيل الثالث عشر) |
| سنوات الطراز | 2017-2020 |
| مرجع القرص الأمامي | رابتور: 350 مم |
| مرجع القرص الخلفي | رابتور: 336 مم |
| نوع الصفحة | استبدال كاربون سيراميك بحجم OEM |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 18 إنش (للقرص بقياس 350 مم) |
بالنسبة لطلبات الاستبدال OEM، يبني StopFlex وفقًا لمواصفات القرص الأصلية المعروضة لهذه السيارة. تتطلب أنظمة الكاليبر العائمة الأمامية مراجعة يدوية قبل الإنتاج. إذا كانت السيارة تستخدم كاليبرات بعد السوق مثل Brembo أو AP Racing أو Alcon أو Wilwood، يمكن بناء الطلب أيضًا، ولكن يجب تأكيد طراز الكاليبر، وشكل الوسادة، وأبعاد القرص قبل الإنتاج.
يستخدم هذا الإعداد قرصًا بقياس 350 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 18 إنش. العجلات التي تقل عن 18 إنش لن تتسع للكالبر والقرص، كما أن شكل الحُبُوب والانتفاخ يؤثران على الخلوص — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
لون تاج القرص المخصص
يمكن تخصيص كل طلب استبدال OEM من StopFlex بلون تاج القرص المخصص، مما يمنح مجموعة الأقراص الكاربون سيراميك مظهرًا أنيقًا يتناسب بشكل أفضل مع العجلة، ولون الهيكل، وأسلوب البناء العام.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| أقراص CCB | مجموعة كاملة للسيارة بشكل افتراضي |
| وسادات مكابح CCB | متوافقة مع أقراص الكربون السيراميكي StopFlex |
| غطاء أقراص عائم من الألمنيوم 7075 | ملائمة خاصة بالمركبة |
| معدات عائمة من الفولاذ المقاوم للصدأ | مجموعة معدات كاملة للسيارة |
| لون غطاء الدوار | تتوفر ألوان مخصصة لغطاء الدوار لكل طلب استبدال أصلي للمعدات الأصلية. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة. يمكن ترتيب الطلبات للواجهة الأمامية فقط أو الخلفية فقط بعد التأكيد. |
الأسئلة الشائعة
هل يناسب هذا الطقم جميع طرازات فورد إف-150 من 2017 إلى 2020؟
لا. هذه الصفحة مخصصة فقط لسيارة فورد إف-150 رابتور من 2017 إلى 2020، مع إعداد الأقراص الأمامية 350 مم والخلفية 336 مم المدرج هنا. لا تطلبه لطرازات إف-150 غير رابتور أو الشاحنات ذات قياسات الأقراص الخلفية المختلفة.
هل يتوافق مع عجلات رابتور الأصلية؟
يستخدم الطقم أقراص أمامية 350 مم وخلفية 336 مم بحجم المصنع ويحافظ على مواضع الكاليبرات الأصلية، لذلك فهو ليس تحويلًا لأقراص 380 مم أو عجلات بحجم 15.5 إنش. إذا كانت الشاحنة مزودة بعجلات بعد السوق، يرجى التأكد من وجود مساحة بين الحُبُوب والبرميل مقارنةً بحجم مكابح رابتور الأصلية قبل الطلب.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
نعم، تم تصميم الطقم ليكون استبدالًا بحجم المصنع للأقراص، والوسادات، والأغطية، والأجزاء العائمة، مع الاحتفاظ بكاليبرات ونظام فرامل اليد الأصلي. يرجى التأكد من وجود نظام فرامل يد إلكتروني (EPB) في سيارتك أثناء الطلب لضمان توافق المكونات الخلفية مع تكوين السيارة.
لماذا يتم استبدال أقراص الحديد في رابتور بأقراص من الكربون-السيراميك؟
تتحمل أقراص الكربون-السيراميك دورات حرارة متكررة مع تشويه حراري أقل من الحديد الرمادي، وتنتج غبارًا أقل مرئية، وتقلل من الكتلة غير المعلقة الدوارة. على رابتور من 2017 إلى 2020، تكون هذه الفوائد مهمة بشكل خاص عندما تستخدم الشاحنة إطارات أكبر، أو تتجه نحو المنحدرات الجبلية، أو تقاد بقوة كافية لإحداث اهتزاز أو تلاشي في مكابح الحديد الأصلية.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.