تثبت بورشه تايكان 4 كروس توريزمو أن السيارة الكهربائية يمكن أن تمتلك روحًا. فهي تجمع بين تسارع وحشي وتعدد استخدامات على جميع الطرق. ومع ذلك، بسعر يتجاوز 2,300 كجم (5,100 رطل), تفرض تايكان متطلبات لا ترحم على نظام الفرامل الخاص بها. بالنسبة للمالك الذي يرغب في استغلال شعار "كروس توريزمو" إلى أقصى حد، يمكن أن تصبح فرامل الحديد الأصلية هي العامل المحدد. تتناول هذه الدراسة الحالة التحسين النهائي: مجموعة فرامل كبيرة مخصصة يتميز بـ كاليبر أكيبونو بعشر مكابس و أقراص ستوب فليكس الكربونية-السيراميكية.
الصراع
حتى هندسة بورشه تواجه قوانين الفيزياء. يواجه نظام الفرامل القياسي في تايكان تحديات محددة:
- صدأ الكبح المتجدد: نظرًا لأن تايكان تستخدم الكبح المتجدد لما يصل إلى 90% من التباطؤ، غالبًا ما تبقى أقراص الحديد دون استخدام. يؤدي ذلك إلى تكوّن الصدأ السطحي، وأصوات الصرير، وحلقات صدأ غير مرغوبة خلف تصاميم العجلات المفتوحة.
- السعة الحرارية: عندما يكون الكبح المتجدد محدودًا (بطارية ممتلئة) أو أثناء القيادة الديناميكية، يجب على فرامل الاحتكاك أن تدير طاقة الحركة لجسم يزن 2.3 طن بشكل فوري. يمكن أن تسخن أقراص الحديد بسرعة في هذه الحالات.
- كفاءة المدى: الأقراص الحديدية الثقيلة تزيد الكتلة الدوارة، مما يتطلب طاقة أكبر للتسارع ويقلل الكفاءة والمدى الإجمالي.
المواصفات الفنية
هذا هو مجموعة فرامل كبيرة (BBK) تجديد مخصص. يستبدل الكماشات الأمامية الأصلية بوحدات Akebono ضخمة ذات 10 مكابس، ويقترن بها مع أقراص StopFlex الكربونية-السيراميكية خفيفة الوزن، لتتناسب تمامًا مع عجلات المصنع بقياس 21 بوصة.
| المركبة | بورشه تايكان 4 كروس توريزمو |
|---|---|
| المعدات الأمامية | كاليبر أكيبونو بعشر مكابس + دوارة كربون سيراميك 440مم |
| المعدات الخلفية | كاليبر المصنع 4 مكبس + دوار كربون-سيراميك 410 مم |
| توفير الوزن | ≈ 30 كجم (66 رطل) تقليل إجمالي |
| مادة وسادة المكابح | مركب سيراميكي صامت من StopFlex |
حد التوافق الأحمر
هذا هو مجموعة فرامل كبيرة مخصصة (BBK) تطبيق. حيث يُطور المحور الأمامي ليضم كاليبرات أكيبونو الثابتة بعشر مكابس. تم تصميم أقراص StopFlex 440 مم لتتوافق بشكل خاص مع هذه الكماشات. يحتفظ النظام الخلفي بالكماشات الأصلية لكن يتم ترقية القرص إلى وحدة كربونية-سيراميكية بقياس 410 مم.
التحقق الهندسي
1. ترويض الكتلة الكهربائية
ال 440 مم (17.3 بوصة) أقراص أمامية و 410 مم (16.1 بوصة) أقراص الفرامل الخلفية الكربونية-السيراميكية توفر سعة حرارية هائلة. هذا يضمن أنه عندما تكون هناك حاجة للفرملة الاحتكاكية - مثل التوقفات الطارئة أو القيادة في المنعطفات الجبلية - يمكن للنظام امتصاص طاقة هيكل يزن 2.3 طن بدون فقدان الأداء، مما يوفر شبكة أمان لا تستطيع فرامل الحديد مجاراتها.
2. استعادة الرشاقة
أقراص StopFlex الكربونية-السيراميكية أخف وزناً بأكثر من 45% أقل بكثير من دوارات الحديد المصنعية. هذا التخفيض الهائل في الكتلة غير المدعومة يسمح لنظام التعليق الهوائي المتطور في تايكان بالعمل بكفاءة أكبر. تشعر السيارة بأنها أخف وزناً وأكثر استجابة عند الانعطاف، كما أن الشعور بـ"الثقل" المرتبط بالسيارات الكهربائية ينخفض بشكل ملحوظ.
3. مقاومة للتآكل وفعالة
دوارات StopFlex خاملة كيميائياً ولن تصدأ أبداً. هذا يلغي صوت "الصرير الصباحي" الشائع في السيارات الكهربائية ويضمن أن الفرامل دائماً جاهزة. بالإضافة إلى ذلك، تقليل الكتلة الدورانية يقلل من لحظة القصور الذاتي، مما يسمح للسيارة بالتسارع بكفاءة أكبر وقد يحسن من نطاق القيادة.
4. تشغيل صامت
تم تصميم هذا النظام ليكون صامتاً. توفر وسائد السيراميك StopFlex تفاعلاً سلساً وتدريجياً بدون الصرير الذي غالباً ما يرتبط بفرامل السباقات، مما يحافظ على تجربة القيادة الصامتة والمستقبلية لتايكان.
معرض التركيب
أسئلة شائعة حول تايكان بشكل مفصل
س: أليس نظام الكبح الاسترجاعي في تايكان يقوم بمعظم العمل؟ لماذا أقوم بالترقية؟
الاسترجاع يغطي حتى 90% من عمليات الكبح اليومية، لكنه له حدود. ينخفض عندما تكون البطارية ممتلئة أو باردة. في هذه اللحظات الحرجة، أو أثناء القيادة الحماسية، تعتمد بنسبة 100% على فرامل الاحتكاك. هذا النظام يضمن أنك عندما تحتاجها، تحصل على قوة توقف مطلقة وخالية من التلاشي تدير وزن 2.3 طن بسهولة.
س: هل ستؤثر هذه الترقية على نطاق تايكان الخاص بي؟
نعم، بالتأكيد. تقليل الكتلة الدورانية بحوالي 30 كجم يقلل من الطاقة المطلوبة لتسريع العجلات. هذا يساهم في تحسين ملحوظ في الكفاءة العامة ونطاق القيادة.
س: هل يقضي هذا على صوت "الصرير" في الصباح؟
نعم. هذا الصوت ناتج عن الصدأ السطحي على أقراص الفرامل الحديدية، والذي يتكوّن بسرعة في السيارات الكهربائية بسبب قلة الاستخدام. أقراص StopFlex مقاومة للتآكل، مما يضمن تشغيلًا هادئًا وسلسًا منذ أول توقف في اليوم.
س: هل هذا النظام يصدر ضجيجًا؟
لا. هذا النظام مصمم ليعمل بهدوء فائق. وعند اقترانه ببطانات الفرامل الخاصة بنا، يوفر إحساسًا سلسًا وتدريجيًا بدواسة الفرامل دون الضجيج أو الاهتزاز المرتبط بأنظمة الفرامل المخصصة للحلبات فقط، مما يحافظ على رفاهية تايكان الصامتة.
س: ما هو العمر الافتراضي لهذه الدوارات؟
لأن تايكان تستخدم الكبح المتجدد لمعظم التباطؤ، فإن التآكل الفيزيائي على هذه الأقراص الكربونية يكاد يكون معدومًا. فهي فعليًا مكون "مدى الحياة" للمركبة، ولا تحتاج أبدًا إلى استبدال بسبب التآكل أو الصدأ.
