بورشه 718 بوكستر هي التعبير الأنقى عن توازن المحرك المتوسط. ومع ذلك، بالنسبة للمالكين الذين يسعون لتحقيق أوقات لفات أسرع، فإن مكابح الأربع مكابس القياسية تعتبر عاملًا محددًا. فهي تفتقر إلى السعة الحرارية وحجم بطانة المكابح الموجود في طرازات GT، مما يؤدي إلى فقدان الفعالية وتآكل سريع في الحلبة. تسلط هذه الدراسة الضوء على الحل النهائي "OEM+": تحويل مكابح GT3 حسب الطلب يتميز بـ مكابس فرامل 6 مكابس من 911 GT3 و أقراص ستوب فليكس الكربونية-السيراميكية.
الصراع
رغم أنها رائعة على الشارع، إلا أن مكابح 718 القياسية تواجه تحديات في الحلبة:
- التشبع الحراري: تسخن الأقراص الحديدية الأصغر مقاس 330 مم بسرعة أثناء الجلسات الطويلة، مما يؤدي إلى ليونة في دواسة الفرامل.
- تآكل البطانة: يمكن أن تعاني كاليبرات الأربع مكابس الأصغر من تآكل البطانة تحت الحرارة الشديدة، مما يقلل من كفاءة الفرملة ويزيد من تكاليف التشغيل.
- غبار الفرامل: تولد البطانة الأصلية كمية كبيرة من الغبار، مما يفسد مظهر العجلات.
المواصفات الفنية
هذا هو مجموعة فرامل كبيرة مخصصة (BBK) تحويل شامل. يتم تركيب كاليبرات أمامية ضخمة بستة مكابس من بورشه 991 GT3، ويتم إقرانها مع أقراص سيراميك كربوني خفيفة الوزن من StopFlex، لتناسب تمامًا داخل العجلات مقاس 20 بوصة.
| المركبة | بورشه 718 بوكستر (982) |
|---|---|
| المعدات الأمامية | كاليبر GT3 أصلي بستة مكابس + قرص سيراميك كربوني 400 مم |
| المعدات الخلفية | كاليبر أصلي أربع مكابس + قرص سيراميك كربوني 380 مم |
| توفير الوزن | ≈ 18 كجم (40 رطل) إجمالي التخفيض |
| مادة وسادة المكابح | مركب سيراميكي منخفض الغبار StopFlex |
حد التوافق الأحمر
هذا هو مجموعة فرامل كبيرة مخصصة (BBK) استخدامه يتطلب ترقية أذرعة التعليق الأمامية أو استخدام محولات خاصة لتركيب مكابس فرامل 6 مكابس من 991 GT3. تم تصميم أقراص StopFlex مقاس 400 مم خصيصًا لتتوافق مع هذا النظام من الكاليبرات. أيضًا بديل مباشر لكاليبرات الأربع مكابس القياسية في 718.
التحقق الهندسي
1. قوة توقف GT3
الترقية إلى كاليبر GT3 بستة مكابس تزيد من مساحة سطح البطانة بحوالي 50%. مع 400 مم (15.7 بوصة) مع قرص StopFlex، تتضاعف السعة الحرارية بشكل فعال. هذا النظام يقضي على فقدان الفعالية تمامًا، مما يسمح لك بالفرملة بشكل أعمق وأقوى، دورة بعد دورة، ليحاكي أداء 718 سبايدر.
2. تعزيز رشاقة المحرك الأوسط
أقراص StopFlex الكربونية-السيراميكية أخف وزناً بأكثر من 45% أخف من الأقراص الحديدية الأصلية. إزالة حوالي 18 كجم من الكتلة غير المعلقة الدوارة تعزز استجابة التوجيه وتسمح لنظام التعليق بالتفاعل بشكل أسرع مع المطبات في منتصف المنعطف. ستشعر أن السيارة أكثر استجابة، مما يعزز توازن 718 الشهير.
3. تشغيل نظيف وصامت
بطاناتنا السيراميكية مصممة من أجل تقريبًا بدون غبار, مما يحافظ على نظافة عجلاتك. الأقراص المقاومة للتآكل تقضي على حلقة الصدأ القبيحة الشائعة في الأقراص الحديدية، مما يضمن أن السيارة تبدو دائمًا جاهزة للعرض.
4. جمالية OEM+
يبدو هذا التحديث وكأنه جاء من المصنع. تملأ مكابس GT3 الصفراء الضخمة عجلات الـ 20 بوصة بشكل مثالي، مما يمنح السيارة مظهر "سبايدر صغير". تضيف أقراص السيراميك الكربونية لمسة تقنية عالية وغريبة تميز السيارة عن 718 القياسية.
معرض التركيب
أسئلة شائعة متعمقة حول 718 Bespoke
س: لماذا يتم استخدام مكابس 911 GT3 على سيارة 718؟
هذا هو التحديث النهائي من نوع "OEM+". مكابس GT3 أصلية من بورشه ومستخدمة في رياضة السيارات، وتوفر زيادة هائلة في الصلابة وحجم الباد مقارنة بمكابح 718 ذات الأربع مكابس الأصلية. عند إقرانها بأقراصنا، فهي حل جاهز للتركيب لتحقيق أداء بمستوى GT.
س: هل هذا النظام مبالغ فيه بالنسبة لسيارة أقودها غالبًا على الشارع؟
بينما هذا النظام جاهز للحلبات بنسبة 100%، إلا أن فوائده اليومية لا تقل أهمية. التخفيض الكبير في الوزن غير المعلق يجعل السيارة أكثر رشاقة ويحسن جودة الركوب. بالإضافة إلى ذلك، بدون غبار تقريبًا تقوم وساداتنا بحل أكبر شكوى لدى أي مالك بورشه: تنظيف غبار الفرامل باستمرار من العجلات.
س: هل سيتناسب هذا مع عجلات المصنع الأصلية بقياس 20 بوصة؟
نعم. تم تصميم مجموعة 400 مم / 380 مم هذه لتتوافق مع عجلات بورشه القياسية مقاس 20 بوصة (كاريرا S، تيربو، إلخ). ومع ذلك، من المرجح أن العجلات مقاس 19 بوصة لن تتسع للقرص الأمامي 400 مم وكاليبر 6 مكابس.
س: هل أحتاج إلى تغيير أسطوانة الماستر؟
بشكل عام، لا. يدفع أسطوانة الماستر في 718 كمية كافية من السائل لتشغيل كاليبرات الست مكابس الأمامية بكفاءة. يظل إحساس الدواسة ثابتاً وخطياً، مشابه لطراز GT4.
س: ما هو العمر الافتراضي لهذه الدوارات؟
بالنسبة لـ 718 التي تستخدم في الشارع والحلبة معًا، فإن أقراص StopFlex المصنوعة من الألياف الطويلة متينة للغاية. فهي تقاوم الأكسدة التي تدمر أقراص السيراميك الكربوني في سيارات بورشه القديمة (الجيل 1/2 PCCB). يمكنك أن تتوقع أكثر من 200,000 كم من الحياة على الشارع.
