ترقية فرامل السيراميك الكربوني لبنتلي كونتيننتال GT

تعد بنتلي كونتيننتال جي تي السيارة الفاخرة الكبرى المثالية، حيث تجمع بين قوة محرك W12 أو V8 بسهولة مع الفخامة القصوى. ومع ذلك، إيقاف 2,200 كجم (4,850 رطل) صاروخ من سرعة 300 كم/س يتطلب قدرة حرارية هائلة. الأقراص الحديدية بحجم 420 مم في المصنع فعالة لكنها ثقيلة للغاية، مما يؤثر على قدرة نظام التعليق الهوائي على امتصاص الصدمات. توضح هذه الدراسة الحالة ترقية أقراص StopFlex الكربونية السيراميكية—حل مباشر يغير جودة الركوب وتحمل الفرامل.

الصراع

حتى السيارة الكبرى النهائية لديها مجال للتحسين. يقدم نظام الفرامل الحديدي القياسي ثلاث مشاكل رئيسية:

  • الكتلة غير المعلقة: تزن الأقراص الحديدية الأمامية بحجم 420 مم أكثر من 18 كجم لكل واحدة. هذه الكتلة الدوارة الهائلة تعمل ضد نظام التعليق، مما يسبب قسوة عند المرور فوق المطبات الحادة ويضعف استجابة التوجيه.
  • غبار الفرامل: تنتج وسائد الفرامل في المصنع كميات كبيرة من الغبار الأسود، مما يتطلب تنظيفًا مستمرًا للحفاظ على مظهر العجلات المعقدة بحجم 21/22 بوصة.
  • تلاشي حراري: التوقفات المتكررة بسرعات عالية يمكن أن تشبع الأقراص الحديدية، مما يؤدي إلى نعومة دواسة الفرامل وتقليل الثقة أثناء القيادة الحماسية.

المواصفات الفنية

هذا هو ترقية أقراص متوافقة مباشرة مصممة للعمل بسلاسة مع مكابس المصنع الأمامية الضخمة المكونة من 10 مكابس، وتناسب تمامًا داخل عجلات المصنع.

المركبة بنتلي كونتيننتال جي تي
كاليبرز أمامية مصنع 10 مكابس ثابتة
أقراص أمامية StopFlex C/SiC (420 × 40 مم)
أقراص خلفية StopFlex C/SiC (380 × 30 مم)
توفير الوزن ≈ 30 كجم (66 رطل) تقليل إجمالي

حد التوافق الأحمر

هذا استبدال الدوارات فقط مصمم خصيصًا لطرازات بنتلي كونتيننتال جي تي المزودة بنظام المصنع الكليبرات. تم تصميمه ليحل محل الأقراص الحديدية القياسية بحجم 420 مم. يرجى التأكد من حجم القرص في سيارتك قبل الطلب.

التحقق الهندسي

1. تحسين الركوب "السحري"

أقراصنا الكربونية-السيراميكية أخف بأكثر من 50% أخف بكثير من الأقراص الحديدية في المصنع. إزالة ما يقرب من 30 كجم من الكتلة غير المعلقة يسمح لنظام التعليق الهوائي بالاستجابة بشكل أسرع بكثير لعيوب الطريق. النتيجة هي قيادة أكثر سلاسة وثباتًا مع تقليل الصدمات عند المرور فوق الحفر، مما يعزز المهمة الأساسية للفخامة في بنتلي.

2. قوة توقف ثابتة

توفر أقراص StopFlex السيراميكية القدرة الحرارية للتعامل مع التوقفات المتكررة من السرعات القصوى دون فقدان الفعالية. يبقى معامل الاحتكاك ثابتًا حتى عند درجات حرارة تتجاوز 800°C، مما يضمن توفر أقصى قوة فرملة فورًا، سواء على الأوتوبان أو الطرق الجبلية.

3. نظافة فائقة

بالنسبة لبنتلي، المظهر هو كل شيء. تركيبتنا منخفضة الغبار الخاصة بوسائد السيراميك تحافظ على نظافة العجلات، وتقضي على الغبار الأسود المسبب للتآكل الذي تعاني منه وسائد المصنع. بالإضافة إلى ذلك، تمنع الأقراص المقاومة للتآكل تكوّن حلقات الصدأ القبيحة بعد الغسيل أو المطر.

4. سهولة التركيب المباشر

يحتفظ هذا النظام بمكابس المصنع، التي تعد قطع هندسية ممتازة. من خلال ترقية الحلقة الاحتكاكية إلى الكربون السيراميكي، نطلق الإمكانات الكاملة للأجزاء الأصلية دون تعقيد أو تكلفة استبدال نظام الفرامل بالكامل.

أسئلة وأجوبة متعمقة حول بنتلي

س: هل أحتاج إلى تغيير الكاليبرز (المكابس) الأصلية الخاصة بي؟
لا. مكابس المصنع المكونة من 10 مكابس ضخمة وفعالة للغاية. تم هندسة أقراصنا بأغطية مخصصة لتكون بديلة مباشرة للأقراص الحديدية الأصلية، مما يتيح لك الاحتفاظ بالمكابس الأصلية ووظيفة فرامل اليد.

س: هل سيجعل هذا القيادة قاسية؟
على العكس تماماً. من خلال إزالة ما يقارب 30 كجم من الوزن غير المعلق من زوايا السيارة، تعمل أنظمة التعليق بكفاءة أعلى. يمكن للعجلات تتبع سطح الطريق بشكل أفضل، مما يؤدي إلى قيادة تبدو "أخف على الطريق" وأكثر مرونة عند المرور فوق المطبات الحادة.

س: هل هذا النظام يصدر ضجيجًا؟
لا. في حين أن أنظمة الكربون سيراميك القديمة كانت معروفة بالضجيج، إلا أن نظام StopFlex لدينا مُصمم من أجل أداء شوارع راقٍتُصنع فحمات الفرامل لدينا لتوفر تماسكًا سلسًا وتدريجيًا دون الصرير الذي غالبًا ما يرتبط بالسيراميك المخصص للحلبات.

س: ما هو العمر الافتراضي لهذه الدوارات؟
بالنسبة لسيارة جي تي فاخرة، تُعتبر أقراص StopFlex المصنوعة من الألياف الطويلة بمثابة مكون "يدوم مدى الحياة" عمليًا. فهي خاملة كيميائيًا ولا تصدأ أو تتآكل مثل أقراص الحديد، وقد تدوم لفترة أطول من مدة امتلاك السيارة نفسها في ظل ظروف القيادة العادية.

س: هل يقضي هذا على غبار الفرامل؟
نعم. تركيبة وسادة السيراميك تنتج غبارًا شبه معدوم. هذه ميزة كبيرة للمالكين الذين يرغبون في أن تبقى عجلاتهم المصنوعة من السبائك المعقدة نظيفة بين عمليات التنظيف.

Eric Lin - STOPFLEX Technical Director

إريك لين مدير تقني

بخبرة تزيد عن عشر سنوات في تصنيع وتوزيع مكابح السيراميك الكربونية (CCB)، يعمل إريك كخبير تقني رئيسي في STOPFLEX. يتخصص في مراقبة الجودة الصارمة وتلاؤم أنظمة المكابح مع السيارات بدقة، وقد نجح في مساعدة آلاف المالكين في ترقية مكابح الأداء لمنصات بورشه وبي إم دبليو ومرسيدس-بنز وأودي.

مقالات ذات صلة

طلب عرض سعر / استفسار

معلومات إضافية للتواصل

نود أن نسمع منك—سواء كان الأمر يتعلق بخدمة العملاء لدينا أو منتجاتنا أو موقعنا الإلكتروني أو أي شيء آخر ترغب في مشاركته. ملاحظاتك تساعدنا على التطور. يرجى ملء النموذج أدناه.

sales@stopflex-ccb.com

فيسبوك

إنستغرام

YouTube

تيك توك

الاثنين–السبت، 9:30 صباحًا–6:30 مساءً (بتوقيت غرينتش +8)

الوقت الحالي (بتوقيت غرينتش +8):